自福特中国2.0战略发布以来，“更多福特，更多中国”的核心指导思想逐渐渗透到福特体系的方方面面。
7月12日，福特汽车公司(中国)有限公司产品创新副总裁刘跃海在福特野马“流浪传奇日”当天对《汽车谈》说:“更多的福特，更多的中国”，意思是把福特在世界各地的好东西带到中国，但以中国的速度落地”。福特的“好东西”和“福特式驾驶体验”一直被视为福特品牌在竞争中的独特优势，如今福特正打算以此为起点，再次“撬开”中国市场。刘跃海说:“今天的主题是“更福特”，我们希望传达福特“永无止境”的美国开拓精神和我们的传奇产品”。
1964年问世的第一代福特野马，迎来了小马车的黄金时代。其“人们每天都可以驾驶的跑车”的概念让野马迅速走红。未来福特对极致性能的不断追求，让野马发展成为美式肌肉车的传奇代表。自2015年进入中国市场以来，福特野马已经连续三年蝉联中国跑车销量冠军。中国消费者爱吃，可见一斑。
刘跃海告诉Auto Talk，未来一些新车上市活动也将延续“更多福特”的主题。“这也是公司的目标，让产品更接地气，更专注于中国消费者和市场的需求，填补全球市场和中国市场之间的一个空白，以生产更符合中国市场的产品。”
福特不仅在驾驶操控上有优势，在智能上也有得天独厚的优势:“我们是一家美国公司，在自动驾驶软件上有优势，所以我们应该把这种优势真正中国化，让它‘更中国化’”。据《Auto Talk》报道，福特汽车公司计划于2021年开始量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型。届时，中国将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车的市场。福特希望通过结合中国汽车市场的特点，推出中国消费者愿意接受的车型，来兑现“更福特”的承诺。刘跃海表示:“福特将在中国市场加大对新能源汽车的投入，领跑者是我们的第一款新能源汽车，野马的全球电动车即将上市。明年，我们将有一系列新能源汽车登陆中国”。
随着中国汽车市场竞争的日益激烈，对于陷入困境的福特来说，既是挑战也是机遇。刘跃海认为，中国的市场发展非常快，所以现阶段最重要的是赶上中国的速度，提前了解这个细分市场消费者的需求。“福特中国升级为独立事业部是一个很大的变化，可以加快公司的很多决策。跟上中国的速度对我们来说非常重要。福特将重新获得在中国的领先地位。刘跃海认为，福特正处于关键的调整期。”产品不仅仅是好，而是给顾客一种惊喜的感觉。并不是人都有。我们有。我们去追。现在没时间追了，需要重新领先。这就是我们现在在做的事情，创新的重点就在这里。"
“我们希望在创新中以消费者为中心。为了做到这一点，我们必须推动本地研发的步伐。”据刘跃海介绍，今年4月，福特中国宣布成立四个中心。“这四个中心目前都在运营，我主要负责这项业务，分别是南工R&D中心和中国设计中心。我们正在与福特总部沟通未来如何将这些发展逐步转移到中国，我们也希望设计未来能尽可能满足中国市场的需求。”……“我们希望在汽车设计方面，我们能更贴近中国消费者的审美。”刘跃海表示，新车型或改款车型将陆续推出。“我们明年将推出的探险者是福特的旗舰车型。美国已经发布了美国版的探索者，但是我们还没有看到我们中国版探索者的官方图片，因为我们正在进行调整。”。
据《auto talk》报道，福特也在做智行信息娱乐系统SYNC+。“在这方面，我们是领先的国际主流合资品牌。除了斑马，我们现在和百度也有一些合作。SYNC在国外的平台已经转化为国内的专用平台，所以我们在这方面已经迈出了第一步”，刘跃海介绍。如今，中国汽车市场的竞争越来越激烈。刘跃海认为，除了主导产品，还需要提升品牌力，并对提升品牌影响力做了进一步的规划。“第一步是产品跟上，第二步是加强与合资企业和我们合作伙伴的合作。第三步，加速整个品牌力的提升。”自福特中国2.0战略发布以来，“更多福特，更多中国”的核心指导思想逐渐渗透到福特体系的方方面面。
