7月25日上午10点，小米开始众筹，转发奔腾T77模型车。这标志着小米正式进军汽车市场。
我们先来看看奔腾T77。这款与小米合作定制的紧凑型SUV，融合了个性与运动元素，外观完全符合当代年轻人的审美需求。先锋的大型进气格栅和贯穿头尾的线条显得棱角分明，4525x1845x1615mm的周长符合预期。最初的价格10万元也是可以承受的。
此外，萧艾植入了定制版奔腾T77米粉。理论上，小米是用自己的品牌产品来支撑新品的。在以前，基本上是成功的。但是这次进入汽车市场的预期真的乐观吗？
小米品牌一直是性价比的代名词。不管是小米手机还是电器，不管好用不好用，至少在同级别产品中，它的价格还是相当优惠的。用雷军的话说，“打动人心，价格合理”是小米的产品理念。小米把利润空间降到最低，只服务大众。
“汽车不是手机，汽车行业的利润比不上电子行业。如果小米汽车正式上市，继续沿用之前薄利多销的策略，可以预计小米汽车的性价比将非常显著。”。然而，令人担忧的是，小米虽然远隔重山，但真的能在汽车行业走下去吗？
就各种工艺和技术而言，汽车工业比电子工业更复杂。这不是一个几年之内就能轻易掌握的行业，尤其是汽车行业，安全要求非常严格，不容忽视。小米真的能做好这方面的工作吗？众所周知，在小米举行的一次发布会上，萧艾的同学当着雷军的面开了一个玩笑，虽然只是语音识别出现了一点小问题，但小米的细节可能不够好，因为小米见大。如果说到汽车行业和小米延续一贯风格...或许，消费者信任危机会让小米汽车真正感到困难。
俗话说，隔一条线就像一座山。小米的电子产品不管什么都会受到米粉的喜爱。但在汽车行业，说话的不是粉丝，硬实力才是最重要的。当然，我们不能一开始就否定一切。前进的路，就看小米自己选择了。
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