"救命丹"还是"门外汉" 房企携巨资涌入汽车业

近日，华泰汽车与富力集团正式达成战略合作，富力集团入股华泰汽车，共同发展新能源汽车产业。这已经是继恒大、宝能等近十家企业之后，又一家进军汽车行业的房企。随着新能源和智能技术的不断发展，汽车行业发生了前所未有的变化。包括地产资本在内的众多资本开始大规模进入汽车制造及相关行业，给汽车行业带来了新的机遇和问题。在汽车行业下行压力越来越大的背景下，这些资本会是“保命丸”还是“局外人”？汽车行业成为地产资本的“香饽饽”。在房地产企业积极寻求转型的时期，汽车行业似乎成了地产资本青睐的“香饽饽”。近年来，许多房地产公司已经进入汽车行业，包括汽车制造、销售、产业链、动力电池等汽车相关领域。2015年，绿地集团开创了地产资本进入汽车行业的先河，投资15.5亿元收购汽车经销商东润集团30%的股权。之后，万达集团向银隆新能源公司投资5亿元，进军新能源汽车制造领域。2017年，华夏幸福出资3亿多元收购何忠新能源汽车超过53%的股份，进入新能源汽车制造领域。万通地产2018年出资3.17亿元收购星恒电源超78%股权，进军动力电池领域。其他房地产企业，包括冠城大通、大名城、碧桂园、宝能集团、恒大集团等，也不同程度地进入了汽车制造、工业园区、零部件、经销商等行业。据不完全统计，近四年来，进入汽车行业的房地产商不下10家，投资额和计划投资额达到近4000亿元。在这些房地产公司中，除了富力集团未透露投资金额外，最大的震动者是宝能和恒大。2017年至2018年，宝能集团投资600多亿元控股观致汽车，规划新能源产业园。2019年，宝能再次增持观致汽车股份至63%。机遇与挑战并存。近年来，房地产企业的日子越来越不好过。许多房地产企业都在努力寻求转型，寻找新的利润增长点。新能源汽车行业自然成为房地产公司的选择。尽管中国汽车市场逐渐下滑，但新能源汽车仍保持快速发展。今年上半年，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。同时，国家政策层面也在大力支持新能源汽车和智能汽车的发展，发展前景巨大。而且汽车行业还是资金密集型行业，进入门槛高，非常适合资金雄厚的房地产企业进入。在富力与华泰的合作中，双方计划在华泰汽车原有生产资质和产业基础上，对现有产品进行全面升级，打造适合智能网联新能源汽车发展的新型产业技术和制造平台。乘用车联席会议秘书长崔东树表示，与富力集团联手对华泰汽车有利。富力集团可以借助华泰汽车进入新能源汽车市场，华泰汽车在获得资金支持后也将获得喘息之机，推动目前新能源汽车的研发。但与此同时，房地产资本进入汽车行业也面临着重大挑战。作为一个汽车行业的门外汉，想要实现一次很好的整合并不容易，尤其是这次富力和华泰牵手。行业分析师认为，华泰汽车已经有很多新车型没有上市了……耳，导致连续经营亏损。华泰汽车几乎成了汽车行业的边缘企业。除了手里的新能源汽车生产资质，几乎没什么可捧的。对于双方来说，这个合作可能只是一个双方都能接受的选择，而不是对双方都最好的选择。未来的合作路径还有很多变数。资本可以购买汽车，但不一定制造汽车的“甜蜜点”，不仅仅是房地产资本的目标。新能源汽车领域的诸多新势力早已开始布局。但是，到目前为止，还没有看到相对成功的案例。从乐视汽车开始，再到后来的FF汽车，出现了蔚来、奇点、肖鹏、马薇、腾势、爱知、理想、未来、林赛等一批互联网造车新势力。然而，在众多造车新势力中，只有蔚来、肖鹏、马薇汽车可以被认为实现了量产，其余基本还停留在概念车、实验室，甚至PPT阶段。但是，即使是仅有的三家实现大规模生产的公司也继续存在运营问题。相比互联网资本，地产资本的表现也可以说是半打。绿地集团2015年向东润汽车集团投资15.5亿元后，东润在行业内的排名并没有明显变化。2019年直接从百强名单中淘汰。宝能集团加入观致汽车后，业务并没有明显起色，甚至产品线更新和新车的进度都停滞不前。近日有消息称，宝能汽车执行副总裁、原观致汽车CEO李峰已经离职。外部资本的进入，给持续下滑的汽车行业带来了新的血液和发展动力。另一方面，无数的例子证明，资本不是万能的，纯资本可以买车但不一定会造车。多位业内人士认为，随着大量资本流入新能源汽车领域，造车新势力之路将越来越艰难。与此同时，在资金、人才、技术等方面拥有丰富资源的传统车企已经开始行动，初创车企的日子可能会越来越难过。从2019年开始，跨国巨头将在国内市场重点推出新能源汽车产品，而传统汽车企业也将密集推出换代电动车产品。新能源汽车市场的竞争将更加激烈。专家表示，2019年新能源汽车市场仍处于蓬勃发展的状态。但未来新能源汽车行业也将进入淘汰阶段，缺乏产品和技术积累的企业将逐渐被挤出市场。

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