专注做Tier1，毫米波雷达企业安智杰获A+轮融资，同创伟业独投

7月15日，国内毫米波雷达R&D厂商安志杰宣布完成数千万A+轮融资，联合投资叶巍。星瀚资本担任本轮融资的财务顾问。此次融资将主要用于R&D投资、生产线升级和流动资金补充。安志杰成立于2014年，是中国领先的毫米波雷达制造商。2014年，安志杰推出第一代24GHZ毫米波雷达产品，并相继建成24GHZ和77GHZ两套产品体系。2018年突破量产大关，拥有两条自主设计的雷达自动化生产和测试生产线，年设计产能60万件。18年8月，我们完成了陈达财智投资的A轮融资。真正的Tier 1毫米波雷达作为传感器的一种，在国内市场比较稀缺，在军事、航天、汽车、安防、交通等市场有很多应用。相比其他行业，汽车领域对产品性能、可靠性稳定性、环境适应性等指标的要求更加苛刻。与视觉或激光雷达相比，车载毫米波雷达具有作用距离远、探测速度和距离精度高、三维空间探测能力强、环境适应性强、性价比高等特点。广泛应用于盲点检测、变道辅助、自动紧急制动、自适应巡航等ADAS系统(高级驾驶辅助系统)中，是更高级自动驾驶系统中不可或缺的核心传感器之一。近年来，随着自动驾驶的热潮，辅助驾驶产品的需求也迅速增加。国际Tier1积极布局国内市场，国内涌现出不少国产毫米波雷达初创企业。他们取得了很大的进步。安之杰科技就是这样一家优秀的企业。成立于2014年，100多人的R&D团队现在拥有24G毫米波雷达、77G毫米波雷达、单目视觉识别三大产品线，服务于多家车企。关于公司的定位和目标，安之杰董事长张勇先生表示:“我们是Tier1，我们的目标是成为中国领先的汽车毫米波雷达OE供应商。”为什么定位层是1？张勇说:“毫米波雷达和ADAS系统非常复杂，涉及很多方面。只有Tier1才能充分满足客户的各种需求，持续为客户提供满意的整体解决方案。”当被问及为什么只做车载毫米波雷达而不涉及其他毫米波领域时，张勇说:“要做车载毫米波雷达领域的Tier1，就要把产品、技术、制造、品控、服务做到最好，这是一个很大的挑战，所以我们选择专注这个领域，把产品做好，把客户服务好。”众所周知，国际上有几家厂商布局毫米波雷达产品较早，在与汽车厂商多年的互动中积累了丰富的经验，生产了很多优秀的产品，占据了大部分的市场份额。面对国际厂商的先发优势，国内毫米波雷达企业如何突破？“15、16年困扰大家的是上游的芯片资源。现在是考验大家的积累和硬实力。”张勇说。随着毫米波雷达芯片技术的进步，国内企业在芯片选择上不断丰富，使得国内企业与国际厂商同台竞技成为可能。谁能抓住雷达迭代的窗口，拿出符合市场需求的产品，谁就有先机。“车载毫米波雷达要求高，测试迭代周期长。有些测试甚至需要几万或者几十万英里来验证，这就需要企业有完整的正向开发能力来应对。”张勇说。“我们从14年开始积累，掌握了各个环节的核心技术，具备了雷达完整的正向开发能力。我们陆续推出了几款与国际品牌接轨的产品，得到了客户的认可。”国际厂商和国内毫米波雷达企业就像一座城守，一座围城。据说……攻城容易守城难，后起之秀总是抱着无限的激情。然而，出身于老牌芯片厂商联发科，在汽车电子行业深耕十余年的张勇仍然反复强调，国内汽车毫米波雷达企业一定要练好内功，生产出能与国际厂商抗衡的产品，优化成本，服务好客户，才能在激烈的竞争中赢得一席之地。汽车安全市场正在创造机会。ADAS系统关系到汽车安全。作为人类走向自动驾驶的必由之路，近年来人气不断攀升，为国内毫米波雷达企业打开市场铺平了道路。目前，ADAS系统在中国市场的渗透率较低，但增速在不断提高。