付于武：车市遇冷需理性，怀疑什么也不能怀疑中国汽车市场

7月1-3日，2019世界新能源汽车大会(WNEVC)在海南博鳌举行。“全球汽车制造商战略转型与创新发展”主题峰会首日，中国汽车工程学会名誉理事长傅发表演讲。他说，在过去的几十年里，中国汽车工业经历了快速发展，创造了世界汽车史上的发展奇迹。但去年以来，受宏观经济增速放缓等多种因素影响，我国汽车市场遇冷，汽车产销增速进入低位。面对这种严峻的形势，富认为，我们应该理性客观地看待这件事，对中国的汽车市场要有足够的信心。“如果你怀疑什么，你不能怀疑中国的汽车市场。”

中国汽车工程学会名誉会长傅认为，中国汽车工业已经到了一个需要调整的新阶段。这一调整对中国汽车工业是一个巨大的考验，汽车企业面临着生存的挑战。但从另一个角度看，这种产业调整也是正常合理的现象。从行业的长远角度来看未必是坏事。这将有利于供给侧结构调整，有利于促进优胜劣汰，进一步提高行业集中度。这场考验将使汽车产业更加冷静，摒弃浮躁，从单纯的数量上追求高质量发展，有利于提高汽车产业创新能力和竞争力，加快新旧动能转换，加快产业转型升级。“没有风雨，我们怎么能看到彩虹？我相信，调整期过后，中国的汽车工业将是一个更具活力和竞争力的行业。”以下为傅演讲实录:尊敬的万钢校长，尊敬的主任，各位来宾，各位同事，女士们，先生们:下午好！今天，我们相聚在风景秀丽的海南博鳌，共商全球汽车制造商的战略转型与创新发展。首先，我谨代表中国汽车工程学会，向出席本次峰会的国内外汽车企业代表和业内同仁表示热烈的欢迎和诚挚的问候，向出席今天峰会的万钢会长表示崇高的敬意。众所周知，在过去的几十年里，中国的汽车工业经历了飞速的发展。1992年汽车产销量进入百万辆时代，随后用了8年时间实现产销量翻番，2000年达到两百万辆的规模。2009年突破千万辆大关，成为世界第一汽车大国。2013年，中国汽车市场再创新高，开启了2000万辆产销新时代。到2018年，中国已经连续十年成为全球最大的汽车生产国和出口国，可以说创造了世界汽车史上的发展奇迹。作为一名老汽车人，经历了中国汽车工业几十年的风风雨雨发展，我深感改革开放是汽车工业最大的财富，中国汽车工业大发展的根本动力就是改革开放。中国汽车工业的大发展也得益于改革开放。我们汽车人对此一定要有清醒的认识。开放是中国汽车工业融入世界的实现，以新能源汽车尤其是新能源汽车为代表。同时吸引了世界对中国的关注，取得了良好的发展。改革激发了行业内在活力，市场在资源配置中发挥着越来越重要的作用。这其中，既有大破大立的国企改革，也有蓬勃发展的民营企业，甚至更多造车的新生力量也在不断进入市场。各种力量交织共存，产学研各界齐新，开启了中国汽车工业发展的新篇章。中国汽车工业已经进入最重要的成长期，成为世界汽车工业的重要组成部分，不断为汽车工业的转型升级和创新发挥积极作用。众所周知，去年以来，受宏观经济增速放缓等多种因素影响，我国汽车市场遇冷，汽车产销增速进入低位。2018年汽车产销分别下降4.2%和2.8%。今年1-5月，汽车产销继续下滑，同比下降13%。面对这种严峻的形势，我认为我们应该理性客观地看待这件事，我们应该对中国汽车市场有足够的信心。很多年前，我曾经说过:怀疑什么都不能怀疑中国的汽车市场。现在我还是坚持这个观点。经过20多年的快速发展，中国汽车工业已经到了一个需要调整的新阶段。这一调整对中国汽车工业是一个巨大的考验，汽车企业面临着生存的挑战。但从另一个角度看，这种产业调整也是正常合理的现象。长期来看，未必是坏事。这将有利于供给侧结构调整，有利于促进优胜劣汰，进一步提高行业集中度。这场考验将使汽车产业更加冷静，摒弃浮躁，从单纯的数量上追求高质量发展，有利于提高汽车产业创新能力和竞争力，加快新旧动能转换，加快产业转型升级。