北京每卖五辆电动汽车就有二辆它 巴菲特当初没有看错的企业

上半年的国内汽车市场已经进入尾声。与传统燃油车市场不同，新能源车市场一路“高歌猛进”。中汽协数据显示，今年上半年新能源汽车销量为61.7万辆，同比增长49.6%。可以说，新能源汽车市场早已成为车企的必争之地。北京不仅是首都，也是纯电动汽车的主要销售区域。一直是车企必须抢占的新能源汽车市场高地。这里哪家车企是龙头？北汽新能源作为国内纯电动汽车销量的领跑者，北京的“地产车”，有主场优势。可能大家都想当然的认为北汽新能源是北京销量第一。所谓“强龙压不住地头蛇”，但也有“不是龙过不了河”的说法。比亚迪就是这样一条“龙”。《道格谈车》获得的一份材料显示，今年上半年，基于个人用户的保险数据，比亚迪以惊人的销量增速高居榜首，市场份额高达37%，也就是说在京销售的每5辆新能源汽车中，就有两辆属于比亚迪。不仅如此，道格还注意到，在京销量排名第一的比亚迪，遥遥领先于上汽(17.1%)和BAIC新能源(14.3%)，让人感受到比亚迪的绝对实力。比亚迪为什么能在北京拿第一？道格认为，首先，比亚迪纯电动汽车有很好的口碑。仅比亚迪元EV就吞噬了18.9%的市场份额，使元EV成为自行车销量榜第一，数据相当于第二名销量的1.4倍；其次，比亚迪的营销活动也是创新的，每次活动都与产品优势息息相关。比如比亚迪唐EV4.4秒加速生死决斗，对象竟然是一个直径2米的大铁球，很有新意，不直接攻击竞品。随着更加亲民的元EV360的“推”出，将进一步填补比亚迪A0细分市场的空白，助力比亚迪实现全年宏伟的销售目标。元EV四个第一，带动比亚迪新能源一路北上，北上广深。因其庞大的潜艇用户群和政策利好，一直是各大新能源汽车厂商的必争之地。当然，在这场比赛中，主场优势自然是一股不可忽视的力量。比如SAIC在上海，北汽新能源在北京，比亚迪在深圳。而比亚迪在北京市场的纯电动个人领域的市场份额已经达到37%，排名第一，相比第二名17.1%的份额，是其数据的2.16倍，相当于第二名到第四名市场份额的总和。根据手头的保险数据，道格注意到，今年上半年，比亚迪在京市场份额除2月份为19%外，其他月份均在30%以上，5、6月份甚至超过40%。与之相对应的是，比亚迪新能源销售打出的元EV市场份额变化，与比亚迪新能源在北京的市场份额变化几乎相同，尤其是5月份，元EV单辆市场份额甚至达到了23.2%。根据比亚迪官方公布的数据，比亚迪元EV在短短一年两个月内总销量突破8万辆，位居A0纯电动SUV细分市场第一、A0纯电动整体市场第一、纯电动汽车整体市场第一、新能源整体市场第一。为什么比亚迪元EV能一路高歌猛进，很快实现四个“第一”？道哥查询了比亚迪元EV在汽车之家的口碑榜。大部分车主反馈比亚迪EV性价比高，空间大(A0级SUV中)，动力足，座椅舒适，操控好，功耗低。金银杯不如普通人的名声。据了解，比亚迪在元EV535上市后，正式停产元EV360。但由于市场需求，比亚迪升级推车，进一步降低元EV系列价格，满足不同客户的多样化需求。道格相信，随着比亚迪新的EV360和EV535车型的同步销售，将进一步满足更多用户的多样化需求，也将更有利地促进比亚迪新能源实现今年的销售目标。除了北京单一的纯电动车市场，比亚迪新能源在天津和河北也有不错的表现。上海保险的数据显示，今年上半年，比亚迪在天津的纯电动汽车市场份额为18.17%，仍居天津纯电动汽车市场第一，而插电式混合动力汽车市场份额为30.72%。它也在列表的顶部。

在不远的河北市场，新能源汽车的销售同样火爆。随着多款全新产品在河北区域市场上市，比亚迪新能源巩固了其在河北新能源汽车市场的领先地位，5-6月份销量快速增长。其中，纯电动汽车的销售表现最为抢眼，其次是插电式混合动力汽车。元EV，新一代唐DM，秦Pro DM，新一代宋DM在河北市场都有不错的市场表现。就单一车型而言，元EV无疑是比亚迪产品矩阵中当之无愧的占领京津冀新能源市场的法宝。随着产能等可控变量的不断提升，下半年比亚迪新能源将继续稳定供应，有序交付新车。这意味着未来比亚迪新能源在京津冀的市场份额将继续上升。

