西安一周连续两起电动汽车自燃事件！新能源汽车安全不容忽视！

8月1日上午9点半左右，西安市太华路38中学门口，一辆货运电动面包车起火。泰华路北向南4条车道临时管制，部分车辆临时从南向北最右侧车道通行。火灾没有造成任何伤害。上午10点左右，三秦都市报记者到达现场时，泰华南路南北方向出现严重拥堵。在小巴火灾现场，消防人员使用了大量泡沫灭火剂灭火。不少公交公司工作人员也配合交警指挥其他车辆绕行太华路。据目击者称，面包车起火时，车辆正在行驶。司机在发现车辆起火后迅速逃离，没有受伤。记者了解到，面包车当时正在运送瓶装水。为防止救援过程中发生意外，一辆120车辆在现场待命，距离面包车50米。10点30分，拖车赶到，准备拖走事故车辆。就在7天前，西安也发生了一起电动车自燃事件。7月25日上午11点45分左右，一辆新能源汽车在西安南二环太白立交东南角向东行驶，突然起火。事发后，消防战士迅速赶到现场，火势被及时扑灭，未造成人员伤亡。据了解，事发时司机正在开车。行驶至太白立交东南角附近时，突然听到车内发出嘶嘶的燃烧声。他赶紧下了车，甚至来不及拿起手机。下车后，他用附近一个路人的手机拨打了119。记者通过路人拍摄的现场视频看到，起火点位于车的前半部分，随后蔓延至整个车身。火势比较大，车身被烧成黑色，现场浓烟滚滚。到达现场后，交警迅速疏散围观群众，并对周边车辆进行拦截分流。随后，消防人员迅速赶到现场开展救援工作，火势很快得到控制。目前，明火已被扑灭。据悉，事故未造成人员伤亡，火灾原因正在进一步调查中。现场交警提醒，新能源汽车着火，能断电的必须立即断电；报警时，要告知起火车辆的品牌、型号，以便救援人员迅速了解车辆动力电池的类型、容量，以及车辆的最高电压、高压线走向等。另外，发生火灾后，要注意防止高温和有气体。动力电池燃烧温度可达1000摄氏度，会产生大量有气体。最后，仔细观察电池的状况。冒烟说明电池内部仍处于高温状态，极易死灰复燃。随着新能源汽车保有量的增加，今年电动车自燃/起火事故逐渐增多。以下是近期全国新能源汽车不完全自燃事件统计:2月27日下午17点26分，龙华观澜美兰路580号一辆电动车起火。接到报警，观澜中队立即出动，用了两个小时处置列车。3月25日晚22时43分，龙华区长永路旁电动公交车停车区发生火灾。接到报警后，龙华中队出动，在大浪消防中队和智敏消防站的支持下，20分钟后将火扑灭。火灾中没有人员伤亡。今年3月至今，BAIC王维407已发生8起以上充电自燃事件:深圳市新能源汽车应用推广中心5月11日发布公告称，被认定为电池组问题。4月7日晚，杭州市区一辆正在充电的长安汽车突然起火。根据市民提供的视频可以看到，火灾发生地点并排停放着多辆汽车，其中一辆火势较大，另一辆处于被高温烧焦的状态。首发列车是一辆长安牌新能源车。4月21日，上海特斯拉Model S自燃。4月22日，西安蔚来ES8自燃。4月23日，一辆荣威EI6插电式车辆在杭州路上起火。据了解，着火点在驾驶舱内，不排除驾驶舱内有易燃物质。车辆整个车厢已被烧光，发动机舱和后备箱有着火痕迹，但车辆前后杠完好无损。4月24日，武汉比亚迪e5自燃。5月4日下午3点左右，在杭州九堡大桥南端钱塘江附近的一个停车场，几辆电动车着火烧毁。5月12日，香港特斯拉Model S自燃。5月16日，上海蔚来ES8冒烟..7月5日下午，武汉市洪山区某新能源汽车充电站内，一辆吉利电动车突然冒出滚滚黑烟，主要来自车尾下方。现场没有明火..7月7日凌晨，长沙县深业瑞城小区地下停车场，停放在停车场的某品牌红色电动车尾部冒出浓烟。随后，火势迅速发展。附近的业主及时发现了火灾，并联系了业主和消防人员。该车起火区域主要在车尾，包括尾部两个已经烧坏的轮胎..7月18日，网友A左飞无人机在微博上披露，中午11点50分左右，北京丰台南四环总部基地6区北京银行附近，一辆长安新能源汽车起火。消防人员及时赶到，已进行安全处理。随着事故数量的增加，国家也开始重视电动车的安全问题。3月18日，市场监管总局办公厅发布关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知，要求相关生产者和零部件供应商积极履行召回责任。国家市场监督管理总局还将组织相关单位加强新能源汽车安全性研究，建立新能源汽车火灾事故深入调查分析机制，加强新能源汽车召回监管和违规查处。新能源汽车召回将迎来质的飞跃。2019年3月26日，财政部等四部门联合发布《关于菲尔特的通知》……完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。通知强调“加强质量监管，保障车辆安全”，进一步强化安全和一致性监管，行业主管部门将加快建立产品安全监测和“一致性”抽查常态机制。对因产品质量发生重大安全事故或经有关部门鉴定存在重大质量缺陷的车辆，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂停或取消财政补贴。6月17日，工信部发文指出，其新能源汽车发生起火燃烧事故后，整车企业应迅速开展事故调查，12小时内上报事故基本信息，48小时内主动向新能源汽车联席会议领导部门和装备中心上报事故详细信息。根据事故严重程度，装备中心成立事故调查组开展调查工作，并将事故调查结果上报工业和信息化部进行处理。对隐瞒不报或不配合事故调查的，装备中心将按照有关规定上报工业和信息化部进行处罚。“确有产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门提出召回。”。在此背景下，6月27日，蔚来汽车召回自燃三个月的ES8，召回数量为4803辆。7月12日，BAIC新能源汽车常州有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日期间制造的王维407EV系列电动面包车，共计1389辆。虽然事实上，相比传统燃油车的起火事故发生率，新能源车的起火率相对较低。但是，起火事故关系到消费者对新能源汽车的信心，关系到新能源汽车市场能否健康成长。“自燃”是目前电动车非常敏感的话题。网上也有大量关于“电动车自燃比例高于燃油车”或者“燃油车更容易自燃，电动车更安全”的争论。。目前，发展锂电池是大势所趋，但在快速发展的同时，有必要充分考虑动力电池的安全问题，并制定相关的控制措施。作为企业，任何电动车出现的安全问题都应该引起重视，并公布原因。很多自燃事故都与电池热失控有关，动力电池系统的热设计已经成为新能源汽车企业不可回避的重要任务。

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