小康股份梦碎美利坚：“借”零件造概念车，员工上班打扑克

自从特斯拉在中国掀起新车浪潮后，许多中国新能源汽车公司开始进军美国，包括开设当地办事处为R&D招贤纳士，甚至有许多公司想在美国建厂生产电动汽车，以打入美国市场。法拉第未来、李斌的蔚来汽车以及宝马前高管戴雷和毕福康创办的拜腾汽车在美国都有类似的计划。除了上述高调的法拉第未来、蔚来、拜腾，还有一家叫顺丰汽车的公司值得关注。公司由重庆小康股份有限公司投资在美国成立，以面包车起家。2018年初在美国正式亮相，但后来转让给小康股份旗下的金康新能源，更名为金康SERES。Seres的美国工厂Seres的目标是在美国开发智能电动车，在中国和美国生产，面向中美市场。虽然目标是好的，但是经过一年多的折腾，外媒报道公司长期处于备货状态，造车一直没有实质进展。管理层近日宣布裁员90人，被认为是小康股份在美国造车的尝试。失败了。日前，国外媒体The Information通过采访现任和前任员工，回顾了Seres在美国的发展历史和现状，以及其在美国造车的努力。以下是这份报告的汇编。乐视之后，小康的美国造车梦受阻。对于Seres圣克拉拉总部的一些员工来说，过去的一年是非常关键的时期。在美国媒体上，这家中国所有的硅谷电动汽车制造商曾被描述为特斯拉的攻击者。然而，我们仍然能看到的是这一幕:一名员工在办公桌上组装一艘乐高星际迷航飞船。其他人玩了几个小时的台球、足球和UNO。还有人一整天都在亚马逊上看电影或购物。然后，一些人参加了在线MBA课程或开始了自己的自由职业咨询业务。这些Seres的员工没有一个人在做他们原本的工作:为美国市场开发电动汽车，并将它们销售给美国消费者。印第安纳州州长参观SF Motors美国工厂，APSeres的美国营销计划全部结束。上周，Seres(直到最近还被称为SF Motors)通知其团队，它暂停了在美国市场的计划。正如《the Verge》最初报道的那样，至少有90名员工面临被解雇。然而，The Information对其现任和前任经理和员工的采访显示，尽管Seres曾表示取得了进展，但事实上，该公司在美国组装和销售汽车的活动已经停滞了近一年。此外，Seres及其母公司似乎从未在美国建立真正可行的商业计划。在上周裁员之前的几个月，Seres仍然支付其美国员工的工资，尽管这些员工中有许多人很少或没有工作。Seres的中国母公司Sokon Industry Group拒绝置评。塞雷斯在美国的媒体公关团队已经不存在了。Seres并不是唯一一家试图在美国市场发展的中国电动汽车制造商。两年前，贾跃亭支持的电动汽车制造商法拉第未来(Faraday Future)取消了在内华达州建厂的计划，该计划耗资10亿美元。据美国和中国的媒体报道，法拉第未来试图在今年3月以4000万美元的价格出售其在内华达州的土地。蔚来是一家中国电动汽车制造商，已在纽约证券交易所上市。蔚来已经在硅谷开设了两家办事处，并计划明年在美国销售汽车。但最近，蔚来解雇了一些美国工人，并关闭了旧金山办事处。在中国，电动汽车市场的快速增长得益于政府补贴。投资者已经向越来越多的电动汽车初创公司投资了数十亿美元。现在，在补贴减少后，中国电动汽车制造商面临着激烈的国内竞争和更困难的环境。特斯拉的联合创始人曾经担任过高管。重庆小康股份有限公司是一家有几十年历史的卡车和货车制造商，总部设在重庆…中国重庆铝中心。Seres是重庆小康股份有限公司在美国的子公司。资料显示，援引其他媒体报道，2017年，SF Motors以1.1亿美元收购了印第安纳州米沙瓦卡的一家汽车组装厂。SF Motors美国工厂同年，该公司收购了由特斯拉前联合创始人马丁·埃伯哈德(martin eberhard)创立的动力电池初创公司InEVit。