据《日本经济新闻》7月16日报道，日本材料制造商东丽(Toray)将在匈牙利建厂，这是纯电动汽车(EV)用锂离子电池的核心部件。这将是欧洲首个此类工厂，总投资2亿欧元，力争2021年7月投产。欧洲未来将出台全球最严格的环保政策，纯电动汽车有望普及加速。目前，中国是全球最大的纯电动汽车市场，但随着零部件供应链的丰富，欧洲市场的存在感有望提高。东丽将生产一种叫做隔膜(绝缘材料)的特殊薄膜。在电池内部，隔膜位于正极和负极之间，起到防火的作用，是影响电池安全和寿命的部件。据悉，东丽是第一家在欧洲建立隔膜生产基地的企业。2018年隔膜市场规模(按面积计算)同比增长20%。日本企业有优势，世界排名第一的旭化成持有20%左右的股份。但如果仅限于对耐热性要求高的汽车电池隔板，东丽掌握着全球一半以上的份额。东丽在匈牙利布达佩斯郊区拥有一家碳纤维工厂，并将在邻近的地方建立一家隔膜生产厂。目前公司在日本和韩国都有生产基地。新工厂投产后，整体产能将增加20%。欧盟提出了2030年乘用车二氧化碳排放量比2021年减少37.5%的环保政策。仅靠提高汽油车的燃油效率很难达到目的，各汽车厂商纷纷表现出转向纯电动汽车的姿态。大众汽车(VW)宣布，计划到2030年将40%的新车销量转化为纯电动汽车。锂离子电池公司也将这一趋势视为商机。韩国LG化学和三星SDI相继在东欧周边建厂。
据《日本经济新闻》7月16日报道，日本材料制造商东丽(Toray)将在匈牙利建厂，这是纯电动汽车(EV)用锂离子电池的核心部件。这将是欧洲首个此类工厂，总投资2亿欧元，力争2021年7月投产。欧洲未来将出台全球最严格的环保政策，纯电动汽车有望普及加速。目前，中国是全球最大的纯电动汽车市场，但随着零部件供应链的丰富，欧洲市场的存在感有望提高。东丽将生产一种叫做隔膜(绝缘材料)的特殊薄膜。在电池内部，隔膜位于正极和负极之间，起到防火的作用，是影响电池安全和寿命的部件。据悉，东丽是第一家在欧洲建立隔膜生产基地的企业。2018年隔膜市场规模(按面积计算)同比增长20%。日本企业有优势，世界排名第一的旭化成持有20%左右的股份。但如果仅限于对耐热性要求高的汽车电池隔板，东丽掌握着全球一半以上的份额。东丽在匈牙利布达佩斯郊区拥有一家碳纤维工厂，并将在邻近的地方建立一家隔膜生产厂。目前公司在日本和韩国都有生产基地。新工厂投产后，整体产能将增加20%。欧盟提出了2030年乘用车二氧化碳排放量比2021年减少37.5%的环保政策。仅靠提高汽油车的燃油效率很难达到目的，各汽车厂商纷纷表现出转向纯电动汽车的姿态。大众汽车(VW)宣布，计划到2030年将40%的新车销量转化为纯电动汽车。锂离子电池公司也将这一趋势视为商机。韩国LG化学和三星SDI相继在东欧周边建厂。
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