提升舒适性和耐久性 理想ONE座椅已优化

7月8日，李微信微信官方账号发布消息称，针对此前用户在官方微信、微博、App上的反馈，官方对包括第三排座椅在内的李ONE座椅的造型、舒适度、耐用性进行了优化。

Li ONE Li ONE座椅在造型和舒适性上有所提升，而Li ONE座椅在造型和内部用料上有所优化，交付时座椅的乘坐感受会与试制车上搭载的版本有较大差异。乘坐品质方面，优化后的座椅感觉更像日系车型——比较软，但不会软到让你长时间驾驶会有疲劳感，长时间支撑也不会有变差。以下是李一号椅在造型和舒适度上的变化。在头部位置进一步优化座椅形状，我们把头枕做得很软，调整头枕角度，让乘客的头部会更贴合头枕面，保证安全的同时让头颈部不容易疲劳。在座椅的造型设计上，我们优化了座椅的角度，优化了前排座垫的调节范围，从0 ~ 6°到-2 ~ 4°，调节了第一个座垫。第二排靠垫和靠背。优化后的座椅更贴合大腿，可以改善大腿的压力分布。第二排座椅的腰部更符合人体曲线，消除了弹射感。更适合用户日常骑行。更软更厚的第三排座椅考虑到设计理念，希望将李ONE座椅设计得更有独立感和座椅专属感，第三排座椅在视觉效果上更加独立，舒适性也大大提高。李ONE第三排座椅的舒适性也有了很大的提升。我们把第三排座椅的硬点下移，加厚了第三排座椅，让座椅更加舒适。调整后的第三排座椅会更加舒适，第三排座椅的支撑点理想下移，臀部座垫加厚，保证头部空间，座椅更加舒适。座椅更耐用，不易起皱。李一个人的座位更耐用，更有支撑力。座椅耐用性方面，Li ONE的座椅泡沫材料由全球知名供应商BASF提供，耐用性强。原材料可模拟20000次以上，保证长期使用后支撑力不会下降。由于试制的李ONE真皮座椅的面料背面采用了复合层，延展性较差，影响了骑行感，高强度使用后容易起皱。换成更有弹性的复合海绵，重新设计坐垫的外观，是比较理想的。优化后的座椅能充分体现皮革部分和发泡部分的柔软度，质感和覆盖感更好，视觉效果更饱满。当然，真皮座椅在长时间乘坐后出现一定的褶皱是正常的。调整后，座椅的形状被切割，加热垫版本被优化，加了电热丝座椅作为车内三大件之外最贵的一件。它的设计和生产非常复杂。一个舒适的座椅不仅要考虑坐姿和硬度，还要考虑通过座椅(靠背和坐垫)加热、通风等其他功能的表现。李一体标准第一排座椅通风，第一排/第二排座椅加热反应迅速，广受用户好评。理想情况下，座椅加热垫版本将进一步优化，并增加加热丝。坐垫的加热面积进一步增大，加热后的温度分布更加均匀。值得一提的是，李ONE的座椅通风量高达13.7㎡/h，为行业顶级水平。一档可以提供很好的通风排汗效果，噪音很低。座垫的加热范围将靠背背面的毛毡换成带簇绒织物的异形件。此外，将李ONE七座版第二排座椅靠背和所有车型第三排座椅使用的毛毡面料改为成本更高的簇绒面料，既提高了质感和柔软触感，又保证了硬部件的刚性和光滑度，与内侧墙和后备箱在视觉上和谐统一。然后回答一些用户关心的座椅相关问题:Q:座椅是eas吗……去照顾？非常方便。李ONE全车真皮采用与高配车型一致的全球顶级供应商，并全部经过耐污染技术处理，只需使用市面上的中性清洗剂即可。当然，在日常生活中，浅色真皮内饰肯定会比深色真皮内饰需要更多的关注。李ONE用的是顶级皮革供应商Baird提供的纳帕皮革，手感非常好。皮革柔软度一般用硬挺度来评价，皮质越软，硬挺度值和范围越小。一般来说，皮革的挺度范围是50-120，而李一皮革挺度测试得分是60-90。考虑到经常出入，李ONE的座椅两侧采用了顶级皮革供应商Benec提供的人造革，不仅手感细腻，而且非常耐磨。