劣迹斑斑的华泰，会是富力造车的“最佳搭档”吗？

房地产大亨们的“造车朋友圈”最近又增加了一名新成员。7月6日，R&F集团与华泰汽车集团联合宣布，双方正式达成战略合作——R&F集团入股华泰汽车，共同发展新能源汽车产业。根据双方签署的战略合作协议，R&F和华泰未来将在产品、技术和品牌方面展开合作。同时，双方将共同响应“一带一路”倡议，加快布局东南亚等海外汽车市场，积极推进汽车组装和销售。但值得注意的是，在这份双方联合发布的新闻稿中，并未具体披露R&F的控股权以及双方的合作细节。但两者的目的和野心都很明确，那就是尽快拿下最火的新能源汽车市场的“入场券”。事实上，宝能是先于恒大的，R&F这次的“入局”应该是“根据剧情发展的需要”。然而，此次事件中的另一主角华泰汽车，却让业内外有点大跌眼镜。毕竟华泰汽车最近众所周知的事件都是其工厂停工、工人欠薪、债务沉重等负面新闻...这些因素综合叠加，也给双方的合作蒙上了一层面纱。“不良记录”的华泰汽车整理一下华泰汽车最近的表现，“不良记录”相信是大多数人第一个跳入脑海的词。步入2019年，华泰汽车从一封内部员工广为流传的“求助信”开始受到高度关注。《求助信》显示，2018年2月以来，华泰汽车未按照《劳动合同》按时发放工资，拖欠基层员工工资超过4个月，中层管理人员拖欠工资超过9个月。虽然事后华泰汽车相关负责人回应称，欠薪传闻是部分员工因绩效考核不合格而被辞退的恶意抹黑。但功夫汽车发现，今年1月，北京市朝阳区人力资源和社会保障局向华泰汽车开出了2万元的罚款，原因是华泰汽车拒不履行劳保部门的行政决定，“属于被责令改正拒不改正的违法行为”。同时，华泰汽车金融也收到了天津银保局的11张罚单。其中，华泰汽车子公司华泰汽车金融有限公司因“董事、高管未经任职资格核准实际履行职责”和“存货融资贷款不尽职”被罚款100万元，董事长张秀根等2人被警告。为此，华泰汽车集团有限公司法定代表人苗小龙于今年1月18日被列入“限制消费者”名单。频频被罚款的背后，其实是华泰汽车在公司内部管理运营上遇到了重重困难。据蔡邑早前报道，华泰汽车位于江阴高新区的子公司华欧德变速器有限公司，从2015年开始就再也没有生产过，却被多次质押，为华泰汽车融资至少14.5亿元。据媒体报道，华泰汽车2018年上半年业绩显示，华泰汽车通过质押子公司股权、房产、土地、设备等方式获得并使用的银行授信高达196.84亿元。据长江商报记者早前统计，华泰汽车近年来通过股权质押、土地质押等方式成功融资超过133亿元。更糟糕的是，华泰汽车在鄂尔多斯、山东荣成等地的生产基地基本处于停产状态，并伴随着大量员工工资被拖欠，部分供应商和工程建设公司也被拖欠。功夫汽车通过“眼检”看到，华泰汽车自身风险84，而周边风险高达7835。这些风险大多与买卖合同纠纷、劳动合同纠纷以及因未按时履行法定义务而被强制执行的内容有关。可见，R&F接手的是一个真正的“热p……ato”。双赢还是输？虽然早些时候宝能接手了巨亏的观致一案，但R&F入股华泰还是有些出人意料。目前我们还无法得知R&F在这笔交易中投入了多少资金，但我相信华泰汽车目前的生产资质和在线租车、金融两张牌照是富力的一个重点，资料显示，2018年华泰汽车收购曙光(600303)后，成为拥有传统轿车和新能源轿车、SUV、物流车、专用车、中巴、客车、客车等全系列汽车产品和车桥产品的全资质生产企业。同时，曙光不但是上市公司，还是国家汽车出口基地企业，今天国家会鼓励。此外，华泰的郭瑄瑄之行，拥有50万网约车的技术和运营能力，对富力来说很有吸引力，但纵观当今中国汽车品牌的表现，华泰汽车在传统燃油汽车业务上几乎可以忽略不计。为此，如何在新能源汽车业务上发力，也是R&F与华泰合作的一个关键。搜狐汽车产销数据库显示，今年前5个月，华泰汽车共销售新能源汽车8700辆，同比增长33.73%。与此同时，7月3日，曙光股份发布公告称，公司控股子公司丹东黄海汽车有限公司的全资子公司哈尔滨黄海新能源汽车销售有限公司与哈尔滨交运集团公共交通有限公司签订了301辆、200辆10.5米纯电动空调客车的车辆采购合同，合同总金额约为4.62亿元。事实上，根据曙光股份最新发布的2019年5月产销数据报告，曙光股份主要产品产销量一直在下滑，新能源客车成为其业绩中唯一的增长亮点。