冬季续航提升20% 马勒发布集成式热管理系统

7月22日，德国马勒集团在斯图加特发布了一款基于热泵的紧凑型经济型系统——集成热力系统(ITS)，该系统可以将电动汽车的冬季续航里程提高高达20%。除了显著降低电池能耗，该系统还结合了控制便利性和对未来车辆结构的适应性。

由于缺乏稳定可用的发动机废热，目前大多数电动汽车在冬季使用带电加热器的电阻加热来加热车厢和电池。在低温环境下，这给电池带来了额外的负担，可能会使充满电的电动汽车的冬季行驶里程减少一半；夏季也是如此，客舱冷却和电池冷却所需的额外能量会降低航程。在一次紧凑型电动汽车的道路测试中，马勒展示了其集成热管理系统显著减少里程损失的能力，特别是在寒冷的环境中。装有传统电加热装置的原车的行驶里程为100公里，安装了它后，行驶里程增加到116公里。马勒的集成热管理系统可以将车辆的续航里程增加7%至20%，具体增加幅度取决于车辆的具体设计。值得一提的是，这套系统可以显著减少车辆在冬季的里程损失。”马勒热能管理事业部早期开发总监洛朗·阿特说。马勒的ITS将不同的热管理组件集成到一个可以在多种模式下运行的系统中。该系统的核心是一个由冷却器、间接冷凝器、热力膨胀阀和电动压缩机组成的半封闭制冷剂回路。间接冷凝器和冷却器相当于传统制冷剂回路中的冷凝器和蒸发器。与传统的空气冷却方法不同，该系统中的制冷剂与冷却剂进行热交换，从而产生两股冷却剂流:热和冷。它使用R1234yf作为制冷剂，使用传统的车辆冷却液作为介质，在车辆的冷却回路和各种热源和散热器之间传导热量。除了低成本和环保，其灵活的设计和适应性也是其额外的优势。目前，马勒正在利用气候风洞对配备ITS的原型车进行控制优化和一系列其他测试。此外，马勒还与一些美国大型机客户合作，进一步优化性能和成本。

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