有人说，每个新能源车主手机里至少有三个充电app，以备不时之需。续航能力上来了，充电的问题还是比较难。我们开着一辆蔚来ES6，经过一周依靠主流app到处充电的“流浪”生活，给大家带来了以下充电app体验报告~国网E充:在“扎根洪妙”的堆里总结“贵族”E充虽然是充电app的“贵族”，但充电桩是隐藏的，无法使用的，充电车位还是被占用的，平均需要3-4个充电站才能到。值得鼓励的是，国网充电桩的安全设计更加全面，不会像其他充电桩一样“断电”。此外，国网充电桩的收费标准更加统一透明，不像其他app单价超过2元甚至2.5元的收费标准。特别来电:13万个充电桩排名第一。总结特来电运营的充电桩数量遥遥领先，但充电体验相比其他app提升不大。它的一些充电桩在高德地图和来电APP上显示在不同的州。很多充电桩都“藏”在非停车位或者地下车库，比如小区的路边、空地，很难找到。用户平均要找4-5个充电站才能正常充电。值得鼓励的是，特来电客服人员会积极回复用户意见，为用户排忧解难，形成正反馈，改善充电体验。星星充电:自营+共享模式总结星星充电虽然属于充电桩“三巨头”，但却是充电体验最差的一家。其自营充电站管理混乱，设备陈旧，大量无法使用的设备引发用户不满，很多自营公共电站沦为“私人站”。共享电站方面，星星充电更多的是一个平台，但是共享电站的情况参差不齐，大部分体验不够好，只能说聊胜于无。蔚来APP:品牌专用桩配合专属服务延伸阅读只为体验半小时的“快”感。我们跋涉了1300公里找到了它的全文摘要。有人说，每个新能源车主手机里至少有三个充电app，以备不时之需。续航能力上来了，充电的问题还是比较难。我们开着一辆蔚来ES6，经过一周依靠主流app到处充电的“流浪”生活，给大家带来了以下充电app体验报告~国网E充:在“扎根洪妙”的堆里总结“贵族”E充虽然是充电app的“贵族”，但充电桩是隐藏的，无法使用的，充电车位还是被占用的，平均需要3-4个充电站才能到。值得鼓励的是，国网充电桩的安全设计更加全面，不会像其他充电桩一样“断电”。此外，国网充电桩的收费标准更加统一透明，不像其他app单价超过2元甚至2.5元的收费标准。特别来电:13万个充电桩排名第一。总结特来电运营的充电桩数量遥遥领先，但充电体验相比其他app提升不大。它的一些充电桩在高德地图和来电APP上显示在不同的州。很多充电桩都“藏”在非停车位或者地下车库，比如小区的路边、空地，很难找到。用户平均要找4-5个充电站才能正常充电。值得鼓励的是，特来电客服人员会积极回复用户意见，为用户排忧解难，形成正反馈，改善充电体验。星星充电:自营+共享模式总结星星充电虽然属于充电桩“三巨头”，但却是充电体验最差的一家。其自营充电站管理混乱，设备陈旧，大量无法使用的设备引发用户不满，很多自营公共电站沦为“私人站”。共享电站方面，星星充电更多的是一个平台，但是共享电站的情况参差不齐，…而且大部分体验都不够好，只能说聊胜于无。蔚来APP:品牌专用桩配合专属服务延伸阅读只为体验半小时的“快”感。我们跋涉了1300公里找到了它的全文摘要。
自动驾驶汽车一直都是热门投资领域。如今，在华尔街，为数不多且潜力巨大的长期投资机会之一就是自动驾驶汽车技术（AV）了。
1900/1/1 0:00:00这个七月，特斯拉似乎有点“水逆”。先是其第二季度财报不佳引致股价大跌，后续更接连爆出ModelS再次自燃、Model3被疑“偷工减料”等事件。
1900/1/1 0:00:006月份车市的反弹，令人们对7、8月的数据格外期待。可宏观经济错综复杂，永远都是人算不如天算。8月5日，人民币在岸、离岸汇率均“破7”只是一个窗口事件。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：techcrunchcom官网）据外媒报道，V2P（车到行人）解决方案供应商Viziblezone宣布其受专利保护的行人探测器技术取得了重大突破。
1900/1/1 0:00:00日前，丰田、本田、日产、马自达、通用、菲亚特克莱斯勒、福特、大众集团、戴姆勒、宝马、现代汽车集团等陆续披露了第二季度财报。
1900/1/1 0:00:001、工信部发布第7批新能源车型推荐目录，广汽丰田iA丰田agt
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