新产品推动比亚迪实现42万辆的年销量目标。

正是因为今年比亚迪新能源销量的持续增长，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在2019世界新能源……整车发布会认为，今年比亚迪新能源汽车销量将增长70%~80%，结合其2018年突破20万辆的目标，预计今年保守目标为42万辆。道格了解到，今年上半年比亚迪新能源汽车共销售145，653辆，仅完成42万辆目标的34.7%。下一个目标不难，但王传福为什么敢在这个时候上调销售目标？比亚迪内部人士告诉道格，关键是比亚迪对自己的产品有足够的信心。除了7月27日刚刚上市的元EV360，比亚迪纯电动E系列还将推出全新的e2和e3，进一步锁定10万以内市场，主要针对家庭第二辆车。值得一提的是，之前上市的宋Pro有燃油版、EV纯电动版和DM混动版，而年内即将上市的全新秦EV将是市场期待的车型。这些重磅车型也增加了重量，以实现年度销售目标。道格认为，随着比亚迪在下半年推出一系列新能源产品，今年42万辆的销售目标将会实现。上半年的国内汽车市场已经进入尾声。与传统燃油车市场不同，新能源车市场一路“高歌猛进”。中汽协数据显示，今年上半年新能源汽车销量为61.7万辆，同比增长49.6%。可以说，新能源汽车市场早已成为车企的必争之地。北京不仅是首都，也是纯电动汽车的主要销售区域。一直是车企必须抢占的新能源汽车市场高地。这里哪家车企是龙头？北汽新能源作为国内纯电动汽车销量的领跑者，北京的“地产车”，有主场优势。可能大家都想当然的认为北汽新能源是北京销量第一。所谓“强龙压不住地头蛇”，但也有“不是龙过不了河”的说法。比亚迪就是这样一条“龙”。《道格谈车》获得的一份材料显示，今年上半年，基于个人用户的保险数据，比亚迪以惊人的销量增速高居榜首，市场份额高达37%，也就是说在京销售的每5辆新能源汽车中，就有两辆属于比亚迪。不仅如此，道格还注意到，在京销量排名第一的比亚迪，遥遥领先于上汽(17.1%)和BAIC新能源(14.3%)，让人感受到比亚迪的绝对实力。比亚迪为什么能在北京拿第一？道格认为，首先，比亚迪纯电动汽车有很好的口碑。仅比亚迪元EV就吞噬了18.9%的市场份额，使元EV成为自行车销量榜第一，数据相当于第二名销量的1.4倍；其次，比亚迪的营销活动也是创新的，每次活动都与产品优势息息相关。比如比亚迪唐EV4.4秒加速生死决斗，对象竟然是一个直径2米的大铁球，很有新意，不直接攻击竞品。随着更加亲民的元EV360的“推”出，将进一步填补比亚迪A0细分市场的空白，助力比亚迪实现全年宏伟的销售目标。元EV四个第一，带动比亚迪新能源一路北上，北上广深。因其庞大的潜艇用户群和政策利好，一直是各大新能源汽车厂商的必争之地。当然，在这场比赛中，主场优势自然是一股不可忽视的力量。比如SAIC在上海，北汽新能源在北京，比亚迪在深圳。而比亚迪在北京市场的纯电动个人领域的市场份额已经达到37%，排名第一，相比第二名17.1%的份额，是其数据的2.16倍，相当于第二名到第四名市场份额的总和。根据手头的保险数据，道格注意到，今年上半年，比亚迪在京市场份额除2月份为19%外，其他月份均在30%以上，5、6月份甚至超过40%。与之相对应的是，比亚迪新能源销售打出的元EV市场份额变化，与比亚迪新能源在北京的市场份额变化几乎一致，尤其是5月份，元EV单辆市场份额甚至达到了23.2%。根据比亚迪官方公布的数据，比亚迪元EV在短短一年两个月内总销量突破8万辆，位居A0纯电动SUV细分市场第一、A0纯电动整体市场第一、纯电动汽车整体市场第一、新能源整体市场第一。为什么比亚迪元EV能一路高歌猛进，很快实现四个“第一”？道哥查询了比亚迪元EV在汽车之家的口碑榜。大部分车主反馈比亚迪EV性价比高，空间大(A0级SUV中)，动力足，座椅舒适，操控好，功耗低。金银杯不如普通人的名声。据了解，比亚迪在元EV535上市后，正式停产元EV360。但由于市场需求，比亚迪升级推车，进一步降低元EV系列价格，满足不同客户的多样化需求。道格相信，随着比亚迪新的EV360和EV535车型的同步销售，将进一步满足更多用户的多样化需求，也将更有利地促进比亚迪新能源实现今年的销售目标。除了北京单一的纯电动车市场，比亚迪新能源在天津和河北也有不错的表现。上海保险的数据显示，今年上半年，比亚迪在天津的纯电动汽车市场份额为18.17%，仍居天津纯电动汽车市场第一，而插电式混合动力汽车市场份额为30.72%。它也在列表的顶部。

在不远的河北市场，新能源汽车的销售同样火爆。随着多款全新产品在河北区域市场上市，比亚迪新能源巩固了其在河北新能源汽车市场的领先地位，5-6月份销量快速增长。其中，纯电动汽车的销售表现最为抢眼，其次是插电式混合动力汽车。元EV，新一代唐DM，秦Pro DM，新一代宋DM在河北市场都有不错的市场表现。就单一车型而言，元EV无疑是比亚迪产品矩阵中当之无愧的占领京津冀新能源市场的法宝。随着产能等可控变量的不断提升，下半年比亚迪新能源将继续稳定供应，有序交付新车。这意味着未来比亚迪新能源在京津冀的市场份额将继续上升。

新产品推动比亚迪实现42万辆的年销量目标。

正是因为今年比亚迪新能源销量的持续增长，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在2019世界新能源……整车发布会认为，今年比亚迪新能源汽车销量将增长70%~80%，结合其2018年突破20万辆的目标，预计今年保守目标为42万辆。道格了解到，今年上半年比亚迪新能源汽车共销售145，653辆，仅完成42万辆目标的34.7%。下一个目标不难，但王传福为什么敢在这个时候上调销售目标？比亚迪内部人士告诉道格，关键是比亚迪对自己的产品有足够的信心。除了7月27日刚刚上市的元EV360，比亚迪纯电动E系列还将推出全新的e2和e3，进一步锁定10万以内市场，主要针对家庭第二辆车。值得一提的是，之前上市的宋Pro有燃油版、EV纯电动版和DM混动版，而年内即将上市的全新秦EV将是市场期待的车型。这些重磅车型也增加了重量，以实现年度销售目标。道格认为，随着比亚迪在下半年推出一系列新能源产品，今年42万辆的销售目标将会实现。

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