补贴退潮后，第一个倒下的造车新势力诞生！新能源车企倒闭潮将近

“新能源汽车企业倒闭潮正在逼近。”去年6月30日，一家名为红星汽车的“老牌”整车企业加入造车新势力。发布会上，红星汽车发布了全新乘用车品牌“杉杉”及其首款智能电动4WD迷你SUV产品“杉杉X2”。

但时隔一年，多氟多所属的河北红星汽车制造有限公司发布公告称，受国家政策和市场影响，6月22日起部分岗位暂停放假，期限不定。放假期间，员工只能按当地最低工资标准领取工资。在传统汽车向新能源汽车转型的过程中，很多自主品牌依靠国家的补贴和奖金实现了成功转型。与此同时，也有一批造车新势力乘着这股潮流，但在此期间，也有一些“浑水摸鱼”的品牌无法完全适应市场，日子难以为继，甚至面临洗牌，比如红星汽车。去度假吗？停产？真相是什么？汽车公司有放高温假的传统，但红星汽车对员工进行了停产，但无法保证节后能否正常工作。

近日有消息称，一张红星汽车《关于部分员工放假的通知》的图片被曝光，上面盖着公司的印章。通知称，受国家政策和市场影响，结合公司现状，公司研究决定，自2019年6月22日起，部分特定岗位员工暂停休假，但通知中注明“休假期限不确定。". "如有计划变更，公司将另行通知。“图片显示，这份放假通知涉及红星汽车140、510项目的部分员工。从休假员工的工资标准来看，红星汽车计划停产两个多月。根据红星汽车员工的薪酬计算策略，第一个月休假将按照员工聘用合同签订的标准支付；从第二个月开始，执行邢台市最低工资标准。图片曝光后，红星汽车官方回应是:目前红星汽车正在研发新车型，原车型生产速度有所放缓，没有任何停工和节假日。但是，这种说法很难让人信服。以汽车企业的高温假期为例，往往只休7-10天，一般不超过15天。

这个假期不可避免地让人想起BAIC印相以高温假期为名的40天假期。官方的回应是，本来也是正常放假，但此后就出现了停产、拖欠工资、近百家经销商维权的丑闻。红星汽车的发布预计两个月内开始，很难推测红星汽车是否会可持续？与此同时，有股东在红星汽车母公司多氟多化工有限公司的股票栏中表示，“今年以来，红星汽车连续两次裁员，此次裁员幅度达到30%。”。这一次，只规定最低工资的“无限期”长假方式，意味着员工最终只能“自愿”离职。

作为国内较早的汽车品牌，红星汽车也曾经名噪一时，但随着时间的推移逐渐没落。多次易手后，2015年，红星汽车被河北多氟多化工公司以1.6亿元收购。2018年6月，红星汽车推出全新电动汽车车型——红星闪耀X2，售价1198-139800元，综合补贴价498-63800元，续航里程252-300公里。

然而，由于公司知名度和品牌影响力有限，产品市场竞争力一般，红星照耀X2自去年发布以来便波澜不惊地沉寂下来，市场上也很难找到这款新车的踪迹。据数据显示，红星照耀X2 2018年销量为1700辆，但不清楚是交付给企业还是个人用户。作为汽车制造的新生力量，收购红星汽车后，进驻红星汽车的Dofluoro决策层缺乏整车制造和运营经验。没有跟上形势的变化，导致错过了新能源汽车高补贴时期，进而错过了分时租赁的蓝海时期。慢慢的，慢慢的，最终错过了最佳时机。“浑水摸鱼者不再有机会发展造车新势力，这确实给沉闷的汽车行业带来了耳目一新的感觉。有了互联网思维，有了资源整合，有了优秀的融资能力，他们一度成为很有前途的企业。”。但是，一切平静下来之后，一些跟不上这个行业发展步伐的企业就会逐渐出现，往往被出色的PPT，甚至各种野心勃勃的承诺所耽误。

在过去几年的新能源汽车热潮中，大量的新能源汽车厂商涌入，并获得了可观的融资资金。但是到目前为止，很多新的整车厂，比如江苏民安汽车，刺猬汽车，都只是公布了一个大概的方案，而量产车还没有收到任何信息。从今年开始，大额补贴的下降无疑是对新能源车企的重大打击。作为曾经的微型电动车巨头，郅都汽车也多次被曝出无薪裁员的消息。更加严厉的新能源补贴政策，让曾经依靠补贴生存的低端新能源车企没有了可行的路径，而没有自己核心技术的整车企业，生存空间也将越来越狭窄，最终成为被淘汰的失败者。当然，像红星汽车、江苏民安汽车这样的汽车企业，依然掌握着这个时代新能源汽车最重要的资源——“新能源生产资质”，这也是众多造车新军为了争夺市场必须掌握的一把钥匙。“汽车收藏”预测，当……e在自主开发新能源的道路上前行无望，卖资质或者代工将是这些车企的最终选择。

红星汽车目前的现状在当前整个汽车行业中只能算是冰山一角。现在中国的汽车市场已经进入了残酷的淘汰赛阶段，从今年开始，很多汽车企业已经处于被淘汰的边缘。“现在的红星汽车可能只是拉开了破产大幕的一角，真正的浪潮还在前面。”。不知道这波车市有多少公司能挺过去，又有多少公司最后被淘汰。

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