自动驾驶迈进量产新征程，技术玩家如何打开落地新方式 | CCF-GAIR 2019

自动驾驶进入2019年，落地时代将由demo宣告。截至目前，全球汽车行业广泛使用L3以下ADAS系统，L3、L4量产处于关键阶段，有限场景下的自动驾驶正在加速其规模化普及。2019年7月12日至14日，第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)在深圳正式召开。大会首日，经过一整天的“人工智能前沿专场”和“人工智能40周年专场”，2019 AI最佳成长榜颁奖典礼在CCF-GAIR 2019晚宴隆重举行。相比往年，2019 AI最佳成长榜单更具权威性和代表性。经过3个月的报名、提名和专家15天的密集评审，在436家获得提名并申请上榜的AI创业公司中，分别在目前最受关注的13个AI+领域评选出最佳壁垒成长奖、最佳产品成长奖、最佳业务成长奖和最佳未来成长奖四个奖项，最终评选出最具代表性的产品能力、技术能力、商业价值和未来成长潜力的52家AI公司。其中，在备受关注的AI+智能驾驶领域，智加科技、宇车科技、科技Reko、深蓝科技四大公司获奖。最佳壁垒成长奖——智加科技成立于2016年。智驾科技是一家具有硅谷基因的科技公司，以高速干线货运物流为目标，旨在推动L4级自动驾驶技术在“仓对仓”模式下的落地，重塑高速运输。智加科技是最早获得加州路测牌照的公司之一，并于2018年11月率先获得全国首张卡车测试牌照，在国内干线运营测试中处于领先地位。随着全球自动驾驶行业整合日益加强，靠试玩宣称落地的时代已经过去。在自身技术领先的基础上，打造全产业链的生态布局，成为自动驾驶真正大规模商业落地的决定性契机。就智加科技而言，注重产业链布局整合能力，与主机厂和下游物流平台深度合作，实现上有车、中有技术、下有场景的产业链壁垒。正是其打通商业化运营、引领行业发展的策略:一是与产业链上游的OEM厂商合作，大规模开发智能汽车，并在此过程中加速自身的技术升级——最近又推出了有效视距1600米的多视觉立体感知方案。二是深度绑定下游场景的行业巨头，瞄准高频自动驾驶刚需且能解决客户痛点的落地场景，抢占物流市场。深度绑定产业端，厚积薄发，形成自动驾驶干线物流的商业成长壁垒。智加科技已正式启动中美干线物流运营“双引擎”战略，加速两地运营测试和产业链建设投入——产业链上游，智加科技与一汽解放深度绑定，共同研发智能驾驶卡车，旨在量产车规线控智能汽车；在产业链下游，智驾科技还与国内最大的交通信息平台满帮集团合作，打造智能车队，并支持大规模安全自动驾驶车队的商业化运营，赋能全国长途重卡智能化改造。中国有700多万辆高速货运重卡，1200多万重卡司机，这是一个万亿美元的市场。志嘉科技瞄准干线物流，正在努力成为最安全的自动驾驶商业运输车队，从而变革全球干线物流行业，让交通更安全、更便捷。最佳业务成长奖——网彻科技网彻科技成立于2018年4月，由中国领先的物联网技术公司G7、普洛斯、蔚来资本共同出资。我们的业务聚焦干线物流运营场景，自主研发L3、L4自动驾驶技术，与汽车行业紧密合作，为物流客户提供更安全、更高效、更具性价比的资产服务，最终建立起覆盖全国的货运机器人运营网络。自混车科技成立以来，“技术+运营”的端到端闭环模式获得了业界的广泛关注。宇车科技明确提出了“车规级、量产化、L3”的自动驾驶研发定位。一方面，混车科技从L3开始，自主研发了汽车级、量产的前置自动驾驶系统。包括自主研发的全栈软件和自定义设计的计算平台，在自有运营数据和自动驾驶算法优化之间形成闭环，实现最佳的安全性和油耗。未来，混车科技将把自动驾驶技术提升到L4级别，最终建立货运机器人网络。另一方面，绞盘科技与汽车产业上下游紧密合作，通过绞盘订单的拉动，与主机厂战略合作，实现整车定制，实现预装配量产。同时，浑车从L1、L2开始搭建运力平台，搭建场景试运营，为物流客户提供按公里付费的标准化城际自驾卡车运力服务。在今年6月的CES亚洲消费电子展上，宇驰科技发布了搭载自研自动驾驶全栈系统1.0的宇驰一号。宇驰自动驾驶R&D团队仅用三个月时间就完成了卡车上的硬件系统搭建、软件系统开发、车辆测试等任务。实现了从无到有，从零到一的过程。从完成时限、功能实现难度以及最终路测的效果来看，本次研发进度和完成质量在业内都是名列前茅的。在运营层面，今年以来，混车科技与金鑫科技、Uc优视、一米滴答等物流行业龙头企业合作，启动智慧货车运营，对于物流企业来说，通过自动驾驶货车体验日活动，让用户感受到前沿科技带来的价值。