之后，埃伯哈德担任了一段时间SF Motors的首席战略官，但他于去年离职。有在顺丰汽车工作过的员工表示，公司受到特斯拉的启发，想打造覆盖全球的电动汽车业务。但有人怀疑，顺丰汽车在中国的母公司小康，是想利用美国资本投资顺丰汽车增持股份，还是想借此机会将资本转移到海外。上周，Seres的一位高管在致员工的公开信中写道，中国经济增长放缓和中美贸易战是小康决定暂停美国造车计划的原因。然而，该公司的一些员工表示，无论外部经济环境如何，Seres的中国管理层都没有准备好进入美国市场。“在我看来，就像其他具有硅谷基因的中国电动汽车公司一样，Seres的主要担忧仍然是中国市场，”Eberhard在LinkedIn给to Tnformation的回复中写道。在解释为何塞雷斯搁置开发美国市场的计划时，他回答说:“将放弃美国市场与中国市场以及中美贸易战、美国当局对电动汽车的排斥(指特朗普对电动汽车的厌恶)和中国政府对电动汽车的巨大推广结合起来，也是合理的。”在量产车难产期间，概念车是在2018年初作为扩张的一部分用零件制造的。SF Motors雇佣了曾在特斯拉和其他汽车制造商工作过的美国人，为他们提供有竞争力的薪水，并承诺主要在美国建立业务。中国高管告诉美国新员工，他们希望SF Motors成为硅谷品牌。“有人告诉我，计划是先在美国上市，然后在中国上市，”一名前员工回忆道。2018年3月，SF Motors在圣克拉拉办公室向记者展示了两款电动汽车，型号分别为SF5和SF7。该公司表示，将于2018年底开始在其印第安纳州工厂和中国生产汽车。“对于SF Motors来说，在美国制造的汽车在美国制造是非常重要的，”它在一份新闻稿中说。SF Motors概念车效果图本次活动受到了《福布斯》、《美国消费者新闻与商业频道》等美国媒体的广泛关注。例如，CNET发表了一篇名为《SF汽车打败特斯拉的真正方法》的文章。但知情员工表示，2018年3月展出的两款原型车只是车型，部分零部件和设计借用了其他车企。“你可以设计和制造原型车。但如果你试图在大规模生产中使用这种原型，你会发现这几乎是不可能的，”一名前员工说。”“原型不会一成不变，因为它们取决于供应商能生产什么，价格也是一个因素。“2018年5月，印第安纳州州长埃里克·霍尔科姆(Eric Holcomb)和顺丰汽车公司创始人张正平(小康股份有限公司董事长之子)参观顺丰汽车工厂，吸引了更多媒体关注。SF Motors当时表示，将投资1.6亿美元在印第安纳工厂生产汽车，并最终在那里创造400多个就业岗位。与此同时，印第安纳工厂的一些工人仍在等待管理层向他们提供最终的车辆设计，以便他们可以使用必要的设备来组装车辆。但没过多久，2018年夏天，工人们被告知准备停产。面向美国市场的最终原型尚未确定，这使得工厂中的大约80名员工几乎没有工作可做。美国员工上班没事就打扑克。该工厂的一名前员工表示，为数不多的工作之一就是在浴室订购卫生纸和洗手液，因此有人整天在网上玩扑克。高管们告诉一些在圣克拉拉工作的中国研究人员和工程师，他们应该与中国的团队合作，为中国市场制造汽车。这些人每天必须长时间工作。该公司在重庆的一家工厂生产电动汽车。根据小康的网站，该公司在中国Seres电动汽车工厂的总投资估计为25亿元人民币(3.63亿美元)。Seres电动车，不过近2……在美国办公室工作过的前员工表示，在圣克拉拉、印第安纳州和密歇根州的研发中心几乎没有什么工作可做。据知情人士透露，2018年9月，胡新东在圣克拉拉举行了市政厅会议，胡新东是该公司的高管之一。一名员工问公司是否仍计划在美国销售汽车。胡新东回答说:“我们现在关注中国市场，但以后会关注美国市场。”去年感恩节的前一天，Seres的创始人张正平发送了一封电子邮件，鼓励美国的员工匿名向管理层询问他们想知道的事情。