“我快喘不上气了，快来救我！”杭州一辆共享电动汽车突然没电，男子半躺在驾驶室！

“我被困在车里了。我很无聊。我无法呼吸。快来帮我！”7月23日20时27分，余杭110指挥中心接到一男子报警称:“我被困在武昌街某小区一辆车里了！”接到报警后，余杭PTU的两辆巡逻警车和武昌派出所的民警立即赶到现场。第一个到达的是余杭PTU四中队的巡逻队长沈世新。他和队员带着设备来到事故车，发现一辆共享电动车的驾驶座上半躺着一名男子，车窗玻璃被砸碎。一个小洞显得有些脆弱。民警立即使用警棍上的破窗器将驾驶座的车窗打破，并清除了车窗上的玻璃残渣，成功将被困男子挟持在车外。民警说，男子满头大汗，满脸通红。经检查，被困男子并无大碍，只是在试图用手机砸车窗玻璃时划伤了手。为什么男人会被困在车里？今天中午，记者联系到当时驾驶共享汽车的徐先生。他是绍兴人，在余杭生活和工作。徐先生说，他几个月前开始用共享汽车，一般每周都会用，主要是方便便宜。事发当晚，他通过手机APP解锁了某平台的共享电动车。当时车载仪器(手机后台)显示车辆续航34公里。开车后，一路都很正常。开了20公里左右到达目的地，徐先生发现车辆的显示续航还是4公里，也就是说车辆的实际续航比手表的要高。在车上，徐先生通过手机APP停止充电，随后车辆突然锁死。“就算锁了，我又用APP点开了车，车又解锁了。没想到显示还有4公里续航。车子突然没电了！“徐先生说，当时无论他怎么按解锁键，车都没有反应，拉门把手也打不开。徐先生说，当时天气闷热，所以被困在车里。其间，他试图冷静下来，拨打共享汽车厂商的客服电话寻求帮助，但得到的回答都是语音机器人，无法得到人工接线。随后，徐先生用手机敲车窗玻璃自救。20多分钟后，手机屏幕碎了，挡风玻璃只被撞出一个小洞。最后，警察来了，打破窗户救了他。在网上，和徐老师有同样经历的人并不少。这家共享汽车平台的首页介绍，共享汽车只需要四个步骤:1。打开App，选择附近的车辆；2.用App开门；3.开始开车，安全驾驶；4.还车，锁门，网上支付。但是网上租车的问题大多集中在两步，即第三步和第四步，主要分为两个原因。第一，车辆在行驶过程中突然失去动力。以这家汽车共享平台使用的某国产品牌电动车为例。其在工信部注册的纯电动续航里程约为300公里，但在实际使用中，用户实际行驶里程往往低于这个数字，尤其是冬夏开空调、高速行驶时，纯电动续航里程会进一步降低。所以很多用户实际用电量比仪表盘显示的多很多，导致低估，车辆电池耗尽。第二个原因可能是因为停车位置特殊，或者行驶区域出现信号故障，手机APP无法控制车辆，导致无法正常使用车辆。比如车辆在使用过程中突然断电，停车后无法再次启动。由于共享汽车的特殊用途，需要多个场景相互配合，如订车找车、手机开锁、启动还车等。这些都需要App、传感器、摄像头等车载电子元器件的信息交换，而一些平台在这方面(车联网安全)还存在一些技术问题。”我被困在车里了。我很无聊。我无法呼吸。快来帮我！" 7月23日20时27分，余杭110指挥中心接到一男子报警称，"我被困在武昌街某小区一辆车里了！”接到报警后，余杭PTU的两辆巡逻警车和武昌派出所的警察立即赶到了现场。第一个到达的是余杭PTU四中队的巡逻队长沈世新。他和队员带着设备来到事故车，发现一辆共享电动车的驾驶座上半躺着一名男子，车窗玻璃被砸碎。一个小洞显得有些脆弱。民警立即使用警棍上的破窗器将驾驶座的车窗打破，并清除了车窗上的玻璃残渣，成功将被困男子挟持在车外。民警说，男子满头大汗，满脸通红。经检查，被困男子并无大碍，只是在试图用手机砸车窗玻璃时划伤了手。为什么男人会被困在车里？今天中午，记者联系到当时驾驶共享汽车的徐先生。他是绍兴人，在余杭生活和工作。徐先生说，他几个月前开始用共享汽车，一般每周都会用，主要是方便便宜。事发当晚，他通过手机APP解锁了某平台的共享电动车。当时车载仪器(手机后台)显示车辆续航34公里。开车后，一路都很正常。开了20公里左右到达目的地，徐先生发现车辆的显示续航还是4公里，也就是说车辆的实际续航比手表的要高。在车上，徐先生通过手机APP停止充电，然后车辆突然锁死了。”就算锁了，我又用APP点开了车，车又解锁了。没想到显示还有4公里续航。车子突然没电了！“徐先生说，当时无论他怎么按解锁键，车都没有反应，拉门把手也打不开。徐先生说，当时天气闷热，所以被困在车里。其间，他试图冷静下来，拨打共享汽车厂商的客服电话寻求帮助，但得到的回答都是语音机器人，无法得到人工接线。随后，徐先生用手机敲车窗玻璃自救。20多分钟后，手机屏幕碎了，挡风玻璃只被撞出一个小洞。最后，警察来了，打破窗户救了他。在网上，和徐老师有同样经历的人并不少。这家共享汽车平台的首页介绍，共享汽车只需要四个步骤:1。打开App，选择附近的车辆；2.用App开门；3.开始开车，安全驾驶；4.还车，锁门，网上支付。但是网上租车的问题大多集中在两步，即第三步和第四步，主要分为两个原因。第一，车辆在行驶过程中突然失去动力。以这家汽车共享平台使用的某国产品牌电动车为例。其在工信部注册的纯电动续航里程约为300公里，但在实际使用中，用户实际行驶里程往往低于这个数字，尤其是冬夏开空调、高速行驶时，纯电动续航里程会进一步降低。所以很多用户实际用电量比仪表盘显示的多很多，导致低估，车辆电池耗尽。第二个原因可能是因为停车位置特殊，或者行驶区域出现信号故障，手机APP无法控制车辆，导致无法正常使用车辆。比如车辆在使用过程中突然断电，停车后无法再次启动。由于共享汽车的特殊用途，需要多个场景相互配合，如订车找车、手机开锁、启动还车等。这些都需要App、传感器、摄像头等车载电子元件的信息交换，有些平台在这方面还存在一些技术问题(车联网安全)。

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