目前，华泰汽车产品阵列中的新能源汽车多达8款。大部分是A0级电动车，NEDC续航255km。NEDC续航400km，圣达菲7 XEV520只有一款。按照6月25日刚刚实施的新能源汽车补贴政策，这些车型只能拿到1.8万元的补贴，综合竞争力似乎并不突出。功夫汽车还发现，华泰汽车曾计划在2018年推出混动车型，但到目前为止还没有看到这款车型。这不得不让人质疑华泰汽车近年来通过股权和土地质押的100亿元投资用在了哪里。华泰汽车2018年年报显示，去年营业收入181.8亿元，同比增长1.8%；归属于母公司股东的净利润为-16亿元，下降243.24%。值得注意的是，这是华泰汽车近五年来净利润首次大幅下滑。对于业绩下滑，华泰汽车表示，主要是本年度公司收购上市公司曙光股份形成的商誉减值所致。另一方面，华泰汽车集团董事长张宏亮表示，R&F房地产在经营中面临一些压力。根据R&F地产2018年财报，R&F地产去年协议销售额为人民币1311亿元，同比增长60%；实现营业额768.6亿元，同比增长30%；股东应占利润83.71亿元，同比下降60.4%。与此同时，R&F地产的流动负债从2017年的1127亿增至去年的1777亿，同比增长57.6%。为了缓解资金压力，R&F将继续冲刺回a，去年10月，R&F地产IPO之路结束审核。这是十年来第五次未能回A。资本市场似乎并不太看好两者的合作前景。截至记者发稿时，曙光股份和R&F地产今日双双低开，分别收于5.00元人民币和15.66港元，跌幅分别为2.85%和1.57%。上半年基本被负面困扰的华泰汽车，如今正式牵手R&F，多少有些出乎外界意料。虽然在合作的资本层面，双方并未透露具体金额，但对于目前发展形势严峻的华泰汽车来说，我认为应该先列出一份长长的“清单”，帮助华泰解决R&F入股后的问题。与恒大斥资数千亿“在buy buy买车”、宝能控股观致的模式不同，R&F这次选择参股华泰汽车，显然背后还有其他考虑。如今，随着补贴的下降，新能源汽车的“窗口期”几乎已经关闭。在功夫汽车看来，R&F更像是赶上了“末班车”，然后寻求后续发展。毕竟华泰的前景还是充满了问号。房地产大亨们的“造车朋友圈”最近又增加了一名新成员。7月6日，R&F集团与华泰汽车集团联合宣布，双方正式达成战略合作——R&F集团入股华泰汽车，共同发展新能源汽车产业。根据双方签署的战略合作协议，R&F和华泰未来将在产品、技术和品牌方面展开合作。同时，双方将共同响应“一带一路”倡议，加快布局东南亚等海外汽车市场，积极推进汽车组装和销售。但值得注意的是，在这份双方联合发布的新闻稿中，并未具体披露R&F的控股权以及双方的合作细节。但两者的目的和野心都很明确，那就是尽快拿下最火的新能源汽车市场的“入场券”。事实上，宝能是先于恒大的，R&F这次的“入局”应该是“根据剧情发展的需要”。然而，此次事件中的另一主角华泰汽车，却让业内外有点大跌眼镜。毕竟华泰汽车最近众所周知的事件都是其工厂停工、工人欠薪、债务沉重等负面新闻...这些因素综合叠加，也给双方的合作蒙上了一层面纱。“不良记录”的华泰汽车整理一下华泰汽车最近的表现，“不良记录”相信是大多数人第一个跳入脑海的词。步入2019年，华泰汽车从一封内部员工广为流传的“求助信”开始受到高度关注。《求助信》显示，2018年2月以来，华泰汽车未按照《劳动合同》按时发放工资，拖欠基层员工工资超过4个月，中层管理人员拖欠工资超过9个月。虽然事后华泰汽车相关负责人回应称，欠薪传闻是部分员工因绩效考核不合格而被辞退的恶意抹黑。但功夫汽车发现，今年1月，北京市朝阳区人力资源和社会保障局向华泰汽车开出了2万元的罚款，原因是华泰汽车拒不履行劳保部门的行政决定，“属于被责令改正拒不改正的违法行为”。同时，华泰汽车金融也收到了天津银保局的11张罚单。其中，华泰汽车子公司华泰汽车金融有限公司因“董事、高管未经任职资格核准实际履行职责”和“存货融资贷款不尽职”被罚款100万元，董事长张秀根等2名个人，我们……警告过。为此，华泰汽车集团有限公司法定代表人苗小龙于今年1月18日被列入“限制消费者”名单。频频被罚款的背后，其实是华泰汽车在公司内部管理运营上遇到了重重困难。据蔡邑早前报道，华泰汽车位于江阴高新区的子公司华欧德变速器有限公司，从2015年开始就再也没有生产过，却被多次质押，为华泰汽车融资至少14.5亿元。