解决好新能源车痛点 让充电像加油一样方便

如果政策做出更多努力，彻底消除新能源汽车潜在消费者的顾虑，那么新能源汽车将在消费升级中发挥重要作用。2019世界新能源汽车大会于7月2日在海南博鳌召开，这是全球新能源汽车发展关键时刻的一次重要会议。随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，新能源汽车产业进入加速发展阶段，不仅为各国经济增长注入强劲动能，也有助于减少温室气体排放、应对气候变化挑战、改善全球生态环境。经济上，发展新能源汽车正当其时。经济学中有一个重要概念，就是“外部性”，包括“正外部性”和“负外部性”。“负外部性”的一个常见例子是排污。汽车、工厂在生产中排放的污染物是一种“负外部性”，造成社会成本(包括政府治理污染的支出、自然资源的消耗、污染物对人体健康造成的危害等。).根据经济学原理，这种“负外部性”成本应该从GDP中扣除。汽车是产业链最长的行业。美国曾被称为“车轮上的国家”，汽车工业曾带动美国经济走向强国，但汽车的应用带来的“负外部性”仅次于工厂，甚至超过了工厂。如何找到一个既能发挥汽车产业链带动经济的作用，又能避免污染排放的“负外部性”因素？最好的出路是发展新能源汽车。目前，全世界都在争夺新能源汽车发展的制高点。德国、日本、欧洲国家作为汽车制造大国，都在大步向新能源汽车领域转型，美国厂商自然也不甘示弱。其中，特斯拉电动车已经向自动驾驶进军；谷歌自动驾驶汽车的进展也很快。2018年，旗下公司Waymo的自动驾驶路测里程已经超过第二到第十三家公司的总和；亚马逊也开始加入新能源汽车的研究领域。总体来看，美国头部公司的优势越来越明显。我国新能源汽车发展正在奋起直追，势头良好。今年前5个月，中国乘用车销量下降13%，但新能源汽车一枝独秀。在1-4月新能源汽车销量同比增长59.8%的基础上，新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆，同比分别增长46%和41.5%。1-5月，新能源汽车出口量增长78.5%，均价增长50.4%，是传统汽车的5倍多。喜人的数据揭示了汽车工业的发展方向和汽车需求与消费的趋势。我国居民目前面临消费转型升级，这为大力发展新能源汽车提供了良好的机遇。以我自己为例，换车已经提上日程，但是全家人都在犹豫是继续买燃油车还是新能源车。我个人比较倾向于购买新能源车，但是充电、续航里程、技术成熟度等问题还是让我犹豫，不敢贸然入手。如果政策做出更多努力，彻底消除新能源汽车潜在消费者的顾虑，那么新能源汽车将在消费升级中发挥重要作用，成为拉动中国经济的新动能。大力发展新能源汽车，首先要解决新能源汽车的三大痛点:一是续航里程短的问题。新能源汽车企业要想成为行业的领导者，必须在核心领域有自己的优势，尽快研发出续航里程超过500公里的新能源汽车，有效满足消费者的需求。二是充电时间长，续航时间短的问题。如果能研发出10分钟就能充满电的技术，消费者的体验肯定会非常好。此外，电池寿命应较长，以降低更换和维护成本。第三，偏远地区充电桩少，没有充电设施。各级政府和企业要携起手来，迅速扩大充电桩的建设规模和推广，让电动汽车充电像燃油汽车加油一样方便。只要能解决上述痛点，新能源汽车自然能被消费者接受，从而快速普及。如果政策做出更多努力，彻底消除新能源汽车潜在消费者的顾虑，那么新能源汽车将在消费升级中发挥重要作用。2019世界新能源汽车大会于7月2日在海南博鳌召开，这是全球新能源汽车发展关键时刻的一次重要会议。随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，新能源汽车产业进入加速发展阶段，不仅为各国经济增长注入强劲动能，也有助于减少温室气体排放、应对气候变化挑战、改善全球生态环境。经济上，发展新能源汽车正当其时。经济学中有一个重要概念，就是“外部性”，包括“正外部性”和“负外部性”。“负外部性”的一个常见例子是排污。汽车、工厂在生产中排放的污染物是一种“负外部性”，造成社会成本(包括政府治理污染的支出、自然资源的消耗、污染物对人体健康造成的危害等。).根据经济学原理，这种“负外部性”成本应该从GDP中扣除。汽车是产业链最长的行业。美国曾被称为“车轮上的国家”，汽车工业曾带动美国经济走向强国，但汽车的应用带来的“负外部性”仅次于工厂，甚至超过了工厂。如何找到一个既能发挥汽车产业链带动经济的作用，又能避免污染排放的“负外部性”因素？最好的出路是发展新能源汽车。目前，全世界都在争夺……新能源汽车发展的制高点。德国、日本、欧洲国家作为汽车制造大国，都在大步向新能源汽车领域转型，美国厂商自然也不甘示弱。其中，特斯拉电动车已经向自动驾驶进军；谷歌自动驾驶汽车的进展也很快。2018年，旗下公司Waymo的自动驾驶路测里程已经超过第二到第十三家公司的总和；亚马逊也开始加入新能源汽车的研究领域。总体来看，美国头部公司的优势越来越明显。我国新能源汽车发展正在奋起直追，势头良好。今年前5个月，中国乘用车销量下降13%，但新能源汽车一枝独秀。在1-4月新能源汽车销量同比增长59.8%的基础上，新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆，同比分别增长46%和41.5%。1-5月，新能源汽车出口量增长78.5%，均价增长50.4%，是传统汽车的5倍多。喜人的数据揭示了汽车工业的发展方向和汽车需求与消费的趋势。我国居民目前面临消费转型升级，这为大力发展新能源汽车提供了良好的机遇。以我自己为例，换车已经提上日程，但是全家人都在犹豫是继续买燃油车还是新能源车。我个人比较倾向于购买新能源车，但是充电、续航里程、技术成熟度等问题还是让我犹豫，不敢贸然入手。如果政策做出更多努力，彻底消除新能源汽车潜在消费者的顾虑，那么新能源汽车将在消费升级中发挥重要作用，成为拉动中国经济的新动能。大力发展新能源汽车，首先要解决新能源汽车的三大痛点:一是续航里程短的问题。新能源汽车企业要想成为行业的领导者，必须在核心领域有自己的优势，尽快研发出续航里程超过500公里的新能源汽车，有效满足消费者的需求。二是充电时间长，续航时间短的问题。如果能研发出10分钟就能充满电的技术，消费者的体验肯定会非常好。此外，电池寿命应较长，以降低更换和维护成本。第三，偏远地区充电桩少，没有充电设施。各级政府和企业要携起手来，迅速扩大充电桩的建设规模和推广，让电动汽车充电像燃油汽车加油一样方便。只要能解决上述痛点，新能源汽车自然能被消费者接受，从而快速普及。

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