该公司将在稍后给员工的信中回答这些问题。但是这封邮件并没有后续，员工提交的问题也没有得到任何回答。一位在圣克拉拉工作的经理回忆说，张正平和其他中国高管几乎都很沉默，没有人回复邮件或微信，不知道他们在做什么。今年4月，顺丰更名为Seres，携旗下首款车型SF5亮相上海车展，并开始接受订单，但具体何时交付我们还不得而知。尽管Seres将重心转回中国，但它仍表示其美国汽车制造计划仍在继续。5月下旬，塞雷斯宣布任命詹姆斯·泰勒为北美公司联席首席执行官，负责车辆R&D、制造和业务合作。印第安纳州州长参观SF Motors美国工厂詹姆斯·泰勒是汽车圈的元老。他之前在凯迪拉克和美国新汽车公司Karma工作，以重组能力著称。“他是可以帮助我们在美国工厂投产SF5并进入市场的人。”张正平在一份新闻稿中评论了詹姆斯·泰勒。上个月，Seres的官方推特发布了一张SF5白车身在工厂地板上的照片，下一条推文写道:“SF5的预生产已经在印第安纳州的米沙瓦卡开始，制造团队将在未来几个月取得更大的进展。”但熟悉工厂的人士表示，SF5的白车身被运到印第安纳工厂拍摄，工厂并没有投产。上述消息人士称，这个白色的身体自从自拍后就一直放在同一个位置，几个月都没有动过。上周，詹姆斯·泰勒告诉Seres在美国的员工，SF5在美国的量产计划被叫停，原因是中国经济下行重创国内乘用车市场，Seres的投资方小康家里太忙。詹姆斯·泰勒还表示，中美贸易战的不确定性也是停止美国量产计划的原因。“小康股份在国内经济形势动荡的情况下发展新能源业务，消耗了额外的资金和管理资源。”詹姆斯·泰勒说。詹姆斯·泰勒还表示，他正在考虑向外部客户提供他的新能源汽车，并为印第安纳州的工厂寻求OEM机会。然而，据知情人士透露，塞雷斯上周五开始在工厂裁员。这条新闻是由印第安纳州的一家当地报纸《南本德论坛报》首先报道的。

自从特斯拉在中国掀起新车浪潮后，许多中国新能源汽车公司开始进军美国，包括开设当地办事处为R&D招贤纳士，甚至有许多公司想在美国建厂生产电动汽车，以打入美国市场。法拉第未来、李斌的蔚来汽车以及宝马前高管戴雷和毕福康创办的拜腾汽车在美国都有类似的计划。除了上述高调的法拉第未来、蔚来、拜腾，还有一家叫顺丰汽车的公司值得关注。公司由重庆小康股份有限公司投资在美国成立，以面包车起家。2018年初在美国正式亮相，但后来转让给小康股份旗下的金康新能源，更名为金康SERES。Seres的美国工厂Seres的目标是在美国开发智能电动车，在中国和美国生产，面向中美市场。虽然目标是好的，但是折腾了一年多，外媒报道公司已经被我……长期备货的状态，造车一直没有实质进展。管理层近日宣布裁员90人，被认为是小康股份在美国造车的尝试。失败了。日前，国外媒体The Information通过采访现任和前任员工，回顾了Seres在美国的发展历史和现状，以及其在美国造车的努力。以下是这份报告的汇编。乐视之后，小康的美国造车梦受阻。对于Seres圣克拉拉总部的一些员工来说，过去的一年是非常关键的时期。在美国媒体上，这家中国所有的硅谷电动汽车制造商曾被描述为特斯拉的攻击者。然而，我们仍然能看到的是这一幕:一名员工在办公桌上组装一艘乐高星际迷航飞船。其他人玩了几个小时的台球、足球和UNO。还有人一整天都在亚马逊上看电影或购物。然后，一些人参加了在线MBA课程或开始了自己的自由职业咨询业务。这些Seres的员工没有一个人在做他们原本的工作:为美国市场开发电动汽车，并将它们销售给美国消费者。印第安纳州州长参观SF Motors美国工厂，APSeres的美国营销计划全部结束。上周，Seres(直到最近还被称为SF Motors)通知其团队，它暂停了在美国市场的计划。正如《the Verge》最初报道的那样，至少有90名员工面临被解雇。