失“利润奶牛” 长安汽车预计上半年最高亏损26亿元

上半年全球汽车市场增速的“急刹车”让整个行业叫苦不迭。汽车产销量全球第一的中国汽车市场，从去年下半年开始，已经连续12个月呈现下滑趋势。在“销量下滑”的主基调下，利润减少甚至亏损。汽车人最担心的这一幕正在逐渐上演。7月15日，长安汽车发布2019年半年度业绩预告。预告显示，今年上半年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损19-26亿元，与去年同期相比下降218.04%-261.53%。同时，长安汽车在上半年业绩预告中披露，报告期内，公司整体业绩下滑的主要原因是“销量下滑的影响”。销量下滑下的“利润”问题，在“下滑”的中国汽车市场。各大车企表现不佳，最直接的原因无疑是市场份额的萎缩。根据长安汽车6月份披露的产销数据，今年上半年，长安汽车累计销量82.5万辆，同比下降31.7%。在其独立板块中，乘用车和商用车销量均出现明显下滑；其中，重庆长安上半年累计销量31万辆，同比下降24.7%。长安汽车6月产销快报(数据来源:长安汽车官方披露)值得肯定的是，6月，长安汽车以6.68万辆的单月销售业绩入围狭义乘用车批发销量前十。这个成绩对于长安汽车来说，的确是一个“意外的惊喜”。但这种“惊喜”在全国五清库存与新车终端价格血战的情况下，也是相当苦涩和无奈的。当长安汽车旗下全新中型SUV车型长安CS85 COUPE 1.5T将起步价降至11.99万元时，此时新车销量对长安汽车来说还有多少利润空间？更不用说其他价格低的机型终端价格都近万元。一方面市场份额持续萎缩，另一方面又拼命采取“低价竞争”的策略来维持市场份额。这种情况将长安汽车的盈利能力推向了“亏损”的深渊。在2019年上半年业绩预告发布前，记者了解到，长安汽车在6月底的一周内，已经三次获得地方政府的财政补贴。这些来自南京溧水经济开发区、合肥高新技术产业开发区、重庆市财政局的企业补贴，可能成为长安汽车今年的主要利润来源。然而，当企业赖以生存的“产品”失去优势，仅靠补贴还能走多远？在目前的情况下，地方政府下拨的财政补贴对长安汽车来说应该是“雪中送炭”。但如果要在财报上扭亏为盈，长安汽车需要改变现有模式，根据市场环境快速反应，无论是自主板块还是合资领域。合资公司积极寻求“出路”对于大多数自主车企来说，合资板块是其主要利润来源，长安汽车也不例外。在合资领域，长安福特和长安马自达堪称长安汽车的“盈利牛”。然而，对于曾经的“盈利牛”来说，今年的处境显然不再舒适。数据显示，长安福特上半年累计销量为7.5万辆，同比下降67%；长安马自达上半年累计销量为6.1万辆，同比下降32.2%。由此看来，合资板块，尤其是长安福特的销量，给长安汽车的“盈利能力”带来了相当大的问题。当然，就福特而言，它也意识到了目前在中国的困境，而以陈安宁为首的本土化领导团队目前正在致力于缓解甚至扭转福特目前的市场困境。不久前，长安福特全国销售服务机构总裁宋洋在长安福特年中媒体沟通会上强调，今年二季度，长安福特终端零售呈现企稳回升态势。今年5月和6月，长安福特零售量连续两个月增长，平均增速超过30%。到6月底，长安福特经销商的库存水平已降至28天，为最近18个月的最低库存水平。接下来，长安福特将围绕“以销定产”的营销思路，在产品、服务、品牌三个方面进行改革。长安福特的上述举措能否扭转目前的困局？我们还需要时间观察。但不可否认的是，在目前的市场环境下，顺应潮流，快速做出积极有效的应对和改变，才是企业应有的态度。与此同时，上半年销量下降超过30%的长安马自达也在寻找有效的应对策略。作为一个小众品牌，长安马自达只有三款车型，即马自达3、马自达CX-5和马自达CX-8。从市场表现来看，较早进入市场的马自达3和CX-5是其主要销售车型，而去年底上市的CX-8则极不理想。数据显示，6月份马自达CX-8的批发销量仅为59辆，而今年上半年，其累计销量为760辆。事实上，就产品力而言，马自达CX-8并不缺乏亮点。“魂动”设计，创驰蓝天技术，GVC加持，使其在颜值和动态表现上有一定优势。但如果要为CX-8目前的惨淡表现找一个原因，可能就是CX-8在终端价格战激烈的SUV市场过于“嚣张”了。然而，在今年的上海车展上，长安马自达营销副总裁兼川任尚在接受盖世汽车记者采访时表示，CX-8的销量未能达到预期，与未能及时向终端消费者传达其产品的价值有关。为了应对当前的市场低迷，长安马自达决定在加强粉丝营销和用户体验的基础上，全面提升产品力。长安执行副总裁傅曾表示，今年下半年，马自达第七代产品将引入中国。届时，其动力设计、操控性能、蓝天技术都将得到升级。因此，在汽车市场普遍下滑的时候，长安福特和长安马自达这两家合资企业都在积极寻找出路。目前，虽然两家合资企业的“盈利牛”光环正在逐渐褪去，但面对产业结构的调整和市场环境的突变，长安福特和长安马自达对待问题的态度值得肯定，其未来的表现或许也值得期待。