滴滴调价

7月9日，滴滴宣布，自2019年7月11日起，在北京调整网约车价格。新规显示，滴滴车费构成不变，但会根据地区和时间段进行调整。北京商报今日记者调查发现，调价后，用户在北京八大区域早晚高峰时段打车更贵，高峰时段更划算。滴滴方面告诉记者，此次调价是为了解决北京汽车供需不平衡的问题。而首汽约车等其他平台近期没有调价计划，单一平台市场化手段难以调节供需。细化标准两天后，滴滴将执行新的收费规则。根据调价通知，滴滴将北京分为五个区域，其中东城、西城、海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、门头沟收费标准相同；顺义、通州、大兴、房山区，同样标准；密云和怀柔的标准一样；延庆区和平谷区分别采用不同的标准。以快车为例，北京商报今日记者发现，滴滴的票价构成保持不变，包括里程费、时长费和起步价，但会根据地区和时间段进行调整。根据新规，滴滴快车在延庆、平谷区的收费标准最简单，每天按照两个时间段进行差异化收费。其他三个地区，滴滴制定了工作日和休息日两个标准，每天四个时间段收费标准不一样。具体规则也更加详细。在调价之前，滴滴快车的起步价和里程费是同一个标准，即起步价13元，里程费1.6元/公里。时长费用会根据时间段有所区别。用户在普通时间段(10: 00-17: 00)打车时，滴滴的时长费最低，0.5元/分钟，其他时间段时长费在0.8-1元/分钟不等。根据滴滴新规，滴滴快车里程费、时长费、起步价在北京八个主城区分为四个时间段。北京商报今日记者发现，早高峰期间，滴滴快车起步价从13元涨到14元，里程费有升有降，其中早高峰(6: 00-10: 00)从1.6元/公里涨到1.8元/公里，晚高峰从1.6元/公里降到1.5元/公里，时长费略有下降。北京市顺义、通州、房山、大兴、密云、怀柔区的收费规则与北京市八大城区一致。里程费、时长费、起步价也是按照四个时间段区分，起步价和里程费有升有降。相比之下，延庆区和平谷区变化最大。在这两个地区，滴滴快车起步价降至8元，里程费从0.8-1元/分钟降至0.4-0.55元/分钟。快车和礼橙车的收费规则也是以早晚高峰区分的。整体来看，调价后，滴滴用户早晚高峰打车会贵一些，但高峰时段会便宜一些。调节供需至于为何分区域、分时段收费，滴滴曾公开解释:郊区订单主要起止于区域订单，距离短；相对于城市中心区，拥堵情况更轻，司机接单效率更高，所以定价与中心区不同。远郊远离其他区域，订单主要在区域内，相对封闭。不同地区供需差异较大，需要根据地区实际情况分别定价，最大程度满足地区内出行需求。滴滴内部人士今日向北京商报记者表示，调价后，网约车订单的收费标准是以起步区标准为基础的。该人士还解释说，网约车价格主要受城市供求、当地消费水平、收入水平、能源价格等因素影响，其中最重要的因素是城市供求，供求关系的变化从根本上决定了价格的波动。每个城市的情况不一样，物价水平和调价会根据城市的具体情况而变化。距离上次调价已经过去了27个月，但滴滴用户的反应依然强烈。有用户认为滴滴涨价是因为营收压力，也有人认为按时间段收费会鼓励司机在高峰时段接单，对司机和乘客都有利。用市场手段平衡供需是滴滴的考虑。根据滴滴提供的数据，“两年多来，滴滴的车价格一直保持相对稳定，但需求增长很快。全天呼叫量增长了44%，高峰时段增长了49%。平台通过补贴、激励、分时计价等方式尽力平衡供需关系，但供需失衡依然严重。目前滴滴快车早高峰1/5的叫车需求没有足够的运力承担。为了供需平衡，做出相应的价格调整，鼓励司机出车，满足乘客出行需求，也鼓励乘客错峰出行，减轻高峰时段用车压力。“没有后续。但网约车同行跟进调价的意愿并不高。首汽约车公关部相关负责人对北京商报今日记者表示，近期没有调价的计划。截至记者发稿时，神州专车并未回应调价与否。至于滴滴单独调价能否解决网约车的供需问题，艾媒咨询分析师刘认为，“在大数据的推动下，平台可以有针对性地调度不同地区、不同时段的车辆资源，必然带来供需效率的提升。通过大数据进一步推动整体旅游平台的精细化运营，也是接下来在线旅游平台的竞争重点。“同时，他认为，从整个旅游行业来看，仅仅调整定价方式肯定是不够的。”目前影响城市网约车供需的因素还包括政府监管机构指定的网约车司机准入门槛、平台对司机和乘客双方的激励措施、城市公共交通生态建设等。旅行本身就是一个巨大的生态系统。提升整体出行效率，需要多方共同推动，实现智慧交通的建设。"滴滴内部人士今日向北京商报表示，截至6月底，滴滴已在全国130多个城市获得网络约车平台运营牌照，滴滴还在与其他城市进行密切沟通。滴滴高级副总裁、网约车公司CEO付强透露，“滴滴一直在和主管部门密切沟通，希望让标准更灵活，也在积极拉一些符合标准的司机进滴滴”。7月9日，滴滴宣布，自2019年7月11日起，在北京调整网约车价格。