然而，The Information对其现任和前任经理和员工的采访显示，尽管Seres曾表示取得了进展，但事实上，该公司在美国组装和销售汽车的活动已经停滞了近一年。此外，Seres及其母公司似乎从未在美国建立真正可行的商业计划。在上周裁员之前的几个月，Seres仍然支付其美国员工的工资，尽管这些员工中有许多人很少或没有工作。Seres的中国母公司Sokon Industry Group拒绝置评。塞雷斯在美国的媒体公关团队已经不存在了。Seres并不是唯一一家试图在美国市场发展的中国电动汽车制造商。两年前，贾跃亭支持的电动汽车制造商法拉第未来(Faraday Future)取消了在内华达州建厂的计划，该计划耗资10亿美元。据美国和中国的媒体报道，法拉第未来试图在今年3月以4000万美元的价格出售其在内华达州的土地。蔚来是一家中国电动汽车制造商，已在纽约证券交易所上市。蔚来已经在硅谷开设了两家办事处，并计划明年在美国销售汽车。但最近，蔚来解雇了一些美国工人，并关闭了旧金山办事处。在中国，电动汽车市场的快速增长得益于政府补贴。投资者已经向越来越多的电动汽车初创公司投资了数十亿美元。现在，在补贴减少后，中国电动汽车制造商面临着激烈的国内竞争和更困难的环境。特斯拉的联合创始人曾经担任过高管。重庆小康股份有限公司是一家拥有数十年历史的卡车和面包车制造商，总部位于中国重庆的工业中心。Seres是重庆小康股份有限公司在美国的子公司。资料显示，援引其他媒体报道，2017年，SF Motors以1.1亿美元收购了印第安纳州米沙瓦卡的一家汽车组装厂。SF Motors美国工厂同年，该公司收购了由特斯拉前联合创始人马丁·埃伯哈德(martin eberhard)创立的动力电池初创公司InEVit。之后，埃伯哈德担任了一段时间SF Motors的首席战略官，但他于去年离职。有在顺丰汽车工作过的员工表示，公司受到特斯拉的启发，想打造覆盖全球的电动汽车业务。但有人怀疑，顺丰汽车在中国的母公司小康，是想利用美国资本投资顺丰汽车增持股份，还是想借此机会将资本转移到海外。上周，Seres的一位高管在致员工的公开信中写道，中国经济增长放缓和中美贸易战是小康决定暂停美国造车计划的原因。然而，该公司的一些员工表示，无论外部经济环境如何，Seres的中国管理层都没有准备好进入美国市场。“在我看来，和其他具有硅谷基因的中国电动汽车公司一样，Ser……主要的担忧仍然是中国市场，”埃伯哈德在LinkedIn对to Tnformation的回复中写道。在解释为何塞雷斯搁置开发美国市场的计划时，他回答说:“将放弃美国市场与中国市场以及中美贸易战、美国当局对电动汽车的排斥(指特朗普对电动汽车的厌恶)和中国政府对电动汽车的巨大推广结合起来，也是合理的。”在量产车难产期间，概念车是在2018年初作为扩张的一部分用零件制造的。SF Motors雇佣了曾在特斯拉和其他汽车制造商工作过的美国人，为他们提供有竞争力的薪水，并承诺主要在美国建立业务。中国高管告诉美国新员工，他们希望SF Motors成为硅谷品牌。“有人告诉我，计划是先在美国上市，然后在中国上市，”一名前员工回忆道。2018年3月，SF Motors在圣克拉拉办公室向记者展示了两款电动汽车，型号分别为SF5和SF7。该公司表示，将于2018年底开始在其印第安纳州工厂和中国生产汽车。“对于SF Motors来说，在美国制造的汽车在美国制造是非常重要的，”它在一份新闻稿中说。SF Motors概念车效果图本次活动受到了《福布斯》、《美国消费者新闻与商业频道》等美国媒体的广泛关注。例如，CNET发表了一篇名为《SF汽车打败特斯拉的真正方法》的文章。但知情员工表示，2018年3月展出的两款原型车只是车型，部分零部件和设计借用了其他车企。