据外媒报道，近日，大众采购部负责人斯特凡·索默(Stefan Sommer)表示，该公司将创建一家合资公司来帮助电池生产。同时，该公司还将说服持怀疑态度的电池供应商，敦促他们支持大众汽车的电动汽车量产计划。
大众已经明确表示，该公司将购买价值500亿欧元(约合3858亿元人民币)的电池单元，并将瑞典Northvolt、韩国SKI、LG Chem、三星SDI和中国当代Amperex Technology有限公司作为其战略合作伙伴。Sommer告诉路透社记者:“并不是所有的电池供应商都认为电动移动出行会实现大规模发展。你需要花更多时间说服他们投资汽车行业。”大众表示，到2025年，欧洲和亚洲的电池产能需要达到150GWh，到2030年，这一数字将翻倍。大众对旗下16家工厂的工装和设备进行了翻新，为生产电动汽车做准备。到2023年中期，大众计划生产多种电动汽车，包括斯柯达、奥迪、大众和西雅特。对于电动汽车的大规模应用，用户的接受速度相对较慢。这是由于电动汽车续航里程有限，电池充电时间长，充电基础设施缺乏，让潜在供应商有些害怕。
“大众ID。”Sommer补充道:“如果是常规汽车零部件，即使大众采购量减少，供应商也可以将其产品销售给其他车企。但是电动车的情况不一样，更不可能适用于其他车企。”这也是大众汽车通过合资企业为供应商提供资金升级工装和建立新工厂，并分担生产风险的原因。Sommer还说，“未来的趋势是建立合资企业，供应商都在问自己，这个市场即将爆发吗？同时，一些供应商意识到这确实是一个发展机遇。”成立合资公司的好处是，新工厂成立时，大众会提前控制整个电池生产流程。索默说，“我们将积累经验，并与供应商分享，供应商在建设新工厂时也会帮助我们。目前的汽车产量没有达到公司的理想预期，供应商也没有完全满足公司的需求。”虽然大众预计其新一轮电动汽车电池供应不会出现问题，但有消息称，大众集团旗下的奥迪品牌正在遭遇电动汽车电池的生产瓶颈。奥迪已经下调了其布鲁塞尔工厂的生产计划，减少了首批奥迪e-tron电动车的生产数量。
“奥迪e-tron”Sommer还提到，“预计2025年后，固态电池可以量产。目前的电池厂已经可以生产固态电芯，未来将使用同一批电池厂商和工厂来完成固态电池的制造。据说将近60%的工装设备可以重新用于新一代电池的生产。”大众汽车也可能在中国建立自己的电池工厂，但它仍依赖其中国合作伙伴一汽、SAIC和JAC共同寻找合适的电池供应商。据外媒报道，近日，大众采购部负责人斯特凡·索默(Stefan Sommer)表示，该公司将创建一家合资公司来帮助电池生产。同时，该公司还将说服持怀疑态度的电池供应商，敦促他们支持大众汽车的电动汽车量产计划。
大众已经明确表示，该公司将购买价值500亿欧元(约合3858亿元人民币)的电池单元，并将瑞典Northvolt、韩国SKI、LG Chem、三星SDI和中国当代Amperex Technology有限公司作为其战略合作伙伴。Sommer告诉路透社记者:“并不是所有的电池供应商都认为电动移动出行会实现大规模发展。你需要花更多时间说服他们投资汽车行业。”大众表示，到2025年，电池p……欧洲和亚洲的生产能力需要达到150GWh，到2030年，这一数字将翻一番。大众对旗下16家工厂的工装和设备进行了翻新，为生产电动汽车做准备。到2023年中期，大众计划生产多种电动汽车，包括斯柯达、奥迪、大众和西雅特。对于电动汽车的大规模应用，用户的接受速度相对较慢。这是由于电动汽车续航里程有限，电池充电时间长，充电基础设施缺乏，让潜在供应商有些害怕。
“大众ID。”Sommer补充道:“如果是常规汽车零部件，即使大众采购量减少，供应商也可以将其产品销售给其他车企。但是电动车的情况不一样，更不可能适用于其他车企。”这也是大众汽车通过合资企业为供应商提供资金升级工装和建立新工厂，并分担生产风险的原因。Sommer还说，“未来的趋势是建立合资企业，供应商都在问自己，这个市场即将爆发吗？同时，一些供应商意识到这确实是一个发展机遇。”成立合资公司的好处是，新工厂成立时，大众会提前控制整个电池生产流程。索默说，“我们将积累经验，并与供应商分享，供应商在建设新工厂时也会帮助我们。目前的汽车产量没有达到公司的理想预期，供应商也没有完全满足公司的需求。”虽然大众预计其新一轮电动汽车电池供应不会出现问题，但有消息称，大众集团旗下的奥迪品牌正在遭遇电动汽车电池的生产瓶颈。奥迪已经下调了其布鲁塞尔工厂的生产计划，减少了首批奥迪e-tron电动车的生产数量。
“奥迪e-tron”Sommer还提到，“预计2025年后，固态电池可以量产。目前的电池厂已经可以生产固态电芯，未来将使用同一批电池厂商和工厂来完成固态电池的制造。据说将近60%的工装设备可以重新用于新一代电池的生产。”大众汽车也可能在中国建立自己的电池工厂，但它仍依赖其中国合作伙伴一汽、SAIC和JAC共同寻找合适的电池供应商。
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根据华人运通的海报显示，该品牌将于2019年7月31日在上海浦东新区的张江高科技园区举行发布会，据官方透露称，华人运通将在此次发布会亮相该品牌的首款量产车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，一家澳大利亚电池材料供应商称，电池生产领域的主要参与者，特别是北美和欧洲的汽车制造商，担心随着电动汽车电池产量的飙升，未来电池生产的关键原材料将出现短缺。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，近日，大众采购部负责人StefanSommer表示，公司将创建合资企业，以便为电池生产提供助力。同时，公司还会说服持怀疑态度的电芯供应商，并力劝其支持大众的电动车量产计划。
1900/1/1 0:00:00新技术使车辆进入系统从传统的锁钥系统发展到了无钥进入阶段。无钥进入以电子方式取代了传统的机械钥匙。
1900/1/1 0:00:00毫无疑问，经过十年的大力扶持和精心培育，继燃油车之后中国也已经成为了全球最大的新能源车市场。从全产业链来看，说中国正在试图引领新一轮“电动化”产业变革，并不夸张。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，壳牌公司（Shell）于日前宣布，已在英国建立了首个150kW电动车充电器，新款充电设备属于“ShellRecharge”的一部分。
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