时代正在发生巨大变化，欧洲正努力不被抛在后面。当电动车成为市场主流，中国可能会完全垄断电池市场。迄今为止，欧洲尚未建立完整的电池供应链，尽管它吸引了包括LG化学、三星SDI和CATL在内的电池制造商在该地区投资建厂。为此，欧盟正试图快速启动对这一行业的投资。今年，欧盟已经开始与制造商和金融机构合作，为锂离子电池开发稳定可靠的供应链。欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，该计划预计将耗资1000亿欧元。
今年早些时候，法国总统马克龙表示，“我对电动汽车超过100%的电池产于亚洲的情况不满意。”德国经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)认为，“此举可以确保德国有80万个工作岗位。上个月，Altmaier在ARD电视台上说，“我们必须有雄心打造世界上最好的电池。“目前，中国占据全球电池制造产能的最大份额，美国排名第二，欧洲排名第四，仅次于韩国，占据4%的市场份额。欧盟希望在2025年前与美国匹敌。
种种迹象表明，欧洲正在向中国学习。除了支持一家主要的汽车电池供应商，欧盟还制定了积极的排放目标，并疯狂推广电动汽车。例如，一些城市划定了禁止内燃机车行驶的区域。欧盟传统汽车制造业从业人数为1380万人，占从业总人数的6.1%。所以欧洲在推广新能源汽车方面不能落后太多。时代正在发生巨大变化，欧洲正努力不被抛在后面。当电动车成为市场主流，中国可能会完全垄断电池市场。迄今为止，欧洲尚未建立完整的电池供应链，尽管它吸引了包括LG化学、三星SDI和CATL在内的电池制造商在该地区投资建厂。为此，欧盟正试图快速启动对这一行业的投资。今年，欧盟已经开始与制造商和金融机构合作，为锂离子电池开发稳定可靠的供应链。欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，该计划预计将耗资1000亿欧元。
今年早些时候，法国总统马克龙表示，“我对电动汽车超过100%的电池产于亚洲的情况不满意。”德国经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)认为，“此举可以确保德国有80万个工作岗位。上个月，Altmaier在ARD电视台上说，“我们必须有雄心打造世界上最好的电池。“目前，中国占据全球电池制造产能的最大份额，美国排名第二，欧洲排名第四，仅次于韩国，占据4%的市场份额。欧盟希望在2025年前与美国匹敌。
种种迹象表明，欧洲正在向中国学习。除了支持一家主要的汽车电池供应商，欧盟还制定了积极的排放目标，并疯狂推广电动汽车。例如，一些城市划定了禁止内燃机车行驶的区域。欧盟传统汽车制造业从业人数为1380万人，占从业总人数的6.1%。所以欧洲在推广新能源汽车方面不能落后太多。
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2019年7月24日，
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