刚刚过去的上半年，2018年的寒冬似乎仍在笼罩着车市。车企纷纷努力缓解销量下滑，恰逢“国五换国六”政策。有了明显的终端优惠，一些汽车品牌的销量反而呈现增长趋势。转眼间，时间已经到了2019年下半年。为了方便消费者选车选购，我们对下半年即将上市的重型车车型进行了汇总。不难发现，SUV依然是汽车市场的主力军，细分市场近半百。还有十几款纯电动SUV，而今天，我们就来看看这几款纯电动SUV车型，顺便简单按其续航里程排列一下顺序。
作为近年来的热门细分市场，纯电动SUV将于今年下半年由各大汽车公司推出十多款新车型，其中包括BBA等豪华品牌。
▲广汽Aion LX作为下半年自主品牌中续航时间最长的产品，广汽Aion LX据了解使用了宁德时代提供的最新一代811高性能电池，使得整车续航达到600km。根据之前的消息，作为一款纯电动SUV，广汽Aion LX来自第二代GEP纯电动专属平台，将具备L3级别的自动驾驶能力。此外，广汽Aion LX还搭载了前后高性能电动四驱系统，最大功率135 kW，百公里加速时间3.9秒。此外，车辆还具有全时智能主动调节减震系统，可以根据路况调节悬架刚度。
▲爱知U5自去年首次亮相以来就备受关注，并于去年年底公布了未来的产品计划。新车将于2019年第四季度批量交付。爱知U5的最大续航里程为460km，可配备额外的“Energy Range Pack”子电池，在NEDC条件下可为车辆提供约100km的续航里程，使车辆的总续航里程超过560km。此外，新车还具备L2级别的自动驾驶辅助功能。
今年4月，马薇EX6推出了EX6 limited概念车，定位为中型纯电动SUV，车内有5座和6座两种不同的座椅布局。这款车的量产车型将于今年下半年上市。动力方面，威马EX6将采用Borg Warner电驱动系统，最大功率160kW，最大扭矩315n·m，搭载第二代威马动力电池单元，同时还有续航里程430km和503km两个版本。
▲比亚迪宋Pro EV和比亚迪宋Pro EV应该是下半年即将上市的纯电动SUV中离我们最近的。新车将于7月11日上市，同时上市的还有汽油和DM混动车型。宋Pro电动车将携带一个容量为71千瓦时的电池组，在NEDC条件下可行驶502公里。在快充模式下，充满电仅需1.2小时。动力方面，采用交流永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩280n·m。
▲ Uzhong和爱知、马薇一样，都是汽车制造的新生力量，旗下的Uzhong U将于今年年底上市。上个月，Uzhong U在2019亚洲消费电子展上首次亮相。新车定位为紧凑型SUV，将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。此外，Uzhong U基于全新纯电动专属HPC平台打造，将使用宁德时代提供的811电池组，新车续航里程超过500公里。目前，Uzhong U也已开始预售，共推出4款新车型，预售价格区间为15……00到210000。
▲ Encino EV据了解，Encino EV基于燃油版车辆打造，整体外观与燃油版相同。不过换成了封闭式的前进气格栅，前脸中间的LOGO后面是充电接口。近日有消息称，北京现代生产的Onsino EV可能会在海外车型上使用宁德时代提供的电池组来替代韩国供应商提供的电池组。虽然具体的电池容量和其他数据尚未透露，但预计新车在NEDC条件下的续航里程将超过500公里。
▲目前从奥迪e-tron得到的信息中，只有奥迪e-tron采用了WLTP续航里程测试标准，为400km。目前，这款新车已经在欧洲大部分市场上市，而在今年的上海车展上，奥迪e-tron也公布了其预售价。看来这款车有望在今年年底由一汽大众国产。此外，奥迪e-tron目前使用的电池组由LG化学提供，国产后很可能会配备宁德时代提供的电池。毕竟，在上海车展上正式发布的奥迪Q2L e-tron配备了宁德时代的电池，尽管其NEDC续航里程仅为265km。
可以看到，下半年即将上市的自主品牌纯电动SUV中，不乏续航里程超过500km，甚至达到600km的产品。而合资品牌的产品无论是数量还是耐用性都有些逊色。原因不难理解。目前合资纯电动汽车车型大多来自于“以电代油”，这有利于节省研发成本和费用，但也导致电池与车辆整体不匹配。除了成本控制，容易造成合资品牌的纯电动车型续航能力低于自主品牌。
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另外，续航能力不同的原因可能是造车理念的不同。今年上半年，多起电动汽车自燃事故也引起了人们的警惕，电池安全这个普遍被忽视的方面成为焦点。在合资车企看来，一味追求高续航会给造车成本带来压力，要注意保证电池安全。比如奥迪e-tron和Grand Mercure EZS，前者率先在E-NCAP进行碰撞测试，并作为纯电动SUV获得五星安全评价；后者一直在宣传其符合多项国际标准的安全质量。或许包括奥迪品牌在内的合资品牌已经看到了未来纯电动汽车的发展方向，安全永远是车辆不可或缺的元素。此外，大众和丰田也推出了各自的纯电动汽车平台，这必然导致它们在续航方面与自主品牌产品非常接近。自主品牌纯电动产品在续航方面的优势会逐渐降低。
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