“你可以设计和制造原型车。但如果你试图在大规模生产中使用这种原型，你会发现这几乎是不可能的，”一名前员工说。”“原型不会一成不变，因为它们取决于供应商能生产什么，价格也是一个因素。“2018年5月，印第安纳州州长埃里克·霍尔科姆(Eric Holcomb)和顺丰汽车公司创始人张正平(小康股份有限公司董事长之子)参观顺丰汽车工厂，吸引了更多媒体关注。SF Motors当时表示，将投资1.6亿美元在印第安纳工厂生产汽车，并最终在那里创造400多个就业岗位。与此同时，印第安纳工厂的一些工人仍在等待管理层向他们提供最终的车辆设计，以便他们可以使用必要的设备来组装车辆。但没过多久，2018年夏天，工人们被告知准备停产。面向美国市场的最终原型尚未确定，这使得工厂中的大约80名员工几乎没有工作可做。美国员工上班没事就打扑克。该工厂的一名前员工表示，为数不多的工作之一就是在浴室订购卫生纸和洗手液，因此有人整天在网上玩扑克。高管们告诉一些在圣克拉拉工作的中国研究人员和工程师，他们应该与中国的团队合作，为中国市场制造汽车。这些人每天必须长时间工作。该公司在重庆的一家工厂生产电动汽车。根据小康的网站，该公司在中国Seres电动汽车工厂的总投资估计为25亿元人民币(3.63亿美元)。Seres电动汽车，但近200名在美国办公室工作过的前员工表示，在圣克拉拉、印第安纳州和密歇根州的研发中心几乎没有什么工作可做。据知情人士透露，2018年9月，胡新东在圣克拉拉举行了市政厅会议，胡新东是该公司的高管之一。一名员工问公司是否仍计划在美国销售汽车。胡新东回答说:“我们现在关注中国市场，但以后会关注美国市场。“去年感恩节的前一天，Seres的创始人张正平发送了一封电子邮件，鼓励美国的员工匿名向管理层询问他们想知道的事情。该公司将在稍后给员工的信中回答这些问题。但是这封邮件并没有后续，员工提交的问题也没有得到任何回答。一位在圣克拉拉工作的经理回忆说，张正平和其他中国高管几乎都很沉默，没有人回复邮件或微信，不知道他们在做什么。今年4月，顺丰更名为Seres，携旗下首款车型SF5亮相上海车展，并开始接受订单，但具体何时交付我们还不得而知。即使Seres将重心转回中国，它仍然说……美国的汽车制造计划仍在继续。5月下旬，塞雷斯宣布任命詹姆斯·泰勒为北美公司联席首席执行官，负责车辆R&D、制造和业务合作。印第安纳州州长参观SF Motors美国工厂詹姆斯·泰勒是汽车圈的元老。他之前在凯迪拉克和美国新汽车公司Karma工作，以重组能力著称。“他是可以帮助我们在美国工厂投产SF5并进入市场的人。”张正平在一份新闻稿中评论了詹姆斯·泰勒。上个月，Seres的官方推特发布了一张SF5白车身在工厂地板上的照片，下一条推文写道:“SF5的预生产已经在印第安纳州的米沙瓦卡开始，制造团队将在未来几个月取得更大的进展。”但熟悉工厂的人士表示，SF5的白车身被运到印第安纳工厂拍摄，工厂并没有投产。上述消息人士称，这个白色的身体自从自拍后就一直放在同一个位置，几个月都没有动过。上周，詹姆斯·泰勒告诉Seres在美国的员工，SF5在美国的量产计划被叫停，原因是中国经济下行重创国内乘用车市场，Seres的投资方小康家里太忙。詹姆斯·泰勒还表示，中美贸易战的不确定性也是停止美国量产计划的原因。“小康股份在国内经济形势动荡的情况下发展新能源业务，消耗了额外的资金和管理资源。”詹姆斯·泰勒说。詹姆斯·泰勒还表示，他正在考虑向外部客户提供他的新能源汽车，并为印第安纳州的工厂寻求OEM机会。然而，据知情人士透露，塞雷斯上周五开始在工厂裁员。这条新闻是由印第安纳州的一家当地报纸《南本德论坛报》首先报道的。

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