7月12日，福特汽车公司(中国)有限公司产品创新副总裁刘跃海在福特野马“流浪传奇日”当天对《汽车谈》说:“更多的福特，更多的中国”，意思是把福特在世界各地的好东西带到中国，但以中国的速度落地”。福特的“好东西”和“福特式驾驶体验”一直被视为福特品牌在竞争中的独特优势，如今福特正打算以此为起点，再次“撬开”中国市场。刘跃海说:“今天的主题是“更福特”，我们希望传达福特“永无止境”的美国开拓精神和我们的传奇产品”。
1964年问世的第一代福特野马，迎来了小马车的黄金时代。其“人们每天都可以驾驶的跑车”的概念让野马迅速走红。未来福特对极致性能的不断追求，让野马发展成为美式肌肉车的传奇代表。自2015年进入中国市场以来，福特野马已经连续三年蝉联中国跑车销量冠军。中国消费者爱吃，可见一斑。
刘跃海告诉Auto Talk，未来一些新车上市活动也将延续“更多福特”的主题。“这也是公司的目标，让产品更接地气，更专注于中国消费者和市场的需求，填补全球市场和中国市场之间的一个空白，以生产更符合中国市场的产品。”
福特不仅在驾驶操控上有优势，在智能上也有得天独厚的优势:“我们是一家美国公司，在自动驾驶软件上有优势，所以我们应该把这种优势真正中国化，让它‘更中国化’”。据《Auto Talk》报道，福特汽车公司计划于2021年开始量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型。届时，中国将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车的市场。福特希望通过结合中国汽车市场的特点，推出中国消费者愿意接受的车型，来兑现“更福特”的承诺。刘跃海表示:“福特将在中国市场加大对新能源汽车的投入，领跑者是我们的第一款新能源汽车，野马的全球电动车即将上市。明年，我们将有一系列新能源汽车登陆中国”。
随着中国汽车市场竞争的日益激烈，对于陷入困境的福特来说，既是挑战也是机遇。刘跃海认为，中国市场发展非常快，所以在这个阶段，最重要的是赶上速度……并提前了解这一细分市场消费者的需求。“福特中国升级为独立事业部是一个很大的变化，可以加快公司的很多决策。跟上中国的速度对我们来说非常重要。福特将重新获得在中国的领先地位。刘跃海认为，福特正处于关键的调整期。”产品不仅仅是好，而是给顾客一种惊喜的感觉。并不是人都有。我们有。我们去追。现在没时间追了，需要重新领先。这就是我们现在在做的事情，创新的重点就在这里。"
“我们希望在创新中以消费者为中心。为了做到这一点，我们必须推动本地研发的步伐。”据刘跃海介绍，今年4月，福特中国宣布成立四个中心。“这四个中心目前都在运营，我主要负责这项业务，分别是南工R&D中心和中国设计中心。我们正在与福特总部沟通未来如何将这些发展逐步转移到中国，我们也希望设计未来能尽可能满足中国市场的需求。”。“我们希望在汽车设计方面，我们能更贴近中国消费者的审美。”刘跃海表示，新车型或改款车型将陆续推出。“我们明年将推出的探险者是福特的旗舰车型。美国已经发布了美国版的探索者，但是我们还没有看到我们中国版探索者的官方图片，因为我们正在进行调整。”。
据《auto talk》报道，福特也在做智行信息娱乐系统SYNC+。“在这方面，我们是领先的国际主流合资品牌。除了斑马，我们现在和百度也有一些合作。SYNC在国外的平台已经转化为国内的专用平台，所以我们在这方面已经迈出了第一步”，刘跃海介绍。如今，中国汽车市场的竞争越来越激烈。刘跃海认为，除了主导产品，还需要提升品牌力，并对提升品牌影响力做了进一步的规划。“第一步是产品跟上，第二步是加强与合资企业和我们合作伙伴的合作。第三步，加速整个品牌力的提升。”
7月19日，宝马集团宣布，齐普策先生（MrOliverZipse）将于2019年8月16日起就任宝马集团董事长。宝马集团监事会在今天的会议上做出上述决定。
1900/1/1 0:00:002019年7月17日6时，随着第200万辆新能源汽车成功对接新能源汽车国家监测与动力蓄电池电池回收利用溯源综合管理平台（以下简称“国家溯源平台”），
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