何小鹏道歉未换来认可 小鹏汽车车主集体维权要退车

2019年7月13日，第二批中国新车评价法规(C-NCAP)测试结果公布。小鹏G3以92.2%的综合得分率获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试法规发布后首批参与测试并获得五星评价的纯电动汽车之一。同时，在综合得分率以及乘员保护、行人保护、主动安全三项得分中，(测试车型为2019款小鹏G3智翔版)。其中乘员保护得分率为96.5%，行人保护得分率为70.34%，主动安全得分率为94.09%。

小鹏G3随着纯电动汽车的普及和市场份额的不断增加，去年，C-NCAP发布了2018年新法规，首次加入了纯电动汽车的安全评价标准，并加入了AEB等主动安全配置的性能评价，可以说是“最严格”的C-NCAP测试标准。然而，在2019年6月之前，参与C-NCAP正式测评的两款纯电车仅获得2星，这让消费者对纯电动汽车的安全性产生了怀疑。作为一款智能纯电动SUV，小鹏G3一直按照C-NCAP的五星安全标准来打造产品，最终的五星评价是对自身安全实力乃至纯电动汽车安全性的一次平反。这一成就表明，小鹏G3在车身结构方面具有强大的生产和R&D能力。车身高强度钢比例达到70%，热成型(1500MPa)占7.5%。采用多传动路径、多圈球笼结构，各圈结构相互支撑，具有刚性强、结构稳定的特点。无论来自正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等碰撞，碰撞力都会通过各个网格节点迅速分散，有效降低局部集中力，防止碰撞事故中车身的侵入。特别值得一提的是，在C-NCAP最为剧烈的64 km偏置碰撞中，G3驾驶员最大脚内陷仅为8mm，人员在向前碰撞中的减速度仅为燃油车的75%，接近行业的极致。同时，小鹏G3在R&D循环中进行了1000余次、30000余小时的结构仿真优化，进行了63次子车碰撞、40余次侧滑试验，全方位覆盖碰撞场景，以强大的仿真优化能力，不计R&D投入，全面提升整车安全性。此外，该车的主动安全系统已通过超过3000小时的数据采集，自动紧急制动功能路测每15万公里零误差触发。还拥有FCW、LDW、SLA等多项主动安全系统，结合其在自动驾驶、AI等领域的强大实力，以智能能力让驾驶更安全。

超长续航智能SUV-G3 2020作为一款超长续航智能SUV，G3 2020拥有与2019款相同的C-NCAP五星安全标准，在电池安全和智能安全领域也更进一步。G3 520采用当代Amperex科技有限公司新一代方形三元锂电池，NEDC续航里程达到520km。电池仓采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加保险丝过热保护，达到目前世界最高IP68防水防尘等级，使整车涉水深度达到300mm，是国标的3倍，进一步提高了恶劣天气下的电池安全性。同时，G3 2020搭载新版XPILOT自动驾驶辅助系统，以多项新功能率先开启L2.5自动驾驶辅助时代。特别是新加入的ALC自动变道辅助功能，在自动辅助驾驶状态下，驾驶员只需拨动转向灯，车辆即可判断过往车辆和实时路况，自动变道。作为L2.5自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更准确的变道或超车，并且在……me time，可以有效降低因视觉盲区导致的人工变道带来的潜在风险。此外，G3 2020还增加了驾驶员疲劳预警和注意力分散预警、心跳和健康状态检测等AI智能功能。，以前沿的AI智能技术保护用户的健康和出行安全。据悉，上述自动驾驶辅助和AI智能功能也将通过OTA在2019款车型上同步开放。自上市以来，小鹏G3凭借领先的SUV自动驾驶辅助、快捷的交互体验和OTA能力，赢得了年轻互联网消费者的青睐。G3 2020在原有车型的基础上，将大幅提升续航里程和驾驶品质，率先开启L2.5自动驾驶辅助时代。上市三天后传来好消息，这代表着市场对小鹏G3车辆安全性的肯定。作为2018版C-NCAP测试规则下首款获得五星评价的纯电动汽车，小鹏G3将继续以用户为导向，不断进化，将C-NCAP的五星标准与电池和智能安全的全面提升相结合，让行车安全达到更高水平。2019年7月13日，第二批中国新车评价法规(C-NCAP)测试结果公布。小鹏G3以92.2%的综合得分率获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试法规发布后首批参与测试并获得五星评价的纯电动汽车之一。同时，在综合得分率以及乘员保护、行人保护、主动安全三项得分中，(测试车型为2019款小鹏G3智翔版)。其中乘员保护得分率为96.5%，行人保护得分率为70.34%，主动安全得分率为94.09%。

