本文来自36氪《未来汽车日报》作者潘磊。
“盈利牛”华晨宝马25%股权流失的华晨中国，将向所有投资者派发“大红包”。7月25日，华晨中国发布公告称，考虑到集团的财务及现金流状况，将向全体股东派发每股0.74港元的特别股息。《未来汽车日报》发现，股息支付涉及公开信息超过27亿港元(约合23.8亿元人民币)。在7月15日宣布派息后，华晨中国的股价累计上涨了10%。7月25日，华晨中国股价继续上涨0.44%，至9.17港元。据投资银行麦格理(Macquarie)早前报道，这块大蛋糕来自华晨与宝马去年10月签署的股权转让协议。根据协议，宝马将支付36亿欧元从华晨手中收购合资公司华晨宝马25%的股权，成为中国首家打破50:50股比限制的合资车企，最迟于2022年完成股权交割。此次收购被外界视为华晨中国资产空心化的开始。华晨中国2018年年报显示，华晨宝马去年贡献利润62.4亿元，而华晨中国利润总额为58.2亿元。这意味着，如果没有华晨宝马，华晨中国2018年将亏损4.2亿元。收购消息公布后，华晨股价下跌近30%。野村证券(Nomura Securities)当时预测，华晨中国有一半的机会支付特别股息，旨在安抚因股权结构变化而感到不安的投资者。未来股价走势将取决于合资公司引入宝马新产品的进展。花旗银行也持类似观点，认为特别股息将达到73亿元。此次派息的金额与花旗此前的预测相差甚远。尽管华晨中国面临着资产缩水的不利影响，但7月12日，BAILLIE GIFFORD& CO增持了约1700万股公司股票，表明一些机构仍持乐观态度。CLSA最近将华晨中国的投资评级从“跑赢大盘”下调至“跑输大盘”，但目标价维持在9.84港元不变。
自动驾驶概念阶段已经过去、如今已经不再是开一圈L4测试车就能吸引眼球的时代了。
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