不经历风雨，如何能看到彩虹？我相信经过调整期后，中国的汽车工业将是一个更具活力和竞争力的行业。目前，全球汽车工业正面临着能源短缺、环境污染、交通拥堵、道路安全等严峻形势。将新能源汽车作为转型的主攻方向，实现汽车工业的可持续发展势在必行……和升级。我们欣喜地看到，在各国政府的积极推动下，新能源汽车正在全球范围内加速进入市场。2018年，全球主要国家新能源汽车销量超过200万辆，新能源汽车保有量超过550万辆。其中，中国新能源汽车产销量和数量占全球一半以上。最近，各大汽车公司都发布了电动汽车发展的新计划。比如大众集团今年宣布将大幅提高新能源汽车的发展目标。未来十年计划生产2200万辆电动汽车，2050年全面实现。因此，我们可以看到，全球汽车行业向电动化转型的决心和信心正在增强，步伐明显加快。同时，随着新一代信息通信、人工智能、大数据、云计算等技术的发展，在新一轮科技革命和产业变革的背景下，汽车产业科技创新进入了前所未有的密集活跃的新时代。科学与技术之间、技术之间跨学科融合的趋势日益明显。只有跨行业、跨学科、跨界的融合发展，才能享受协同创新的红利，更好地为汽车产业转型升级提供强有力的技术支撑。中国汽车工程学会作为汽车行业的科技组织，近年来服务于汽车行业的转型发展。在电动汽车、智能网联汽车、氢燃料电池汽车、轻量化等领域。建立联盟，制定和发布节能与新能源汽车技术路线图，引导和推动产学研和跨行业合作，加强共性技术的联合公关，积极开展团体标准的研究和制定，推动了汽车行业的技术进步。各位嘉宾、各位朋友:新时代赋予了新使命，新使命开启了新征程。在全球汽车产业大变革的新形势下，希望海内外同仁深入交流，进一步凝聚共识，深化合作，共同为推动汽车产业转型升级、实现高质量可持续发展做出新的贡献。最后，预祝本次峰会圆满成功，谢谢大家！7月1-3日，2019世界新能源汽车大会(WNEVC)在海南博鳌举行。“全球汽车制造商战略转型与创新发展”主题峰会首日，中国汽车工程学会名誉理事长傅发表演讲。他说，在过去的几十年里，中国汽车工业经历了快速发展，创造了世界汽车史上的发展奇迹。但去年以来，受宏观经济增速放缓等多种因素影响，我国汽车市场遇冷，汽车产销增速进入低位。面对这种严峻的形势，富认为，我们应该理性客观地看待这件事，对中国的汽车市场要有足够的信心。“如果你怀疑什么，你不能怀疑中国的汽车市场。”

中国汽车工程学会名誉会长傅认为，中国汽车工业已经到了一个需要调整的新阶段。这一调整对中国汽车工业是一个巨大的考验，汽车企业面临着生存的挑战。但从另一个角度看，这种产业调整也是正常合理的现象。从行业的长远角度来看未必是坏事。这将有利于供给侧结构调整，有利于促进优胜劣汰，进一步提高行业集中度。这场考验将使汽车产业更加冷静，摒弃浮躁，从单纯的数量上追求高质量发展，有利于提高汽车产业创新能力和竞争力，加快新旧动能转换，加快产业转型升级。“没有风雨，我们怎么能看到彩虹？我相信，调整期过后，中国的汽车工业将是一个更具活力和竞争力的行业。”以下为傅演讲实录:尊敬的万钢校长，尊敬的主任，各位来宾，各位同事，女士们，先生们:下午好！今天，我们相聚在风景秀丽的海南博鳌，共商全球汽车制造商的战略转型与创新发展。首先，我谨代表中国汽车工程学会，向出席本次峰会的国内外汽车企业代表和业内同仁表示热烈的欢迎和诚挚的问候，向出席今天峰会的万钢会长表示崇高的敬意。众所周知，在过去的几十年里，中国的汽车工业经历了飞速的发展。1992年汽车产销量进入百万辆时代，随后用了8年时间实现产销量翻番，2000年达到两百万辆的规模。2009年突破千万辆大关，成为世界第一汽车大国。2013年，中国汽车市场再创新高，开启了2000万辆产销新时代。