上半年全球汽车市场增速的“急刹车”让整个行业叫苦不迭。汽车产销量全球第一的中国汽车市场，从去年下半年开始，已经连续12个月呈现下滑趋势。在“销量下滑”的主基调下，利润减少甚至亏损。汽车人最担心的这一幕正在逐渐上演。7月15日，长安汽车发布2019年半年度业绩预告。预告显示，今年上半年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损19-26亿元，与去年同期相比下降218.04%-261.53%。同时，长安汽车在上半年业绩预告中披露，报告期内，公司整体业绩下滑的主要原因是“销量下滑的影响”。“p……的问题销量下滑下的“飞度”正处于“没落”的中国汽车市场。各大车企表现不佳，最直接的原因无疑是市场份额的萎缩。根据长安汽车6月份披露的产销数据，今年上半年，长安汽车累计销量82.5万辆，同比下降31.7%。在其独立板块中，乘用车和商用车销量均出现明显下滑；其中，重庆长安上半年累计销量31万辆，同比下降24.7%。长安汽车6月产销快报(数据来源:长安汽车官方披露)值得肯定的是，6月，长安汽车以6.68万辆的单月销售业绩入围狭义乘用车批发销量前十。这个成绩对于长安汽车来说，的确是一个“意外的惊喜”。但这种“惊喜”在全国五清库存与新车终端价格血战的情况下，也是相当苦涩和无奈的。当长安汽车旗下全新中型SUV车型长安CS85 COUPE 1.5T将起步价降至11.99万元时，此时新车销量对长安汽车来说还有多少利润空间？更不用说其他价格低的机型终端价格都近万元。一方面市场份额持续萎缩，另一方面又拼命采取“低价竞争”的策略来维持市场份额。这种情况将长安汽车的盈利能力推向了“亏损”的深渊。在2019年上半年业绩预告发布前，记者了解到，长安汽车在6月底的一周内，已经三次获得地方政府的财政补贴。这些来自南京溧水经济开发区、合肥高新技术产业开发区、重庆市财政局的企业补贴，可能成为长安汽车今年的主要利润来源。然而，当企业赖以生存的“产品”失去优势，仅靠补贴还能走多远？在目前的情况下，地方政府下拨的财政补贴对长安汽车来说应该是“雪中送炭”。但如果要在财报上扭亏为盈，长安汽车需要改变现有模式，根据市场环境快速反应，无论是自主板块还是合资领域。合资公司积极寻求“出路”对于大多数自主车企来说，合资板块是其主要利润来源，长安汽车也不例外。在合资领域，长安福特和长安马自达堪称长安汽车的“盈利牛”。然而，对于曾经的“盈利牛”来说，今年的处境显然不再舒适。数据显示，长安福特上半年累计销量为7.5万辆，同比下降67%；长安马自达上半年累计销量为6.1万辆，同比下降32.2%。由此看来，合资板块，尤其是长安福特的销量，给长安汽车的“盈利能力”带来了相当大的问题。当然，就福特而言，它也意识到了目前在中国的困境，而以陈安宁为首的本土化领导团队目前正在致力于缓解甚至扭转福特目前的市场困境。不久前，长安福特全国销售服务机构总裁宋洋在长安福特年中媒体沟通会上强调，今年二季度，长安福特终端零售呈现企稳回升态势。今年5月和6月，长安福特零售量连续两个月增长，平均增速超过30%。到6月底，长安福特经销商的库存水平已降至28天，为最近18个月的最低库存水平。接下来，长安福特将围绕“以销定产”的营销思路，在产品、服务、品牌三个方面进行改革。长安福特的上述举措能否扭转目前的困局？我们还需要时间观察。但不可否认的是，在目前的市场环境下，顺应潮流，快速做出积极有效的应对和改变，才是企业应有的态度。与此同时，上半年销量下降超过30%的长安马自达也在寻找有效的应对策略。作为一个小众品牌，长安马自达只有三款车型，即马自达3、马自达CX-5和马自达CX-8。从市场表现来看，较早进入市场的马自达3和CX-5是其主要销售车型，而去年底上市的CX-8则极不理想。数据显示，6月份马自达CX-8的批发销量仅为59辆，而今年上半年，其累计销量为760辆。事实上，就产品力而言，马自达CX-8并不缺乏亮点。“魂动”设计，创驰蓝天技术，GVC加持，使其在颜值和动态表现上有一定优势。但如果要为CX-8目前的惨淡表现找一个原因，可能就是CX-8在终端价格战激烈的SUV市场过于“嚣张”了。然而，在今年的上海车展上，长安马自达营销副总裁兼川任尚在接受盖世汽车记者采访时表示，CX-8的销量未能达到预期，与未能及时向终端消费者传达其产品的价值有关。为了应对当前的市场低迷，长安马自达决定在加强粉丝营销和用户体验的基础上，全面提升产品力。长安执行副总裁傅曾表示，今年下半年，马自达第七代产品将引入中国。届时，其动力设计、操控性能、蓝天技术都将得到升级。因此，在汽车市场普遍下滑的时候，长安福特和长安马自达这两家合资企业都在积极寻找出路。目前，虽然两家合资企业的“盈利牛”光环正在逐渐褪去，但面对产业结构的调整和市场环境的突变，长安福特和长安马自达对待问题的态度值得肯定，其未来的表现或许也值得期待。

标签：长安马自达福特马自达CX-8马自达CX-5

汽车资讯热门资讯