据媒体报道，华泰汽车2018年上半年业绩显示，华泰汽车通过质押子公司股权、房产、土地、设备等方式获得并使用的银行授信高达196.84亿元。据长江商报记者早前统计，华泰汽车近年来通过股权质押、土地质押等方式成功融资超过133亿元。更糟糕的是，华泰汽车在鄂尔多斯、山东荣成等地的生产基地基本处于停产状态，并伴随着大量员工工资被拖欠，部分供应商和工程建设公司也被拖欠。功夫汽车通过“眼检”看到，华泰汽车自身风险84，而周边风险高达7835。这些风险大多与买卖合同纠纷、劳动合同纠纷以及因未按时履行法定义务而被强制执行的内容有关。由此可见，R&F接手的是一个真正的“烫手山芋”。双赢还是输？虽然早些时候宝能接手了巨亏的观致一案，但R&F入股华泰还是有些出人意料。目前我们还无法得知R&F在这笔交易中投入了多少资金，但我相信华泰汽车目前的生产资质和在线租车、金融两张牌照是富力的一个重点，资料显示，2018年华泰汽车收购曙光(600303)后，成为拥有传统轿车和新能源轿车、SUV、物流车、专用车、中巴、客车、客车等全系列汽车产品和车桥产品的全资质生产企业。同时，曙光不但是上市公司，还是国家汽车出口基地企业，今天国家会鼓励。此外，华泰的郭瑄瑄之行，拥有50万网约车的技术和运营能力，对富力来说很有吸引力，但纵观当今中国汽车品牌的表现，华泰汽车在传统燃油汽车业务上几乎可以忽略不计。为此，如何在新能源汽车业务上发力，也是R&F与华泰合作的一个关键。搜狐汽车产销数据库显示，今年前5个月，华泰汽车共销售新能源汽车8700辆，同比增长33.73%。与此同时，7月3日，曙光股份发布公告称，公司控股子公司丹东黄海汽车有限公司的全资子公司哈尔滨黄海新能源汽车销售有限公司与哈尔滨交运集团公共交通有限公司签订了301辆、200辆10.5米纯电动空调客车的车辆采购合同，合同总金额约为4.62亿元。事实上，根据曙光股份最新发布的2019年5月产销数据报告，曙光股份主要产品产销量一直在下滑，新能源客车成为其业绩中唯一的增长亮点。目前，华泰汽车产品阵列中的新能源汽车多达8款。大部分是A0级电动车，NEDC续航255km。NEDC续航400km，圣达菲7 XEV520只有一款。按照6月25日刚刚实施的新能源汽车补贴政策，这些车型只能拿到1.8万元的补贴，综合竞争力似乎并不突出。功夫汽车还发现，华泰汽车曾计划在2018年推出混动车型，但到目前为止还没有看到这款车型。这不得不让人质疑华泰汽车近年来通过股权和土地质押的100亿元投资用在了哪里。华泰汽车2018年年报显示，去年营业收入181.8亿元，同比增长1.8%；归属于母公司股东的净利润为-16亿元，下降243.24%。值得注意的是，这是华泰汽车近五年来净利润首次大幅下滑。对于业绩下滑，华泰汽车表示，主要是本年度公司收购上市公司曙光股份形成的商誉减值所致。另一方面，华泰汽车集团董事长张宏亮表示，R&F房地产在经营中面临一些压力。根据R&F地产2018年财报，R&F地产去年协议销售额为人民币1311亿元，同比增长60%；实现营业额768.6亿元，同比增长30%；股东应占利润83.71亿元，同比下降60.4%。与此同时，R&F地产的流动负债从2017年的1127亿增至去年的1777亿，同比增长57.6%。为了缓解资金压力，R&F将继续冲刺回a，去年10月，R&F地产IPO之路结束审核。这是它十年来第五次未能回A。资本市场似乎并不太看好两者的合作前景。截至记者发稿时，曙光股份和R&F地产今日双双低开，分别收于5.00元人民币和15.66港元，跌幅分别为2.85%和1.57%。上半年基本被负面困扰的华泰汽车，如今正式牵手R&F，多少有些出乎外界意料。虽然在合作的资本层面，双方并未透露具体金额，但对于目前发展形势严峻的华泰汽车来说，我认为应该先列出一份长长的“清单”，帮助华泰解决R&F入股后的问题。与恒大斥资数千亿“在buy buy买车”、宝能控股观致的模式不同，R&F这次选择参股华泰汽车，显然背后还有其他考虑。如今，随着补贴的下降，新能源汽车的“窗口期”几乎已经关闭。在功夫汽车看来，R&F更像是赶上了“末班车”，然后寻求后续发展。毕竟华泰的前景还是充满了问号。

标签：黄海发现北京东南XEV

汽车资讯热门资讯