捷豹确认2020年推纯电动版XJ

据engadegt报道，捷豹宣布计划在其位于英国Bromage的工厂生产一系列电动汽车，并确认第一辆下线的纯电动汽车将是XJ。这款新车的研发由捷豹首款纯电动I-Pace SUV的研发团队负责。与此同时，捷豹没有否认该公司最终将发布一款由内燃机驱动的新XJ的传言。正在重建Fort Bromage工厂，以适应捷豹路虎的MLA模块化平台。该平台旨在同时支持柴油、汽油、电动和混合动力汽车。6月初，捷豹路虎在投资者日表示，将基于其新的电气化平台MLA推出“大型SUV和大型豪华车”。当时有消息称，这款大型SUV有望在2021年推出全新的揽胜，而大型豪华车将是全新的捷豹XJ。捷豹路虎的垂直模块化MLA架构平台可应用于纯电动、插电式混合动力和混合动力传动系统。该平台将在未来取代D7U、D7A、D8、XJ和I-Pace的独立平台。捷豹路虎产品工程总监尼克·罗杰斯表示，由于新产品和成本上升，MLA平台将有助于“促进利润率的提高”。显然，XJ车型电动化的目的是为了给消费者更多的选择，同时实现从2020年开始为所有捷豹和路虎新车型提供电动选项的承诺。使用MLA平台的电动汽车电池容量为90.2千瓦时，续航里程可达470公里(292英里)。电动XJ将与特斯拉Model S、保时捷Taycan和奥迪e-tron GT竞争，预计将于2020年上市。捷豹在2018年底推出捷豹纯电动SUV I-Pace时，在传统豪华车厂商中率先实现了电动化的领先地位。但是，I-Pace平台是一次性创建的，与MLA无关。I-Pace由麦格纳斯太尔在奥地利格拉茨的合同工厂制造。相比于为纯电动汽车搭建单独的平台，MLA灵活的架构节省了资金，但也带来了一些妥协。例如，由于需要安装内燃机，工程师不能将车厢向前延伸太多，以给乘客更多空间，这在专门为电动汽车设计的平台上很容易做到。据相关消息，XJ实现电气化后，新款路虎揽胜和揽胜运动版也将在MLA平台推出插电式混动版本。捷豹路虎即将离任的首席财务官Ken Gregor在5月份的业绩电话会议上确认了这两款车在2021年的上市计划。捷豹路虎已经推出了基于D7U平台打造的插电式混合动力版揽胜和揽胜运动版，并准备推出采用D7A平台更新版本的全新揽胜极光的插电式混合动力车型。(李静)

据engadegt报道，捷豹宣布计划在其位于英国Bromage的工厂生产一系列电动汽车，并确认第一辆下线的纯电动汽车将是XJ。这款新车的研发由捷豹首款纯电动I-Pace SUV的研发团队负责。与此同时，捷豹没有否认该公司最终将发布一款由内燃机驱动的新XJ的传言。正在重建Fort Bromage工厂，以适应捷豹路虎的MLA模块化平台。该平台旨在同时支持柴油、汽油、电动和混合动力汽车。6月初，捷豹路虎在投资者日表示，将基于其新的电气化平台MLA推出“大型SUV和大型豪华车”。当时有消息称，这款大型SUV有望在2021年推出全新的揽胜，而大型豪华车将是全新的捷豹XJ。捷豹路虎的垂直模块化MLA架构平台可应用于纯电动、插电式混合动力和混合动力传动系统。该平台将在未来取代D7U、D7A、D8、XJ和I-Pace的独立平台。捷豹路虎产品工程总监尼克·罗杰斯表示，由于新产品和成本上升，MLA平台将有助于“促进利润率的提高”。显然，XJ车型电动化的目的是给消费者更多的选择，同时……实现从2020年开始为所有捷豹和路虎新车型提供电动选择的承诺。使用MLA平台的电动汽车电池容量为90.2千瓦时，续航里程可达470公里(292英里)。电动XJ将与特斯拉Model S、保时捷Taycan和奥迪e-tron GT竞争，预计将于2020年上市。捷豹在2018年底推出捷豹纯电动SUV I-Pace时，在传统豪华车厂商中率先实现了电动化的领先地位。但是，I-Pace平台是一次性创建的，与MLA无关。I-Pace由麦格纳斯太尔在奥地利格拉茨的合同工厂制造。相比于为纯电动汽车搭建单独的平台，MLA灵活的架构节省了资金，但也带来了一些妥协。例如，由于需要安装内燃机，工程师不能将车厢向前延伸太多，以给乘客更多空间，这在专门为电动汽车设计的平台上很容易做到。据相关消息，XJ实现电气化后，新款路虎揽胜和揽胜运动版也将在MLA平台推出插电式混动版本。捷豹路虎即将离任的首席财务官Ken Gregor在5月份的业绩电话会议上确认了这两款车在2021年的上市计划。捷豹路虎已经推出了基于D7U平台打造的插电式混合动力版揽胜和揽胜运动版，并准备推出采用D7A平台更新版本的全新揽胜极光的插电式混合动力车型。(李静)

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