到2018年，中国已经连续十年成为全球最大的汽车生产国和出口国，可以说创造了世界汽车史上的发展奇迹。作为一名老汽车人，经历了中国汽车工业几十年的风风雨雨发展，我深感改革开放是汽车工业最大的财富，中国汽车工业大发展的根本动力就是改革开放。中国汽车工业的大发展也得益于改革开放。我们汽车人对此一定要有清醒的认识。开放是中国汽车工业融入世界的实现，以新能源汽车尤其是新能源汽车为代表。同时吸引了世界对中国的关注，取得了良好的发展。改革激发了行业内在活力，市场在资源配置中发挥着越来越重要的作用。这其中，既有大破大立的国企改革，也有蓬勃发展的民营企业，甚至更多造车的新生力量也在不断进入市场。各种力量交织共存，产学研各界齐新，开启了中国汽车工业发展的新篇章。中国汽车工业已经进入最重要的成长期，成为世界汽车工业的重要组成部分，不断为汽车工业的转型升级和创新发挥积极作用。众所周知，去年以来，受宏观经济增速放缓等多种因素影响，我国汽车市场遇冷，汽车产销增速进入低位。2018年汽车产销分别下降4.2%和2.8%。今年1-5月，汽车产销继续下滑，同比下降13%。面对这种严峻的形势，我认为我们应该理性客观地看待这件事，我们应该对中国汽车市场有足够的信心。很多年前，我曾经说过:怀疑什么都不能怀疑中国的汽车市场。现在我还是坚持这个观点。经过20多年的快速发展，中国汽车工业已经到了一个需要调整的新阶段。这一调整对中国汽车工业是一个巨大的考验，汽车企业面临着生存的挑战。但从另一个角度看，这种产业调整也是正常合理的现象。长期来看，未必是坏事。这将有利于供给侧结构调整，有利于促进优胜劣汰，进一步提高行业集中度。这场考验将使汽车产业更加冷静，摒弃浮躁，从单纯的数量上追求高质量发展，有利于提高汽车产业创新能力和竞争力，加快新旧动能转换，加快产业转型升级。不经历风雨，如何能看到彩虹？我相信经过调整期后，中国的汽车工业将是一个更具活力和竞争力的行业。目前，全球汽车工业正面临着能源短缺、环境污染、交通拥堵、道路安全等严峻形势。将新能源汽车作为转型的主攻方向，实现汽车工业的可持续发展势在必行……和升级。我们欣喜地看到，在各国政府的积极推动下，新能源汽车正在全球范围内加速进入市场。2018年，全球主要国家新能源汽车销量超过200万辆，新能源汽车保有量超过550万辆。其中，中国新能源汽车产销量和数量占全球一半以上。最近，各大汽车公司都发布了电动汽车发展的新计划。比如大众集团今年宣布将大幅提高新能源汽车的发展目标。未来十年计划生产2200万辆电动汽车，2050年全面实现。因此，我们可以看到，全球汽车行业向电动化转型的决心和信心正在增强，步伐明显加快。同时，随着新一代信息通信、人工智能、大数据、云计算等技术的发展，在新一轮科技革命和产业变革的背景下，汽车产业科技创新进入了前所未有的密集活跃的新时代。科学与技术之间、技术之间跨学科融合的趋势日益明显。只有跨行业、跨学科、跨界的融合发展，才能享受协同创新的红利，更好地为汽车产业转型升级提供强有力的技术支撑。中国汽车工程学会作为汽车行业的科技组织，近年来服务于汽车行业的转型发展。在电动汽车、智能网联汽车、氢燃料电池汽车、轻量化等领域。建立联盟，制定和发布节能与新能源汽车技术路线图，引导和推动产学研和跨行业合作，加强共性技术的联合公关，积极开展团体标准的研究和制定，推动了汽车行业的技术进步。各位嘉宾、各位朋友:新时代赋予了新使命，新使命开启了新征程。在全球汽车产业大变革的新形势下，希望海内外同仁深入交流，进一步凝聚共识，深化合作，共同为推动汽车产业转型升级、实现高质量可持续发展做出新的贡献。最后，预祝本次峰会圆满成功，谢谢大家！

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