自动驾驶商业化的最优方案处于探索阶段。近日，有媒体爆出百度智能汽车事业部(L3)改变业务方向，从高速场景转向自动泊车。报道称，百度L3事业部此前专注于高速场景，即高速公路上的辅助自动驾驶方案，内部完全向特斯拉的自动驾驶辅助系统看齐。今年上半年开始，该部门暂停高速业务，转向独立停车。知情人士透露，改变方向的原因可能是高速场景下的商业化进度不如预期。百度对此回应称，智能汽车业务中的高速自动驾驶和自动泊车正在按照现有战略稳步发展；目前广汽、长城、威马等多家车企都是百度的合作伙伴。在自动泊车方面，百度刚刚宣布即将与威马等合作伙伴实现量产。针对百度高速自动驾驶和自动泊车的进程，百度智能汽车事业部总经理顾曾对雷锋网新智能驾驶表示:“从自动驾驶的落地时间或复杂度来说，自动驾驶落地应用的几大场景是封闭的公园、停车场到高速公路的停车、更广泛的自动驾驶。环境逐渐由简单变复杂，百度同步抓了自主泊车和高速自动驾驶。在CES上，百度展示了更多的自主泊车，因为自主泊车更适合场景展示，但百度也在研发高速自动驾驶测试。之所以重点推广自主停车，是因为百度看到了自主停车在中国越来越适用，同时也看到了很多市场信号传递出自主停车可以更多更快地帮助现实生活的信息。”百度L3自动驾驶业务流程:高速自主泊车L3以下ADAS系统在全球汽车行业应用广泛，L3、L4量产处于关键阶段。其中，高速自动驾驶和自动泊车成为自动驾驶竞相率先布局的商业板块。百度也是代表之一。早在去年11月1日举行的百度世界大会上，百度就透露其Apollo Pilot高速自动驾驶仪已经达到量产需求。Apollo Pilot可以轻松应对汽车在高速公路上行驶时通常会遇到的实际场景，如环路/高速巡航、避障、自动变道、高速堵车等以及匝道。2018年底，百度自动驾驶“全家福”来到长沙，完成国内首次多车高速场景车路协同演示。据雷锋网报道。com、阿波罗乘用车、重卡等车型出动，跑至湘江新区高速测试区，完成了路侧紧急停车、车道磨损、合作车队、进入服务区、进入收费站等高速环境下的自动驾驶、车路协调等模拟测试。在自主停车层面，2018年百度世界大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏提前公布了Apollo代客停车生态合作计划，包括威马、长城、比亚迪、广汽、大众、现代在内的多家车厂，以及共享汽车、熊猫汽车、拼车、简单停车等共享出行运营商，都与Apollo代客停车展开了各个层面的合作。到2019年，百度的独立停车正在与车企进行深度研发合作，Apollo的独立停车量产解决方案也获得了商业订单。雷锋。com新智家了解到，Apollo自主停车整体方案可以提高用户效率和资源利用率，平均每次停车节省30+分钟和100+元。百度的自主停车也将于2020年上线，具备公共停车场自动排队、跨层巡航寻找车位、自主停车、召唤等功能。
自动驾驶商业化的最优方案处于探索阶段。近日，有媒体爆出百度智能汽车事业部(L3)改变业务方向，从高速场景转向自动泊车。报道称，百度L3事业部此前专注于高速场景，即高速公路上的辅助自动驾驶方案，内部完全向特斯拉的自动驾驶辅助系统看齐。今年上半年开始，该部门暂停高速业务，转向独立停车。知情人士透露，改变方向的原因可能是高速场景下的商业化进度不如预期。百度对此回应称，智能汽车业务中的高速自动驾驶和自动泊车正在按照现有战略稳步发展；目前广汽、长城、威马等多家车企都是百度的合作伙伴。在自动泊车方面，百度刚刚宣布即将与威马等合作伙伴实现量产。针对百度高速自动驾驶和自动泊车的进程，百度智能汽车事业部总经理顾曾对雷锋网新智能驾驶表示:“从自动驾驶的落地时间或复杂度来说，自动驾驶落地应用的几大场景是封闭的公园、停车场到高速公路的停车、更广泛的自动驾驶。环境逐渐由简单变复杂，百度同步抓了自主泊车和高速自动驾驶。在CES上，百度展示了更多的自主泊车，因为自主泊车更适合场景展示，但百度也在研发高速自动驾驶测试。之所以重点推广自主停车，是因为百度看到了自主停车在中国越来越适用，同时也看到了很多市场信号传递出自主停车可以更多更快地帮助现实生活的信息。”百度L3自动驾驶业务流程:高速自主泊车L3以下ADAS系统在全球汽车行业应用广泛，L3、L4量产处于关键阶段。其中，高速自动驾驶和自动泊车成为自动驾驶竞相率先布局的商业板块。百度也是代表之一。早在去年11月1日举行的百度世界大会上，百度就透露其Apollo Pilot高速自动驾驶仪已经达到量产需求。Apollo Pilot可以轻松应对汽车在高速公路上行驶时通常会遇到的实际场景，如环路/高速巡航、避障、自动变道、高速堵车等以及匝道。2018年底，百度自动驾驶“全家福”来到长沙，完成国内首次多车高速场景车路协同演示。据雷锋网报道。com、阿波罗乘用车、重卡等车型出动，跑至湘江新区高速测试区，完成了路侧紧急停车、车道磨损、合作车队、进入服务区、进入收费站等高速环境下的自动驾驶、车路协调等模拟测试。在自主停车层面，2018年百度世界大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏提前公布了Apollo代客停车生态合作计划，包括威马、长城、比亚迪、广汽、大众、现代在内的多家车厂，以及共享汽车、熊猫汽车、拼车、简单停车等共享出行运营商，都与Apollo代客停车展开了各个层面的合作。到2019年，百度的独立停车正在与车企进行深度研发合作，Apollo的独立停车量产解决方案也获得了商业订单。雷锋。com新智家了解到，Apollo自主停车整体方案可以提高用户效率和资源利用率，平均每次停车节省30+分钟和100+元。百度的自主停车也将于2020年上线，具备公共停车场自动排队、跨层巡航寻找车位、自主停车、召唤等功能。
日前据外媒报道，特斯拉在最近的一份专利申请中表示，该公司研发出了一种新的车辆布线架构，特斯拉CEO马斯克称该专利有望使ModelY的线束总长度不超过100米，从而提升产能。
1900/1/1 0:00:00酝酿一年后，国内出行市场终于迎来由三大车企领衔的“国家队”。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，当地时间7月22日，欧盟一名官员表示，欧盟热衷于与美国在改革世贸组织和应对全球贸易共同挑战方面进行合作，但如果美方兑现其提高汽车关税的威胁，欧盟将采取报复性行动。
1900/1/1 0:00:00尚先生驾驶共享汽车发生事故，保险公司以非营运车辆改变营运性质而拒绝赔偿，该案曾经在两审期间反复辩论保险公司是否应赔偿的问题。
1900/1/1 0:00:00为了保障零跑S01的量产交付，零跑汽车正在拓展售后服务体系。7月22日，零跑汽车与汽车专修平台华胜集团签署协议，双方将在新能源汽车后市场服务以及未来市场开拓等方面合作。
1900/1/1 0:00:007月24日，北京得益于新能源汽车产销量以及新能源乘用车单车带电量的持续增长，今年16月，动力电池装机总电量约3001GWh，同比增长达93，发展不断提速。
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