坚持软包路线不动摇，捷威动力再提产能

一走出盐城南洋机场，就有很多韩国人陆陆续续经过。在去酒店的路上，我发现大多数路标都是用韩语写的。虽然对盐城的中韩产业园有所了解，但也不想影响那么大。可以说，汽车产业带动了盐城的发展。而新能源汽车产业链的重要参与者——网关动力，也在盐城开启了新的篇章。

7月18日，“江苏卫玠投产暨江苏威锋奠基仪式”在盐城举行。了解动力电池行业的人都知道，卫玠动力早在2009年就成立了。为进一步提升规模效应，2017年11月启动江苏盐城基地建设。为什么选择盐城，自然离不开“天时地利人和”。盐城经济开发区不仅是国家级经济技术开发区，还是国家级生态工业示范园区。它拥有一批现代制造企业，如大岳汽车。它不仅拥有雄厚的经济实力和优越的地理位置，而且拥有一流的投资环境。发展新能源汽车得天独厚，是投资动力电池的理想之地。作为卫玠电力点对点产业布局的全新成果，卫玠电力盐城基地计划总投资60亿元，主要用于新能源汽车锂离子动力电池、模组及电池系统的研发、生产和销售，规划产能10GWh。

目前，盐城基地一期已完成2.5GWh产能建设，开工建设的2.5GWh项目二期计划于2020年上半年投产，届时盐城基地产能将提升至5GWh。据悉，二期工程属于江苏威锋电力实业有限公司，由天津卫玠电力和蜂巢能源共同投资建设。两家动力电池公司的强强联合是一种高度互补的优势，将更好地为主机厂提供产品解决方案。据蜂巢能源科技有限公司总经理杨洪信介绍，威锋电源二期项目产品以三元柔性电池为主，预计产能为3GWh。对于与宣传资料中提到的2.5GWh的区别，杨红解释说，未来威蜂动力会推出能量密度更高的产品，产能会进一步提升。

(蜂巢能源科技有限公司总经理杨洪信)对于长城控股旗下的蜂巢能源来说，威锋电源是其布局柔性电池的重要一环，也是卫玠电源扩大产能的重要一步。未来双方将充分利用各自在研发、供应链、产品、配套体系等方面的优势，相信量产后的产品在性能、成本等方面会有很好的竞争优势。据杨洪信介绍，威锋电源的第一款量产产品将是用于运营车辆的快速充电软包锂离子电池。该产品将满足五年内50万公里的行驶需求，容量为56安时。软包路线坚持这个活动，笔者还参观了江苏卫玠的生产线，印象非常深刻。在长约300米的车间里，一共建了4条流水线，每条流水线的生产效率为12ppm。据工程师介绍，产品从原材料配置到系统或模块的整个过程都没有人接触，物料的传输依靠自动化物流线和AGV小车。车间里工作人员的角色更像是“监工”，巡视机器的运行状态，监控质量。整个生产线包括均质、涂布、辊压、层压、包装等工序，而关系到生产效率的最重要的一步在于层压。工程师说目前层压效率……卫玠功率为每片2.71秒，一台机器生产效率为1.5ppm，一条生产线配备8台层压机，预留2台层压机。随着未来产能的释放，生产效率将进一步提高。在整个参观过程中，笔者深刻感受到了gateway power生产线的自动化、信息化、智能化，也理解了gateway power董事长郭春泰在接受媒体专访时表达对gateway产品和竞争力的信心的原因。在谈到未来的规划和合作伙伴时，郭春泰对包括第一电气在内的媒体表示，江苏卫玠将以盐城一期项目为一步，未来将服务于国内前10的车企。郭春泰还透露，近期在欧美日发展了一些一流车企客户，这将是卫玠动力走向国际化、高端化的重要平台。

(卫玠电力董事长郭春泰)数据显示，2019年上半年实现软包电池装机量的企业超过20家。十大阵营较去年同期变化较大。卫玠电力公司目前处于软包装行业的前沿。但是，从市场份额来看，软包装仍然不是主流产品。有投资界人士对第一电气表示，其实没必要太在意电池的三种形态，主机厂也不在乎电池组里有什么。关键是性价比，跟贴合率有关。软包装由于效率问题目前还没有成为主流，但是在安全性和能量密度上有优势。今天的大工厂都配备了柔性包装线，以满足不同客户的需求。之前不太重视软包装，未来还有提升空间。当被问及未来是否会坚持单一软包技术路线时，郭春太回答了四个字——坚定不移。一走出盐城南洋机场，就有很多韩国人陆陆续续经过。在去酒店的路上，我发现大多数路标都是用韩语写的。虽然对盐城的中韩产业园有所了解，但也不想影响那么大。可以说，汽车产业带动了盐城的发展。而新能源汽车产业链的重要参与者——网关动力，也在盐城开启了新的篇章。