新规显示，滴滴车费构成不变，但会根据地区和时间段进行调整。北京商报今日记者发现，调价后，对用户来说更贵了……o北京八大区域早晚高峰时段打车，高峰时段更划算。滴滴方面告诉记者，此次调价是为了解决北京汽车供需不平衡的问题。而首汽约车等其他平台近期没有调价计划，单一平台市场化手段难以调节供需。细化标准两天后，滴滴将执行新的收费规则。根据调价通知，滴滴将北京分为五个区域，其中东城、西城、海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、门头沟收费标准相同；顺义、通州、大兴、房山区，同样标准；密云和怀柔的标准一样；延庆区和平谷区分别采用不同的标准。以快车为例，北京商报今日记者发现，滴滴的票价构成保持不变，包括里程费、时长费和起步价，但会根据地区和时间段进行调整。根据新规，滴滴快车在延庆、平谷区的收费标准最简单，每天按照两个时间段进行差异化收费。其他三个地区，滴滴制定了工作日和休息日两个标准，每天四个时间段收费标准不一样。具体规则也更加详细。在调价之前，滴滴快车的起步价和里程费是同一个标准，即起步价13元，里程费1.6元/公里。时长费用会根据时间段有所区别。用户在普通时间段(10: 00-17: 00)打车时，滴滴的时长费最低，0.5元/分钟，其他时间段时长费在0.8-1元/分钟不等。根据滴滴新规，滴滴快车里程费、时长费、起步价在北京八个主城区分为四个时间段。北京商报今日记者发现，早高峰期间，滴滴快车起步价从13元涨到14元，里程费有升有降，其中早高峰(6: 00-10: 00)从1.6元/公里涨到1.8元/公里，晚高峰从1.6元/公里降到1.5元/公里，时长费略有下降。北京市顺义、通州、房山、大兴、密云、怀柔区的收费规则与北京市八大城区一致。里程费、时长费、起步价也是按照四个时间段区分，起步价和里程费有升有降。相比之下，延庆区和平谷区变化最大。在这两个地区，滴滴快车起步价降至8元，里程费从0.8-1元/分钟降至0.4-0.55元/分钟。快车和礼橙车的收费规则也是以早晚高峰区分的。整体来看，调价后，滴滴用户早晚高峰打车会贵一些，但高峰时段会便宜一些。调节供需至于为何分区域、分时段收费，滴滴曾公开解释:郊区订单主要起止于区域订单，距离短；相对于城市中心区，拥堵情况更轻，司机接单效率更高，所以定价与中心区不同。远郊远离其他区域，订单主要在区域内，相对封闭。不同地区供需差异较大，需要根据地区实际情况分别定价，最大程度满足地区内出行需求。滴滴内部人士今日向北京商报记者表示，调价后，网约车订单的收费标准是以起步区标准为基础的。该人士还解释说，网约车价格主要受城市供求、当地消费水平、收入水平、能源价格等因素影响，其中最重要的因素是城市供求，供求关系的变化从根本上决定了价格的波动。每个城市的情况不一样，物价水平和调价会根据城市的具体情况而变化。距离上次调价已经过去了27个月，但滴滴用户的反应依然强烈。有用户认为滴滴涨价是因为营收压力，也有人认为按时间段收费会鼓励司机在高峰时段接单，对司机和乘客都有利。用市场手段平衡供需是滴滴的考虑。根据滴滴提供的数据，“两年多来，滴滴的车价格一直保持相对稳定，但需求增长很快。全天呼叫量增长了44%，高峰时段增长了49%。平台通过补贴、激励、分时计价等方式尽力平衡供需关系，但供需失衡依然严重。目前滴滴快车早高峰1/5的叫车需求没有足够的运力承担。为了供需平衡，做出相应的价格调整，鼓励司机出车，满足乘客出行需求，也鼓励乘客错峰出行，减轻高峰时段用车压力。“没有后续。但网约车同行跟进调价的意愿并不高。首汽约车公关部相关负责人对北京商报今日记者表示，近期没有调价的计划。截至记者发稿时，神州专车并未回应调价与否。至于滴滴单独调价能否解决网约车的供需问题，艾媒咨询分析师刘认为，“在大数据的推动下，平台可以有针对性地调度不同地区、不同时段的车辆资源，必然带来供需效率的提升。通过大数据进一步推动整体旅游平台的精细化运营，也是接下来在线旅游平台的竞争重点。“同时，他认为，从整个旅游行业来看，仅仅调整定价方式肯定是不够的。”目前影响城市网约车供需的因素还包括政府监管机构指定的网约车司机准入门槛、平台对司机和乘客双方的激励措施、城市公共交通生态建设等。旅行本身就是一个巨大的生态系统。提升整体出行效率，需要多方共同推动，实现智慧交通的建设。"滴滴内部人士今日向北京商报表示，截至6月底，滴滴已在全国130多个城市获得网络约车平台运营牌照，滴滴还在与其他城市进行密切沟通。滴滴高级副总裁、网约车公司CEO付强透露，“滴滴一直在和主管部门密切沟通，希望让标准更灵活，也在积极拉一些符合标准的司机进滴滴”。

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