以2021年底L3级自动驾驶卡车量产的阶段目标，从R&D进度的速度，到物流用户的陆续签约，以及汽车产业链量产流程的部署，科技速度的提升，与行业内多方力量一起，加速了自动驾驶货运的产业化。最佳未来成长奖——北京理工大学电子信息技术有限公司是经北京理工大学批准，国家工业和信息化部批准，由北京理工大学和毛院士创新团队共同出资组建的高新技术企业。2015年7月，与雷科防务实现重组，成为雷科防务的核心企业。近年来，雷科科技公司抓住世界汽车产业智能化变革的机遇，对军民业务进行转型升级，基于MIMO虚拟孔径技术，开发了多种——77GHz毫米波车载雷达，自动驾驶和ADAS的核心传感器，实现了更高的角度……解决方案，体积更小，并兼容近距离探测功能，可在所有工况下实时探测车辆行驶环境中的目标。在此基础上，开发了77GHz车载前防撞雷达、角度雷达、点云雷达、倒车雷达等系列产品。雷科毫米波雷达是百度Apollo生态伙伴中第一个国产毫米波雷达，雷科也是比亚迪汽车应用开放平台Dilink的第一个合作伙伴。目前，雷科的车载毫米波雷达已经获得批量订单，将于2019年量产，并有望在未来几年进入爆发式增长。最佳产品成长奖——深蓝科技在中国和上海的ai独角兽——深蓝科技从诞生之日起就有自己的AI基因，这使得它很容易进入智能驾驶领域。随着AI相关技术的积累，车辆之间的数据通信问题可以更加自动化的解决。今年6月，深蓝科技获得广州路测牌照，成为首批获得广州智能网联汽车路测资质的企业，其中深蓝科技是唯一获得大型客车路测资质的AI企业。其熊猫智能公交介于L3和L4之间，可以在限定条件下自动运行，可以解决路人、路障、转弯等一系列突发情况。搭载智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监控等多项人工智能技术和功能；已在广州、天津、德阳、常州、衢州、池州等地试运行。自动驾驶进入量产新征程。演示展示和少数机型的落地并不意味着“量产”的到来。在自动驾驶技术尚未完全成熟的情况下，如何实现自我造血，如何探索出可靠的商业模式，如何找到解决客户痛点和高频需求的自动驾驶场景，是自动驾驶实现大规模落地的必要问题。类似的声音不断传出，时间也在临近:2019年到2020年是真正实现无人驾驶商业规模化的一年。对于这些必要的问题，前沿公司都有答案，积累和积累的核心技术正在突破自动驾驶量产的关键环节。自动驾驶进入2019年，落地时代将由demo宣告。截至目前，全球汽车行业广泛使用L3以下ADAS系统，L3、L4量产处于关键阶段，有限场景下的自动驾驶正在加速其规模化普及。2019年7月12日至14日，第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)在深圳正式召开。大会首日，经过一整天的“人工智能前沿专场”和“人工智能40周年专场”，2019 AI最佳成长榜颁奖典礼在CCF-GAIR 2019晚宴隆重举行。相比往年，2019 AI最佳成长榜单更具权威性和代表性。经过3个月的报名、提名和专家15天的密集评审，在436家获得提名并申请上榜的AI创业公司中，分别在目前最受关注的13个AI+领域评选出最佳壁垒成长奖、最佳产品成长奖、最佳业务成长奖和最佳未来成长奖四个奖项，最终评选出最具代表性的产品能力、技术能力、商业价值和未来成长潜力的52家AI公司。其中，在备受关注的AI+智能驾驶领域，智加科技、宇车科技、科技Reko、深蓝科技四大公司获奖。最佳壁垒成长奖——智加科技成立于2016年。智驾科技是一家具有硅谷基因的科技公司，以高速干线货运物流为目标，旨在推动L4级自动驾驶技术在“仓对仓”模式下的落地，重塑高速运输。智加科技是最早获得加州路测牌照的公司之一，并于2018年11月率先获得全国首张卡车测试牌照，在国内干线运营测试中处于领先地位。随着全球自动驾驶行业整合日益加强，靠试玩宣称落地的时代已经过去。在自身技术领先的基础上，打造全产业链的生态布局，成为自动驾驶真正大规模商业落地的决定性契机。就智加科技而言，注重产业链布局整合能力，与主机厂和下游物流平台深度合作，实现上有车、中有技术、下有场景的产业链壁垒。正是其打通商业化运营、引领行业发展的策略:一是与产业链上游的OEM厂商合作，大规模开发智能汽车，并在此过程中加速自身的技术升级——最近又推出了有效视距1600米的多视觉立体感知方案。二是深度绑定下游场景的行业巨头，瞄准高频自动驾驶刚需且能解决客户痛点的落地场景，抢占物流市场。深度绑定产业端，厚积薄发，形成自动驾驶干线物流的商业成长壁垒。