小鹏G3随着纯电动汽车的普及和市场份额的不断增加，去年，C-NCAP发布了2018年新法规，首次加入了纯电动汽车的安全评价标准，并加入了AEB等主动安全配置的性能评价，可以说是“最严格”的C-NCAP测试标准。然而，在2019年6月之前，参与C-NCAP正式测评的两款纯电车仅获得2星，这让消费者对纯电动汽车的安全性产生了怀疑。作为一款智能纯电动SUV，小鹏G3一直按照C-NCAP的五星安全标准来打造产品，最终的五星评价是对自身安全实力乃至纯电动汽车安全性的一次平反。这一成就表明，小鹏G3在车身结构方面具有强大的生产和R&D能力。车身高强度钢比例达到70%，热成型(1500MPa)占7.5%。采用多传动路径、多圈球笼结构，各圈结构相互支撑，具有刚性强、结构稳定的特点。无论来自正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等碰撞，碰撞力都会通过各个网格节点迅速分散，有效降低局部集中力，防止碰撞事故中车身的侵入。特别值得一提的是，在C-NCAP最为剧烈的64 km偏置碰撞中，G3驾驶员最大脚内陷仅为8mm，人员在向前碰撞中的减速度仅为燃油车的75%，接近行业的极致。同时，小鹏G3在R&D循环中进行了1000余次、30000余小时的结构仿真优化，进行了63次子车碰撞、40余次侧滑试验，全方位覆盖碰撞场景，以强大的仿真优化能力，不计R&D投入，全面提升整车安全性。此外，该车的主动安全系统已通过超过3000小时的数据采集，自动紧急制动功能路测每15万公里零误差触发。还拥有FCW、LDW、SLA等多项主动安全系统，结合其在自动驾驶、AI等领域的强大实力，以智能能力让驾驶更安全。

超长续航智能SUV——g 32020作为一款超长……续航智能SUV，G3 2020拥有与2019款相同的C-NCAP五星安全标准，在电池安全和智能安全领域也更进一步。G3 520采用当代Amperex科技有限公司新一代方形三元锂电池，NEDC续航里程达到520km。电池仓采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加保险丝过热保护，达到目前世界最高IP68防水防尘等级，使整车涉水深度达到300mm，是国标的3倍，进一步提高了恶劣天气下的电池安全性。同时，G3 2020搭载新版XPILOT自动驾驶辅助系统，以多项新功能率先开启L2.5自动驾驶辅助时代。特别是新加入的ALC自动变道辅助功能，在自动辅助驾驶状态下，驾驶员只需拨动转向灯，车辆即可判断过往车辆和实时路况，自动变道。ALC功能作为L2.5自动驾驶辅助的重要标志，可以实现更精准的变道或超车，同时可以有效降低因视觉盲区而人为变道带来的潜在风险。此外，G3 2020还增加了驾驶员疲劳预警和注意力分散预警、心跳和健康状态检测等AI智能功能。，以前沿的AI智能技术保护用户的健康和出行安全。据悉，上述自动驾驶辅助和AI智能功能也将通过OTA在2019款车型上同步开放。自上市以来，小鹏G3凭借领先的SUV自动驾驶辅助、快捷的交互体验和OTA能力，赢得了年轻互联网消费者的青睐。G3 2020在原有车型的基础上，将大幅提升续航里程和驾驶品质，率先开启L2.5自动驾驶辅助时代。上市三天后传来好消息，这代表着市场对小鹏G3车辆安全性的肯定。作为2018版C-NCAP测试规则下首款获得五星评价的纯电动汽车，小鹏G3将继续以用户为导向，不断进化，将C-NCAP的五星标准与电池和智能安全的全面提升相结合，让行车安全达到更高水平。

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