“安全”的特斯拉，是消费者用生命买的单？

今年7月，特斯拉似乎有点反转。先是其第二季度糟糕的财务业绩导致其股价大幅下跌，随后又接连发生Model S自燃事件和Model 3疑似“偷工减料”事件。8月份，水逆之势尚未消散，特斯拉的头疼事还在接踵而至。这一次，被“重创”的是特斯拉引以为傲的自动驾驶技术。。据国外媒体报道，汽车安全中心正在考虑与美国消费者保护组织、美国联邦贸易委员会和加州汽车管理局合作，调查特斯拉的自动驾驶技术。调查的起因是今年3月一名特斯拉车主在使用驾驶辅助系统Autopilot时发生车祸死亡。事故发生后，车主家属已经起诉特斯拉，这也是两个月内特斯拉自动驾驶事故引发的第二起诉讼。一方面是在用“安全”作为宣传点，一方面是官司缠身，机构调查。特斯拉的自动驾驶有问题吗？而事故频发的背后，到底是“人为”还是“技术不成熟”？

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「虚假宣传」成为特斯拉自动驾驶的「魔咒」？特斯拉的自动驾驶事故在中国首次报道。2016年1月20日，一辆特斯拉Model S在京港澳高速邯郸段行驶时与前方一辆扫路车相撞，导致司机惨死。这起事故也被认为是全球首例“自动驾驶”致死事故。

同样在2016年，特斯拉Model S在佛罗里达州高速公路上使用自动驾驶模式的司机与一辆半挂车相撞，导致他死亡。

后来，在2018年3月，一辆自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚州的一个路障上坠毁，导致一名38岁的男子当场死亡...即使在2019年之后，这样的事故还是继续层出不穷。今年7月，一名Model 3车主在自动驾驶仪Model 3开启的情况下行驶在左侧超车道上。当一排隔离桩突然出现在他面前时，他没有激活减速、变道、紧急刹车，而是一路冲上去，最终一连撞倒多达11根隔离桩，才慢慢停下来。

现实中，虽然很难明确将此类事故归咎于特斯拉自动驾驶系统的缺陷。但这背后更深层次的原因可能是特斯拉自己对其自动驾驶技术“安全性”的过度宣传。日前，特斯拉发布了2019年第二季度新的自动驾驶安全报告。

根据2019年第二季度的情况，特斯拉在开启Autopilot时，每327万英里就发生一次事故。同时，特斯拉在没有开启Autopilot的情况下开启主动安全系统，每219万英里就经历一次事故。此外，当两个系统都没有打开时，特斯拉经历了大约141万英里的事故，而美国所有车辆的平均里程为50万英里。

就报告的结论而言，它们并不完全令人信服。首先，自动驾驶的使用环境更多是在高速公路或者封闭道路上，而不是城市道路上。在城市道路上行驶，车辆其实更容易发生事故。因此，当样本量和测量环境存在问题时，特斯拉的自动驾驶是否真的像报告中所示的那样比人类驾驶更安全，目前还不清楚。特斯拉对“安全”的宣传很容易让消费者下意识地形成——我可以安全地让汽车自己行驶，甚至放弃对汽车的控制。现阶段，自动驾驶作为一项尚未完全成熟的技术，仍然需要车主在启动过程中“全神贯注”于周围的交通状况。

吴晓波在《大亏损》中提到了企业家的“失败基因”，其中首当其冲的就是道德感和人文关怀意识的普遍缺失。“他们的生活非常节俭、真诚和坦率，他们全心全意地工作……”“然而，在市场上，公司对大众的智力极度蔑视，他们夸大并沉迷于营销和推广。这种轻视、冷漠、无动于衷，最终伤害的是创业者本人和他们的事业。“事实上，特斯拉正处于自动驾驶技术的不成熟阶段，通过盲目宣传其技术的‘安全性’，显然是在将‘试错成本’推给消费者。这种做法本身似乎有点“不负责任”的意味。最终，特斯拉也会“自食其果”。

技术和安全之间的权衡。就特斯拉现阶段的自动驾驶技术而言，在落地方面确实领先多家车企。然而，在自动驾驶这个大生意中，“速度”固然重要，但“实践”同样重要。例如，对自动驾驶技术的部署抱有很高的期望，结果导致事故和伤亡。如果技术带来了事故和人员伤亡，公司的声誉就会受到影响，自动驾驶技术的价值就会被彻底消灭。然后是重塑自我的艰难任务——因为重新获得消费者的信任并不容易。

与此同时，在高速发展的趋势下，自动驾驶行业似乎仍难掩“集体浮躁”。比如特斯拉大力推广的背后，也是基于其对资本的“吸引力”。现阶段资本快速涌入、测试时间不足、技术相对不成熟都可能成为阻碍自动驾驶发展的因素。因此，自动驾驶行业如何走向“标准化”，可能是需要进一步论证的话题。

文章最后说，虽然目前的自动驾驶技术可以辅助人类驾驶员驾驶，让人类驾驶更加安全，但还没有到人类无法控制车辆运行的地步。事故发生时，特斯拉的“过度”广告行为是罪魁祸首。然而，现阶段自动驾驶还有很长的路要走，我们仍然需要多方面、辩证地看待这项技术。站在消费者的角度，需要提高对自动驾驶的认知，积极了解相关技术，明确“辅助驾驶系统”和“自动驾驶系统”的概念以及系统应用的限定场景。此外，我们不仅要谨慎对待汽车公司的宣传，客观了解自动驾驶技术的实际发展和应用，并按照系统运行要求进行驾驶，而且也不应盲目关注负面新闻，忽视技术的进步和领先的产业变革。

标签：特斯拉Model SModel 3

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