智加科技正式启动中美干线物流运营“双引擎”战略，加速两地运营测试和产业链建设投入——产业链上游，智加科技与一汽解放深度绑定，共同研发智能驾驶卡车，旨在……量产车规线控智能车；在产业链下游，智驾科技还与国内最大的交通信息平台满帮集团合作，打造智能车队，并支持大规模安全自动驾驶车队的商业化运营，赋能全国长途重卡智能化改造。中国有700多万辆高速货运重卡，1200多万重卡司机，这是一个万亿美元的市场。志嘉科技瞄准干线物流，正在努力成为最安全的自动驾驶商业运输车队，从而变革全球干线物流行业，让交通更安全、更便捷。最佳业务成长奖——网彻科技网彻科技成立于2018年4月，由中国领先的物联网技术公司G7、普洛斯、蔚来资本共同出资。我们的业务聚焦干线物流运营场景，自主研发L3、L4自动驾驶技术，与汽车行业紧密合作，为物流客户提供更安全、更高效、更具性价比的资产服务，最终建立起覆盖全国的货运机器人运营网络。自混车科技成立以来，“技术+运营”的端到端闭环模式获得了业界的广泛关注。宇车科技明确提出了“车规级、量产化、L3”的自动驾驶研发定位。一方面，混车科技从L3开始，自主研发了汽车级、量产的前置自动驾驶系统。包括自主研发的全栈软件和自定义设计的计算平台，在自有运营数据和自动驾驶算法优化之间形成闭环，实现最佳的安全性和油耗。未来，混车科技将把自动驾驶技术提升到L4级别，最终建立货运机器人网络。另一方面，绞盘科技与汽车产业上下游紧密合作，通过绞盘订单的拉动，与主机厂战略合作，实现整车定制，实现预装配量产。同时，浑车从L1、L2开始搭建运力平台，搭建场景试运营，为物流客户提供按公里付费的标准化城际自驾卡车运力服务。在今年6月的CES亚洲消费电子展上，宇驰科技发布了搭载自研自动驾驶全栈系统1.0的宇驰一号。宇驰自动驾驶R&D团队仅用三个月时间就完成了卡车上的硬件系统搭建、软件系统开发、车辆测试等任务。实现了从无到有，从零到一的过程。从完成时限、功能实现难度以及最终路测的效果来看，本次研发进度和完成质量在业内都是名列前茅的。在运营层面，今年以来，混车科技与金鑫科技、Uc优视、一米滴答等物流行业龙头企业合作，启动智慧货车运营，对于物流企业来说，通过自动驾驶货车体验日活动，让用户感受到前沿科技带来的价值。以2021年底L3级自动驾驶卡车量产的阶段目标，从R&D进度的速度，到物流用户的陆续签约，以及汽车产业链量产流程的部署，科技速度的提升，与行业内多方力量一起，加速了自动驾驶货运的产业化。最佳未来成长奖——北京理工大学电子信息技术有限公司是经北京理工大学批准，国家工业和信息化部批准，由北京理工大学和毛院士创新团队共同出资组建的高新技术企业。2015年7月，与雷科防务实现重组，成为雷科防务的核心企业。近年来，雷科科技公司抓住世界汽车产业智能化变革的机遇，对军民业务进行转型升级，基于MIMO虚拟孔径技术，开发了多种——77GHz毫米波车载雷达，自动驾驶和ADAS的核心传感器，实现了更高的角度……解决方案，体积更小，并兼容近距离探测功能，可在所有工况下实时探测车辆行驶环境中的目标。在此基础上，开发了77GHz车载前防撞雷达、角度雷达、点云雷达、倒车雷达等系列产品。雷科毫米波雷达是百度Apollo生态伙伴中第一个国产毫米波雷达，雷科也是比亚迪汽车应用开放平台Dilink的第一个合作伙伴。目前，雷科的车载毫米波雷达已经获得批量订单，将于2019年量产，并有望在未来几年进入爆发式增长。最佳产品成长奖——深蓝科技在中国和上海的ai独角兽——深蓝科技从诞生之日起就有自己的AI基因，这使得它很容易进入智能驾驶领域。随着AI相关技术的积累，车辆之间的数据通信问题可以更加自动化的解决。今年6月，深蓝科技获得广州路测牌照，成为首批获得广州智能网联汽车路测资质的企业，其中深蓝科技是唯一获得大型客车路测资质的AI企业。其熊猫智能公交介于L3和L4之间，可以在限定条件下自动运行，可以解决路人、路障、转弯等一系列突发情况。搭载智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监控等多项人工智能技术和功能；已在广州、天津、德阳、常州、衢州、池州等地试运行。自动驾驶进入量产新征程。演示展示和少数机型的落地并不意味着“量产”的到来。在自动驾驶技术尚未完全成熟的情况下，如何实现自我造血，如何探索出可靠的商业模式，如何找到解决客户痛点和高频需求的自动驾驶场景，是自动驾驶实现大规模落地的必要问题。类似的声音不断传出，时间也在临近:2019年到2020年是真正实现无人驾驶商业规模化的一年。对于这些必要的问题，前沿公司都有答案，积累和积累的核心技术正在突破自动驾驶量产的关键环节。

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