经过我们用泰伯磨损试验机测试，李ONE的皮具支撑砂轮2000次以上，仅出现轻微磨损，耐久性处于行业领先水平。问:李一号的座椅安全性如何？李ONE始终把出行安全放在第一位，全车配备七安全气囊。其中主驾驶位置配备驾驶员安全气囊和膝部安全气囊，配合安全带、可折叠转向杆和侧气帘保护安全。另外，李ONE的所有座椅都设计成了防俯冲。当发生碰撞时，防俯冲座椅与安全带结合，使乘客不易俯冲，减少二次伤害。我们对座椅固定点的强度也有专门的检测，确保符合法律法规的要求。在第二排和第三排的设计中，不仅考虑乘客坐在车内是否舒适，还考虑后备箱受到撞击后，乘客是否会有安全隐患。正因为如此，我们牺牲了一些第三排的空间。此外，我们还精心设计了安全带的位置和高度，在休息或调整角度后，不会出现勒颈的情况。很多网友询问李一号座椅是否配有钢板。答案是肯定的，钢板骨架从设计到保证座椅的舒适性都是非常必要的，在发生碰撞时也能达到一定的安全保护。当然，要达到最大程度的保护，还是要从自身出发安全驾驶，正确使用座椅和安全带。李一个人的目标是达到超五星级的安全标准。问:座位的质量怎么样？李ONE的座椅由全球知名汽车零部件供应商佛吉亚生产。零部件通过了佛吉亚高标准的全球采购和检测，生产标准远超行业规范。李座椅骨架的生产来自佛吉亚工厂，这是佛吉亚全球第一条工厂化生产线。李单座技术经过佛吉亚严格把关，采用全球统一的生产管理体系，最大限度降低质量风险。同时，座椅的生产也经过了严格的测试。在生产设备方面，李ONE座椅采用佛吉亚独家专利生产模具，关键结构件采用激光焊接，保证焊接质量和精度，座椅采用人工覆盖，保证生产质量。除了生产，李ONE的座椅还会进行生产一致性验证和耐久性验证，通过每班的检验来保证生产质量。虽然质量成本高，但我们认为这是应该为消费者做出的保证。7月8日，李微信微信官方账号发布消息称，针对此前用户在官方微信、微博、App上的反馈，官方对包括第三排座椅在内的李ONE座椅的造型、舒适度、耐用性进行了优化。

Li ONE Li ONE座椅在造型和舒适性上有所提升，而Li ONE座椅在造型和内部用料上有所优化，交付时座椅的乘坐感受会与试制车上搭载的版本有较大差异。乘坐品质方面，优化后的座椅感觉更像日系车型——比较软，但不会软到让你长时间驾驶会有疲劳感，长时间支撑也不会有变差。以下是李一号椅在造型和舒适度上的变化。hea中座椅形状的进一步优化……位置，我们把头枕做软，调整头枕角度，让乘客的头部会更贴合头枕面，保证安全的同时让头颈部不容易疲劳。在座椅的造型设计上，我们优化了座椅的角度，优化了前排座垫的调节范围，从0 ~ 6°到-2 ~ 4°，调节了第一个座垫。第二排靠垫和靠背。优化后的座椅更贴合大腿，可以改善大腿的压力分布。第二排座椅的腰部更符合人体曲线，消除了弹射感。更适合用户日常骑行。更软更厚的第三排座椅考虑到设计理念，希望将李ONE座椅设计得更有独立感和座椅专属感，第三排座椅在视觉效果上更加独立，舒适性也大大提高。李ONE第三排座椅的舒适性也有了很大的提升。我们把第三排座椅的硬点下移，加厚了第三排座椅，让座椅更加舒适。调整后的第三排座椅会更加舒适，第三排座椅的支撑点理想下移，臀部座垫加厚，保证头部空间，座椅更加舒适。座椅更耐用，不易起皱。李一个人的座位更耐用，更有支撑力。座椅耐用性方面，Li ONE的座椅泡沫材料由全球知名供应商BASF提供，耐用性强。原材料可模拟20000次以上，保证长期使用后支撑力不会下降。由于试制的李ONE真皮座椅的面料背面采用了复合层，延展性较差，影响了骑行感，高强度使用后容易起皱。换成更有弹性的复合海绵，重新设计坐垫的外观，是比较理想的。