继召回风波后 蔚来汽车两高层离职

据英国《金融时报》报道，中国新势力蔚来汽车刚刚失去两名高管。蔚来汽车软件开发副总裁庄莉和蔚来汽车英国公司董事总经理安吉莉卡·索迪安都已离职。蔚来的发言人证实了他们的离开。据一位知情人士称，庄莉“被挤出蔚来汽车，是因为开发的软件非常糟糕”。今年1月，一辆蔚来ES8行驶到北京长安街路口时，弹出可升级系统的信息。车主挂了P挡同意升级后，车辆突然黑屏，不动了。据一位熟悉蔚来运营的人士透露，软件是蔚来的薄弱环节之一，也是客户投诉的主要来源。公开资料显示，2016年7月，庄莉加入蔚来汽车，担任蔚来软件开发(中国)副总裁，负责蔚来中国的软件开发，包括北京的车联网、TSP、上海的整车相关中控等。咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理乐途表示，软件对电动汽车的运营至关重要，庄莉的离职是“一件大事”。“当领导者开始离开时，意味着他们认为自己的选择没有未来。”过去几个月，蔚来已经减少了在美国的员工数量。去年年底，蔚来汽车首席开发官兼北美CEO Padmasree Warrior决定离职。乐途补充说，今年中国电动汽车企业的融资环境更加困难，这意味着蔚来“需要削减和砍掉许多乱七八糟的东西”。目前，蔚来陷入了自去年9月在纽交所上市以来最大的危机。在两个月内连续发生三起火灾后，蔚来陷入“召回门”，召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的搭载动力电池组的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。自上市以来，蔚来汽车股价暴跌75%。今年一季度，蔚来首款SUV车型ES8销量不足4000辆，营业亏损3.9亿美元。一位发言人表示，在过去的几个月里，该公司已经裁员约3%，即300人。伯恩斯坦(Bernstein)分析师罗宾朱(Robin Zhu)表示:“在我们看来，蔚来的成本太高，价格点太低，无法在实际需求水平上盈利。”由于政府补贴减少和整体汽车市场销量增长放缓，中国电动汽车行业面临压力。据英国《金融时报》报道，中国新势力蔚来汽车刚刚失去两名高管。蔚来汽车软件开发副总裁庄莉和蔚来汽车英国公司董事总经理安吉莉卡·索迪安都已离职。蔚来的发言人证实了他们的离开。据一位知情人士称，庄莉“被挤出蔚来汽车，是因为开发的软件非常糟糕”。今年1月，一辆蔚来ES8行驶到北京长安街路口时，弹出可升级系统的信息。车主挂了P挡同意升级后，车辆突然黑屏，不动了。据一位熟悉蔚来运营的人士透露，软件是蔚来的薄弱环节之一，也是客户投诉的主要来源。公开资料显示，2016年7月，庄莉加入蔚来汽车，担任蔚来软件开发(中国)副总裁，负责蔚来中国的软件开发，包括北京的车联网、TSP、上海的整车相关中控等。咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理乐途表示，软件对电动汽车的运营至关重要，庄莉的离职是“一件大事”。“当领导者开始离开时，意味着他们认为自己的选择没有未来。”过去几个月，蔚来已经减少了在美国的员工数量。去年年底，蔚来汽车首席开发官兼北美CEO Padmasree Warrior决定离职。乐途补充说，今年中国电动汽车企业的融资环境更加困难，这意味着蔚来“需要削减和砍掉许多乱七八糟的东西”。目前，蔚来陷入了自去年9月在纽交所上市以来最大的危机。在两个月内连续三次起火后，蔚来陷入了“r……全门”并召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的搭载动力电池组的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。自上市以来，蔚来汽车股价暴跌75%。今年一季度，蔚来首款SUV车型ES8销量不足4000辆，营业亏损3.9亿美元。一位发言人表示，在过去的几个月里，该公司已经裁员约3%，即300人。伯恩斯坦分析师罗宾·朱(Robin Zhu)表示:“在我们看来，蔚来的成本太高，价格点太低，无法在实际需求水平上盈利。“由于政府补贴减少和整体汽车市场销量增长放缓，中国电动汽车行业面临压力。

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