根据Technavio的研究和分析，2017年至2021年，中国汽车ADAS市场有望达到近35%的强劲复合年增长率，预测2020年全球ADAS市场规模在176亿至300亿美元之间。市场是诚实的，已经做出了回应。中国汽车出货量占全球30%，以毫米波雷达为主要传感器的ADAS系统已经成为部分中高端车型的标配。包括吉利、长安、长城、比亚迪、东风在内的汽车厂商都有将ADAS系统延伸到其量产车上的计划，汽车安全成为卖点的重要关键词。ADAS系统等安全设备也成为政策重点扶持对象。国家在部分试点城市强制要求运营车辆安装ADAS系统，毫米波雷达的潜在市场进一步扩大。安志杰为这场“攻城战”谋划已久。据了解，安志杰已经与国内汽车厂商签订了20多个定点项目，得到了众多车企的认可。2019年，定点项目已经陆续量产。2020年将有十余个项目实现量产，并持续为国内主要汽车厂商提供稳定的产品。2020年对安志杰来说将是“丰收”的一年。针对本轮融资的目的，张勇表示:“除了部分补充流动资金，我们还将继续加大研发投入，继续为客户提供最好的产品和服务。”此轮投资方代表同创叶巍投资总监陈进表示:“三四年前，国内包括海归、科研院所、传统行业在内的一批团队进入毫米波雷达领域，逐步推动整个行业的国产化和替代。技术实力雄厚，车企验证和批量销售进展迅速，团队架构完整可靠，符合同创踏踏实实做事的心态，估值相对合理的玩家成为同创理想的投资对象，安志杰非常符合。”星瀚资本合伙人吴瀚表示:当前的中美贸易战还没有结束。未来会有越来越多的企业开始关注进口替代，国内高端制造业迎来最好的时代。安志杰致力于打造Tier1国产毫米波雷达供应商，符合中国制造2025国家战略。扎实专业的团队，来自车厂的高度认可，实质性的独家合作，是安志杰实力最有效的证明。我们继续看好安志杰在R&D的长期领先地位以及在国产毫米波雷达领域的商业化。"

7月15日，国内毫米波雷达R&D厂商安志杰宣布完成数千万A+轮融资，联合投资叶巍。星瀚资本担任本轮融资的财务顾问。此次融资将主要用于R&D投资、生产线升级和流动资金补充。安志杰成立于2014年，是中国领先的毫米波雷达制造商。2014年，安志杰推出第一代24GHZ毫米波雷达产品，并相继建成24GHZ和77GHZ两套产品体系。2018年突破量产大关，拥有两款自主设计……ned雷达自动化生产和测试生产线，年设计能力60万件。18年8月，我们完成了陈达财智投资的A轮融资。真正的Tier 1毫米波雷达作为传感器的一种，在国内市场比较稀缺，在军事、航天、汽车、安防、交通等市场有很多应用。相比其他行业，汽车领域对产品性能、可靠性稳定性、环境适应性等指标的要求更加苛刻。与视觉或激光雷达相比，车载毫米波雷达具有作用距离远、探测速度和距离精度高、三维空间探测能力强、环境适应性强、性价比高等特点。广泛应用于盲点检测、变道辅助、自动紧急制动、自适应巡航等ADAS系统(高级驾驶辅助系统)中，是更高级自动驾驶系统中不可或缺的核心传感器之一。近年来，随着自动驾驶的热潮，辅助驾驶产品的需求也迅速增加。国际Tier1积极布局国内市场，国内涌现出不少国产毫米波雷达初创企业。他们取得了很大的进步。安之杰科技就是这样一家优秀的企业。成立于2014年，100多人的R&D团队现在拥有24G毫米波雷达、77G毫米波雷达、单目视觉识别三大产品线，服务于多家车企。关于公司的定位和目标，安之杰董事长张勇先生表示:“我们是Tier1，我们的目标是成为中国领先的汽车毫米波雷达OE供应商。”为什么定位层是1？张勇说:“毫米波雷达和ADAS系统非常复杂，涉及很多方面。只有Tier1才能充分满足客户的各种需求，持续为客户提供满意的整体解决方案。”