优化后的座椅能充分体现皮革部分和发泡部分的柔软度，质感和覆盖感更好，视觉效果更饱满。当然，真皮座椅在长时间乘坐后出现一定的褶皱是正常的。调整后，座椅的形状被切割，加热垫版本被优化，加了电热丝座椅作为车内三大件之外最贵的一件。它的设计和生产非常复杂。一个舒适的座椅不仅要考虑坐姿和硬度，还要考虑通过座椅(靠背和坐垫)加热、通风等其他功能的表现。李一体标准第一排座椅通风，第一排/第二排座椅加热反应迅速，广受用户好评。理想情况下，座椅加热垫版本将进一步优化，并增加加热丝。坐垫的加热面积进一步增大，加热后的温度分布更加均匀。值得一提的是，李ONE的座椅通风量高达13.7㎡/h，为行业顶级水平。一档可以提供很好的通风排汗效果，噪音很低。座垫的加热范围将靠背背面的毛毡换成带簇绒织物的异形件。此外，将李ONE七座版第二排座椅靠背和所有车型第三排座椅使用的毛毡面料改为成本更高的簇绒面料，既提高了质感和柔软触感，又保证了硬部件的刚性和光滑度，与内侧墙和后备箱在视觉上和谐统一。然后回答一些用户关心的座椅相关问题:问:座椅好打理吗？非常方便。李ONE全车真皮采用与高配车型一致的全球顶级供应商，并全部经过耐污染技术处理，只需使用市面上的中性清洗剂即可。当然，在日常生活中，浅色真皮内饰肯定会比深色真皮内饰需要更多的关注。李ONE用的是顶级皮革供应商Baird提供的纳帕皮革，手感非常好。皮革柔软度一般用硬挺度来评价，皮质越软，硬挺度值和范围越小。一般来说，皮革的挺度范围是50-120，而李一皮革挺度测试得分是60-90。考虑到经常出入，李ONE的座椅两侧采用了顶级皮革供应商Benec提供的人造革，不仅手感细腻，而且非常耐磨。在我们用泰伯磨损试验对它进行测试之后……其中，李ONE的皮料支撑砂轮2000次以上，仅出现轻微磨损，其耐久性处于行业领先水平。问:李一号的座椅安全性如何？李ONE始终把出行安全放在第一位，全车配备七安全气囊。其中主驾驶位置配备驾驶员安全气囊和膝部安全气囊，配合安全带、可折叠转向杆和侧气帘保护安全。另外，李ONE的所有座椅都设计成了防俯冲。当发生碰撞时，防俯冲座椅与安全带结合，使乘客不易俯冲，减少二次伤害。我们对座椅固定点的强度也有专门的检测，确保符合法律法规的要求。在第二排和第三排的设计中，不仅考虑乘客坐在车内是否舒适，还考虑后备箱受到撞击后，乘客是否会有安全隐患。正因为如此，我们牺牲了一些第三排的空间。此外，我们还精心设计了安全带的位置和高度，在休息或调整角度后，不会出现勒颈的情况。很多网友询问李一号座椅是否配有钢板。答案是肯定的，钢板骨架从设计到保证座椅的舒适性都是非常必要的，在发生碰撞时也能达到一定的安全保护。当然，要达到最大程度的保护，还是要从自身出发安全驾驶，正确使用座椅和安全带。李一个人的目标是达到超五星级的安全标准。问:座位的质量怎么样？李ONE的座椅由全球知名汽车零部件供应商佛吉亚生产。零部件通过了佛吉亚高标准的全球采购和检测，生产标准远超行业规范。李座椅骨架的生产来自佛吉亚工厂，这是佛吉亚全球第一条工厂化生产线。李单座技术经过佛吉亚严格把关，采用全球统一的生产管理体系，最大限度降低质量风险。同时，座椅的生产也经过了严格的测试。在生产设备方面，李ONE座椅采用佛吉亚独家专利生产模具，关键结构件采用激光焊接，保证焊接质量和精度，座椅采用人工覆盖，保证生产质量。除了生产，李ONE的座椅还会进行生产一致性验证和耐久性验证，通过每班的检验来保证生产质量。虽然质量成本高，但我们认为这是应该为消费者做出的保证。

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