大陆推出自动驾驶车专用感知和制动技术

据外媒报道，大陆集团的各种技术如ABS、雷达、冗余制动等将用于自动驾驶出租车的量产。这些技术将首先出现在法国公司EasyMile的EZ10自动渡轮上。自2017年以来，大陆集团一直持有自动驾驶汽车制造商EasyMile的股份。大陆集团开发了CUbE平台(大陆城市移动体验)，并基于该平台专门为自动驾驶汽车设计了雷达系统。这种雷达系统可以通过环境传感器收集周围的环境数据，并将其整合成360度的环境影响，确保收集的信息大大超过自动驾驶的数据要求，从而达到更高的精度。EZ10上使用的是CUbE平台。大陆集团并不想迅速大规模生产和销售CUbE平台，而是希望利用这一点来准备相关的技术储备，包括冗余制动和传感器系统。据悉，EZ10配备了7部雷达，它还将配备激光雷达和摄像头，可以探测车辆周围200米半径范围内的环境，可以更快地探测道路上的障碍物和潜在的危险情况。大陆航空还推出了一种专门针对自动驾驶出租车的制动技术，称为MK C1 HAD制动系统。事实上，MK C1自2016年以来一直在量产，结合了ABS，ESC和制动助力器。在自动驾驶汽车上，MK C1还与液压系统相结合，它可以与ABS一起工作，以确保在主制动系统出现问题的情况下车辆的安全制动。这些系统共同构成了MK C1 HAD制动系统，可用于生产，并可应用于自动化程度较高的无人驾驶车辆。与传统制动系统相比，MK C1 HAD系统可以在150毫秒内实现最大制动力，完成一次停车所需的时间也更短。目前，大陆集团在中国、德国、美国、日本和新加坡的全球研发网络正在开发这些技术。在这些国家，研发工作的重点各不相同，但每个研发团队都在使用CubE平台，并有一个共同的目标“在未来建造一辆安全高效的自动驾驶出租车”。。在某些区域，如自动驾驶企业的办公室附近或城市管理明确定义的城市道路上，自动出租车出行服务已经成为现实。然而，很可能我们仍然需要等待大约10年才能实现自动驾驶出租车服务的大规模普及。

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