电动汽车大发展 电池金属原材料供应跟的上吗？

"到本世纪20年代中期，电池原材料可能会面临供应短缺."最近，英国咨询公司Wood Mackenzie的电池研究主管Gavin Montgomery在一份研究报告中提出了这一观点。在每个电池中，至少有一种复杂的金属化学成分，如钴、锂、镍等。汽车电气化的发展趋势增加了对这些金属的需求。加文和他的团队预测，未来10年，电池原材料的需求将实现两位数增长。那么，电池原材料的长期发展前景对电动汽车的普及，对金属供应链，对投资这个行业的企业意味着什么呢？多重因素助推电池原材料需求增长

加文表示，在诸多因素的共同作用下，电池原材料的需求正在上升。去年，包括混合动力汽车在内的乘用车总销量增长超过24%。到2025年，全球电动汽车销量将占乘用车总销量的7%，2030年为14%，2040年为38%。大多数汽车制造商计划到2050年全面生产电动汽车。同时，从中期发展来看，电池组的尺寸继续增大。随着NMC 811电池生产规模的不断扩大，镍的需求一度增加，而钴和锂的需求则有所下降。——锂的价格在下跌。自2018年6月以来，碳酸锂现货价格下跌近7000美元/吨。电池行业只用了几年时间就成为锂需求的最大驱动力，每一种锂离子电池都离不开锂离子。这意味着，到2030年，锂的年需求增长率将达到两位数，车用锂电池需求将占锂总需求的80%以上。——钴的价格暴跌。与锂一样，钴的价格在2019年上半年也有所下降，较低的价格可能会推迟一些采矿项目。然而，据预测，直到2024年，该行业仍将不得不应对中间产品供过于求的问题。虽然从长远来看，钴的供应具有挑战性，但电动汽车使用高镍电池意味着供应缺口似乎比之前预期的更容易。印度尼西亚已成为镍开发的关键。虽然镍在电池行业的需求份额远低于其他金属，但在21世纪20年代中期供应电动汽车所需的镍量也将是一个挑战。镍的低价阻碍了相关项目的发展，而且由于产品的交付周期往往长达10年，所以现在就有必要投资镍。目前，印尼的镍产能正在增加，服务于不锈钢行业以及新兴的动力电池行业。-石墨仍将维持供需平衡。对于石墨来说，维持供需平衡的基本问题不大。尽管目前和未来需求巨大，但由于东非的供应不断增加，天然石墨薄片不会面临供应挑战。鉴于国际海事组织(IMO) 2020的新规定和中国钢铁工业的增长，合成石墨面临着更大的挑战。——锰是NMC电池的核心。锰业主要由钢铁业带动，所以这种情况无论路上有多少电动车都不太可能改变。此外，尽管硫酸锰的稳定供应对NMC电池制造商非常重要，但预计金属锰不会有任何供应问题。加文指出，目前，满足关键金属的需求并不是一个挑战，因为供应会随着需求而变化。但是把电动汽车的普及率提高10%或者更多就完全不一样了。管件金属价格下跌，市场情绪疲软，未来是否会使全球经济陷入危机？除非电池技术能够比以前更快地开发、测试、商业化、制造并集成到电动汽车中，否则将无法实现完全电气化和内燃机禁令。"到本世纪20年代中期，电池原材料可能会面临供应短缺."最近，英国咨询公司Wood Mackenzie的电池研究主管Gavin Montgomery在一份研究报告中提出了这一观点。在每个电池中……至少有一种复杂的金属化学成分，如钴、锂、镍等。汽车电气化的发展趋势增加了对这些金属的需求。加文和他的团队预测，未来10年，电池原材料的需求将实现两位数增长。那么，电池原材料的长期发展前景对电动汽车的普及，对金属供应链，对投资这个行业的企业意味着什么呢？多重因素助推电池原材料需求增长

加文表示，在诸多因素的共同作用下，电池原材料的需求正在上升。去年，包括混合动力汽车在内的乘用车总销量增长超过24%。到2025年，全球电动汽车销量将占乘用车总销量的7%，2030年为14%，2040年为38%。大多数汽车制造商计划到2050年全面生产电动汽车。同时，从中期发展来看，电池组的尺寸继续增大。随着NMC 811电池生产规模的不断扩大，镍的需求一度增加，而钴和锂的需求则有所下降。——锂的价格在下跌。自2018年6月以来，碳酸锂现货价格下跌近7000美元/吨。电池行业只用了几年时间就成为锂需求的最大驱动力，每一种锂离子电池都离不开锂离子。这意味着，到2030年，锂的年需求增长率将达到两位数，车用锂电池需求将占锂总需求的80%以上。——钴的价格暴跌。与锂一样，钴的价格在2019年上半年也有所下降，较低的价格可能会推迟一些采矿项目。然而，据预测，直到2024年，该行业仍将不得不应对中间产品供过于求的问题。虽然从长远来看，钴的供应具有挑战性，但电动汽车使用高镍电池意味着供应缺口似乎比之前预期的更容易。印度尼西亚已成为镍开发的关键。虽然镍在电池行业的需求份额远低于其他金属，但在21世纪20年代中期供应电动汽车所需的镍量也将是一个挑战。镍的低价阻碍了相关项目的发展，而且由于产品的交付周期往往长达10年，所以现在就有必要投资镍。目前，印尼的镍产能正在增加，服务于不锈钢行业以及新兴的动力电池行业。-石墨仍将维持供需平衡。对于石墨来说，维持供需平衡的基本问题不大。尽管目前和未来需求巨大，但由于东非的供应不断增加，天然石墨薄片不会面临供应挑战。鉴于国际海事组织(IMO) 2020的新规定和中国钢铁工业的增长，合成石墨面临着更大的挑战。——锰是NMC电池的核心。锰业主要由钢铁业带动，所以这种情况无论路上有多少电动车都不太可能改变。此外，尽管硫酸锰的稳定供应对NMC电池制造商非常重要，但预计金属锰不会有任何供应问题。加文指出，目前，满足关键金属的需求并不是一个挑战，因为供应会随着需求而变化。但是把电动汽车的普及率提高10%或者更多就完全不一样了。管件金属价格下跌，市场情绪疲软，未来是否会使全球经济陷入危机？除非电池技术能够比以前更快地开发、测试、商业化、制造并集成到电动汽车中，否则将无法实现完全电气化和内燃机禁令。

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