7月18日，“江苏卫玠投产暨江苏威锋奠基仪式”在盐城举行。了解动力电池行业的人都知道，卫玠动力早在2009年就成立了。为进一步提升规模效应，2017年11月启动江苏盐城基地建设。为什么选择盐城，自然离不开“天时地利人和”。盐城经济开发区不仅是国家级经济技术开发区，还是国家级生态工业示范园区。它拥有一批现代制造企业，如大岳汽车。它不仅拥有雄厚的经济实力和优越的地理位置，而且拥有一流的投资环境。发展新能源汽车得天独厚，是投资动力电池的理想之地。作为卫玠电力点对点产业布局的全新成果，卫玠电力盐城基地计划总投资60亿元，主要用于新能源汽车锂离子动力电池、模组及电池系统的研发、生产和销售，规划产能10GWh。

目前，盐城基地一期已完成2.5GWh产能建设，开工建设的2.5GWh项目二期计划于2020年上半年投产，届时盐城基地产能将提升至5GWh。据悉，二期工程属于江苏威锋电力实业有限公司，由天津卫玠电力和蜂巢能源共同投资建设。两家动力电池公司的强强联合是一种高度互补的优势，将更好地为主机因素提供产品解决方案……据蜂巢能源科技有限公司总经理杨洪信介绍，威锋电源二期项目产品以三元柔性电池为主，预计产能为3GWh。对于与宣传资料中提到的2.5GWh的区别，杨红解释说，未来威蜂动力会推出能量密度更高的产品，产能会进一步提升。

(蜂巢能源科技有限公司总经理杨洪信)对于长城控股旗下的蜂巢能源来说，威锋电源是其布局柔性电池的重要一环，也是卫玠电源扩大产能的重要一步。未来双方将充分利用各自在研发、供应链、产品、配套体系等方面的优势，相信量产后的产品在性能、成本等方面会有很好的竞争优势。据杨洪信介绍，威锋电源的第一款量产产品将是用于运营车辆的快速充电软包锂离子电池。该产品将满足五年内50万公里的行驶需求，容量为56安时。软包路线坚持这个活动，笔者还参观了江苏卫玠的生产线，印象非常深刻。在长约300米的车间里，一共建了4条流水线，每条流水线的生产效率为12ppm。据工程师介绍，产品从原材料配置到系统或模块的整个过程都没有人接触，物料的传输依靠自动化物流线和AGV小车。车间里工作人员的角色更像是“监工”，巡视机器的运行状态，监控质量。整个生产线包括均质、涂布、辊压、层压、包装等工序，而关系到生产效率的最重要的一步在于层压。该工程师表示，目前卫玠动力的贴合效率为每片2.71秒，一台机器的生产效率为1.5ppm，一条生产线配备8台贴合机，预留2台贴合机。随着未来产能的释放，生产效率将进一步提高。在整个参观过程中，笔者深刻感受到了gateway power生产线的自动化、信息化、智能化，也理解了gateway power董事长郭春泰在接受媒体专访时表达对gateway产品和竞争力的信心的原因。在谈到未来的规划和合作伙伴时，郭春泰对包括第一电气在内的媒体表示，江苏卫玠将以盐城一期项目为一步，未来将服务于国内前10的车企。郭春泰还透露，近期在欧美日发展了一些一流车企客户，这将是卫玠动力走向国际化、高端化的重要平台。

(卫玠电力董事长郭春泰)数据显示，2019年上半年实现软包电池装机量的企业超过20家。十大阵营较去年同期变化较大。卫玠电力公司目前处于软包装行业的前沿。但是，从市场份额来看，软包装仍然不是主流产品。有投资界人士对第一电气表示，其实没必要太在意电池的三种形态，主机厂也不在乎电池组里有什么。关键是性价比，跟贴合率有关。软包装由于效率问题目前还没有成为主流，但是在安全性和能量密度上有优势。今天的大工厂都配备了柔性包装线，以满足不同客户的需求。之前不太重视软包装，未来还有提升空间。当被问及未来是否会坚持单一软包技术路线时，郭春太回答了四个字——坚定不移。

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