当被问及为什么只做车载毫米波雷达而不涉及其他毫米波领域时，张勇说:“要做车载毫米波雷达领域的Tier1，就要把产品、技术、制造、品控、服务做到最好，这是一个很大的挑战，所以我们选择专注这个领域，把产品做好，把客户服务好。”众所周知，国际上有几家厂商布局毫米波雷达产品较早，在与汽车厂商多年的互动中积累了丰富的经验，生产了很多优秀的产品，占据了大部分的市场份额。面对国际厂商的先发优势，国内毫米波雷达企业如何突破？“15、16年困扰大家的是上游的芯片资源。现在是考验大家的积累和硬实力。”张勇说。随着毫米波雷达芯片技术的进步，国内企业在芯片选择上不断丰富，使得国内企业与国际厂商同台竞技成为可能。谁能抓住雷达迭代的窗口，拿出符合市场需求的产品，谁就有先机。“车载毫米波雷达要求高，测试迭代周期长。有些测试甚至需要几万或者几十万英里来验证，这就需要企业有完整的正向开发能力来应对。”张勇说。“我们从14年开始积累，掌握了各个环节的核心技术，具备了雷达完整的正向开发能力。我们陆续推出了几款与国际品牌接轨的产品，得到了客户的认可。”国际厂商和国内毫米波雷达企业就像一座城守，一座围城。都说攻城容易守城难，后起之秀总是抱着无限的激情。然而，出身于老牌芯片厂商联发科，在汽车电子行业深耕十余年的张勇仍然反复强调，国内汽车毫米波雷达企业一定要练好内功，生产出能与国际厂商抗衡的产品，优化成本，服务好客户，才能在激烈的竞争中赢得一席之地。汽车安全市场正在创造机会。ADAS系统关系到汽车安全。作为人类走向自动驾驶的必由之路，近年来人气不断攀升，为国产毫米波铺平了道路……阿达尔企业打开市场。目前，ADAS系统在中国市场的渗透率较低，但增速在不断提高。根据Technavio的研究和分析，2017年至2021年，中国汽车ADAS市场有望达到近35%的强劲复合年增长率，预测2020年全球ADAS市场规模在176亿至300亿美元之间。市场是诚实的，已经做出了回应。中国汽车出货量占全球30%，以毫米波雷达为主要传感器的ADAS系统已经成为部分中高端车型的标配。包括吉利、长安、长城、比亚迪、东风在内的汽车厂商都有将ADAS系统延伸到其量产车上的计划，汽车安全成为卖点的重要关键词。ADAS系统等安全设备也成为政策重点扶持对象。国家在部分试点城市强制要求运营车辆安装ADAS系统，毫米波雷达的潜在市场进一步扩大。安志杰为这场“攻城战”谋划已久。据了解，安志杰已经与国内汽车厂商签订了20多个定点项目，得到了众多车企的认可。2019年，定点项目已经陆续量产。2020年将有十余个项目实现量产，并持续为国内主要汽车厂商提供稳定的产品。2020年对安志杰来说将是“丰收”的一年。针对本轮融资的目的，张勇表示:“除了部分补充流动资金，我们还将继续加大研发投入，继续为客户提供最好的产品和服务。”此轮投资方代表同创叶巍投资总监陈进表示:“三四年前，国内包括海归、科研院所、传统行业在内的一批团队进入毫米波雷达领域，逐步推动整个行业的国产化和替代。技术实力雄厚，车企验证和批量销售进展迅速，团队架构完整可靠，符合同创踏踏实实做事的心态，估值相对合理的玩家成为同创理想的投资对象，安志杰非常符合。”星瀚资本合伙人吴瀚表示:当前的中美贸易战还没有结束。未来会有越来越多的企业开始关注进口替代，国内高端制造业迎来最好的时代。安志杰致力于打造Tier1国产毫米波雷达供应商，符合中国制造2025国家战略。扎实专业的团队，来自车厂的高度认可，实质性的独家合作，是安志杰实力最有效的证明。我们继续看好安志杰在R&D的长期领先地位以及在国产毫米波雷达领域的商业化。"

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