徐留平：高安全性是新能源发展的关键和基础

2019世界新能源汽车大会于7月1日至3日在博鳌举行。在全体会议上，中国汽车第一集团有限公司董事长徐留平发表了讲话。他说，新能源产业是高质量发展的风向标，也是节能降耗、健康生活的需求。同时，正处于快速发展转型的关键时期，这是百年不遇的重大变革，机遇与挑战并存。

徐留平提出了新能源产业在安全方面的现状。他说有三个关键问题:1 .行车安全是消费者的头等大事；2.全产业链、全生命周期、全商业模式的总成本决定了商业化的可能性；3.基础设施的便利。他指出，新能源已经成为中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择，正处于从少年向青年发展的时期，需要全社会在关键时期的共同推动。2月，一汽轿车与杜云新能源有限公司达成合作。双方将结合自身资源，共同研发、生产和销售新能源乘用车。合作车型将借助一汽轿车生产体系开发差异化零部件，并通过杜云自身资质和销售渠道销售，预计年底投放市场。一汽奔腾在去年底发布了“新奔腾”的品牌战略，其中新能源汽车被提升到了一个新的高度。根据新能源汽车的发展战略，在产品方面，奔腾品牌未来三年要推出的九款车中，新能源车占了5款，占比超过燃油车。去年8月，一汽李霞发布公告，以1元的价格将全资子公司一汽华力转让给南京智行行电动车有限公司，但同时要求拜腾承担一汽华力欠一汽李霞不低于8亿元的债务。一汽李霞解决了拜腾的生产资质问题，而拜腾将前者从泥潭中拯救出来。据统计，从2016年到2018年，电动车安全事故的举报比例在增加。虽然电动车的燃烧比比燃油车少，但是全社会对新生事物都非常关注。在安全事故现场比例中，充电过程占29%，驾驶占19%，停车占19%，原因不明占33%。其中，锂离子电子产品的安全性成为最受关注的问题。引起广泛关注。“最近发生的一系列自燃事件，如果处理不当，将产生类似恐慌的效果，给我们蓬勃发展的工业蒙上阴影。”徐留平意识到，“汽车安全重于泰山，安全第一是保证电动汽车长期健康可持续发展的关键和前提。”从企业层面，徐留平认为，作为汽车企业，要及时做出反应，重视电动车安全，及时发布权威信息，积极回应社会关切。他总结说，热安全、电气安全、机械安全、功能安全四种安全是电动车安全的核心。但电池本身、电气连接、外界影响、充电连接、日常使用、燃烧后处理等六大问题严重影响锂离子电池的安全性。对此，他提出了五点建议:1 .加强国家法规和行业标准的执行力度。标准建立了，整个产业链才能有更好的了解。2.作为企业，要坚决履行安全主体责任，加强内部管理。不能把安全问题发到市场上。3.加强公开透明，及时发布信息，积极回应关切，减少恐慌。4.加强创新驱动和电动汽车基础技术研究。5.密切关注用户的使用过程，提高用户的水平。一汽在电动汽车安全和技术创新方面的工作遵循四个原则，实现电动汽车安全包括七大任务。1.坚持把新能源汽车作为一汽整体和品牌发展的重点和主体。2.坚定地把电动化、智能网联、共享化、生态化作为汽车发展的主攻方向和突破口。3.坚持把创新作为新能源发展的根本动力。4.坚定地把安全作为新能源产品的首要衡量标准。七大任务:1。树立安全第一的理念；2.建立安全设计业务系统；3.创新独特的安全防护技术；4.做好产品安全认证；6.及时提供透明的产品信息；7.掌握产品的安全运行状况；一汽新能源汽车今年的销售目标是3500辆；展望未来，中国一汽将在2030年实现以下目标:两大主流乘用车平台，产品从A0到D；品牌涵盖红旗、奔腾解放等。车型包括轿车、SUV、MPV、轻卡、中重卡；传统燃油汽车广泛使用48V、HEV、PHEV以及包括BEV、FCV在内的新能源技术；；续航里程50-600km；2025年新能源产品在乘用车中的占比达到40%，2030年达到30%以上；性能、安全性和经济适用性达到世界先进水平，与合资企业的合作有了很大提高。2019世界新能源汽车大会于7月1日至3日在博鳌举行。在全体会议上，中国汽车第一集团有限公司董事长徐留平发表了讲话。他说，新能源产业是高质量发展的风向标，也是节能降耗、健康生活的需求。同时，正处于快速发展转型的关键时期，这是百年不遇的重大变革，机遇与挑战并存。

