据外媒报道，日本轮胎制造商住友橡胶工业有限公司(Sumitomo Rubber Industries，Ltd)与日本关西大学教授谷浩史(Hiroshi Tani)合作，开发了一种可以利用轮胎旋转发电的新技术。
(图片来源:住友橡胶官网)住友橡胶通过在轮胎内部安装发电装置(能量采集器)，将轮胎内部产生的静电转化为清洁能源。该装置有两层橡胶，每层橡胶覆盖一个电极，并与一层带负电的薄膜相连，该薄膜与一层带正电的薄膜相连。当轮胎在地面上滚动时，表面会变形，产生一种叫做摩擦电的静电。这项技术可以成为各种汽车数字工具(汽车附件)的动力源，将具有巨大的实际应用潜力。住友橡胶推出“智能轮胎概念”，开发新的轮胎技术概念，以应对汽车行业目前面临的“更高的安全性能”和“更好的环境效益”的挑战。此外，这项新技术可以成为TPMS(胎压监测系统)等汽车传感器和其他汽车设备的电源，使汽车可以在没有电池的情况下使用各种数字工具。早在2015年，威斯康星大学麦迪逊分校的研究团队就在开发一种类似的技术，可以利用轮胎的摩擦力为玩具吉普车的前灯提供动力。据外媒报道，日本轮胎制造商住友橡胶工业有限公司(Sumitomo Rubber Industries，Ltd)与日本关西大学教授谷浩史(Hiroshi Tani)合作，开发了一种可以利用轮胎旋转发电的新技术。
(图片来源:住友橡胶官网)住友橡胶通过在轮胎内部安装发电装置(能量采集器)，将轮胎内部产生的静电转化为清洁能源。该装置有两层橡胶，每层橡胶覆盖一个电极，并与一层带负电的薄膜相连，该薄膜与一层带正电的薄膜相连。当轮胎在地面上滚动时，表面会变形，产生一种叫做摩擦电的静电。这项技术可以成为各种汽车数字工具(汽车附件)的动力源，将具有巨大的实际应用潜力。住友橡胶推出“智能轮胎概念”，开发新的轮胎技术概念，以应对汽车行业目前面临的“更高的安全性能”和“更好的环境效益”的挑战。此外，这项新技术可以成为TPMS(胎压监测系统)等汽车传感器和其他汽车设备的电源，使汽车可以在没有电池的情况下使用各种数字工具。早在2015年，威斯康星大学麦迪逊分校的研究团队就在开发一种类似的技术，可以利用轮胎的摩擦力为玩具吉普车的前灯提供动力。
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