徐留平提出了新能源产业在安全方面的现状。他说有三个关键问题:1 .行车安全是消费者的头等大事；2.全产业链、全生命周期、全商业模式的总成本决定了商业化的可能性；3.基础设施的便利。他指出，新能源已经成为中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择，正处于从少年向青年发展的时期，需要全社会在关键时期的共同推动。2月，一汽轿车与杜云新能源有限公司达成合作。双方将结合自身资源，共同研发、生产和销售新能源乘用车。合作车型将借助一汽轿车生产体系开发差异化零部件，并通过杜云自身资质和销售渠道销售，预计年底投放市场。一汽奔腾在去年底发布了“新奔腾”的品牌战略，其中新能源汽车被提升到了一个新的高度。根据新能源汽车的发展战略，在产品方面，奔腾品牌未来三年要推出的九款车中，新能源车占了5款，占比超过燃油车。去年8月，一汽李霞发布公告，以1元的价格将全资子公司一汽华力转让给南京智行行电动车有限公司，但同时要求拜腾承担一汽华力欠一汽李霞不低于8亿元的债务。一汽李霞解决了拜腾的生产资质问题，而拜腾将前者从泥潭中拯救出来。据统计，从2016年到2018年，电动车安全事故的举报比例在增加。虽然电动车的燃烧比比燃油车少，但是全社会对新生事物都非常关注。在安全事故现场比例中，充电过程占29%，驾驶占19%，停车占19%，原因不明占33%。其中，锂离子电子产品的安全性成为最受关注的问题。引起广泛关注。“最近发生的一系列自燃事件，如果处理不当，将产生类似恐慌的效果，给我们蓬勃发展的工业蒙上阴影。”徐留平意识到，“汽车安全重于泰山，安全第一是保证电动汽车长期健康可持续发展的关键和前提。”从企业层面，徐留平认为，作为汽车企业，要及时做出反应，重视电动车安全，及时发布权威信息，积极回应社会关切。他总结说，热安全、电气安全、机械安全、功能安全四种安全是电动车安全的核心。但电池本身、电气连接、外界影响、充电连接、日常使用、燃烧后处理等六大问题严重影响锂离子电池的安全性。对此，他提出了五点建议:1 .加强国家法规和行业标准的执行力度。标准建立了，整个产业链才能有更好的了解。2.作为企业，要坚决履行安全主体责任，加强内部管理。不能把安全问题发到市场上。3.加强公开透明，及时发布信息，积极回应关切，减少恐慌。4.加强创新驱动和电动汽车基础技术研究。5.密切关注用户的使用过程，提高用户的水平。一汽在电动汽车安全和技术创新方面的工作遵循四个原则，实现电动汽车安全包括七大任务。1.坚持把新能源汽车作为一汽整体和品牌发展的重点和主体。2.坚定地把电动化、智能网联、共享化、生态化作为汽车发展的主攻方向和突破口。3.坚持把创新作为新能源发展的根本动力。4.坚定地把安全作为新能源产品的首要衡量标准。七大任务:1。树立安全第一的理念；2.建立安全设计业务系统；3.创新独特的安全防护技术；4.做好产品安全认证；6.及时提供透明的产品信息；7.掌握产品的安全运行状况；一汽新能源汽车今年的销售目标是3500辆；展望未来，中国一汽将在2030年实现以下目标:两大主流乘用车平台，产品从A0到D；品牌涵盖红旗、奔腾解放等。车型包括轿车、SUV、MPV、轻卡、中重卡；传统燃油汽车广泛使用48V、HEV、PHEV以及包括BEV、FCV在内的新能源技术；；续航里程50-600km；2025年新能源产品在乘用车中的占比达到40%，2030年达到30%以上；性能、安全性和经济适用性达到世界先进水平，与合资企业的合作有了很大提高。

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