EV晨报 | 第7批新能源车型推荐目录发布；国机智骏GX5下线；百度Robotaxi开始路测

日前，丰田、本田、日产、马自达、通用、菲亚特克莱斯勒、福特、大众集团、戴姆勒、宝马、现代汽车集团等陆续披露了他们的第二季度财报。截至证券时报·汽车之都记者发稿，11家汽车公司中，共有5家汽车公司实现净利润增长，其中2家公司净利润增长0%-10%，同比增长10%-20%，1家公司同比增长超过30%；在净利润下降的6家公司中，有3家公司降幅超过70%，分别是马自达、福特和日产。通过梳理2019年第二季度各车企披露的财报发现，中国市场增速放缓和贸易摩擦给车企销售带来了诸多不确定因素，也促成了部分公司利润下滑。在此背景下，一些公司在披露第二季度财报后，下调了2019年全年的销售预期和利润预期。与此同时，一些车企加强了对新能源汽车、自动驾驶、汽车共享等领域的投资，以应对销售需求下降的影响。丰田营业利润逆势增长8.7%。当地时间8月2日，丰田汽车披露了2020财年(2019年4月1日-2020年3月31日)第一财季(4-6月)，即2019年第二季度财报。财报显示，报告期内，丰田季度净收入达7.646万亿日元(71.87亿美元)，同比增长3.8%；营业利润同比增长8.7%，至7419亿日元(69.3亿美元)；税前收入为8417亿日元(79.1亿美元)。据了解，利润的增长主要得益于强劲的销售业绩。2019年4-6月，丰田全球销量达271万辆，同比增长3.6%，北美和亚洲销量相对持平，国内市场销量增长8.8%。据日本媒体报道，受贸易摩擦等因素影响，日本三分之二的上市厂商今年第二季度利润出现下滑。丰田的逆势增长成为一抹亮色。但据丰田汽车透露，由于预期强势日元对其利润的压力，丰田汽车已将全年利润预期下调6%。马自达的营业利润暴跌了79%。8月1日晚间，马自达披露了2020财年第一财季(2019年4月1日至2019年6月30日)的业绩。报告期内，马自达营业收入为8489亿日元，较去年同期下降2.7%；营业利润同比大幅下降79%，为69.52亿日元(约合人民币4.5亿元)。据报道，本季度是马自达自2012年6月以来表现最差的一个季度。马自达表示，业绩下滑主要是由美国和中国的销量下滑造成的。数据显示，今年第二季度，马自达全球销量为35.3万辆，同比下降12%。其中，美国市场销量为6.8万辆，同比下降15%。其在中国市场销量为5.4万辆，同比下降21%。本田的销量和净利润双双下滑。8月2日，本田披露了2020财年第一财季(2019年4月1日至2019年6月30日)的业绩。报告期内，本田销售收入较2018年同期减少1%至3.99万亿日元，营业利润减少16%至2524亿日元，净利润减少29%至1723亿日元。本田认为，美国、印度等部分海外市场的汽车销售低迷以及美国税改导致的成本增加是下调销量和利润预期的主要原因。

日产净利润暴跌98%，计划启动全球裁员。7月25日，日产披露了2020财年第一财季，即2019年第二季度。报告期内，日产营业收入同比减少13%，为2.37万亿日元，营业利润减少98.5%，仅为16亿日元。净利润暴跌与销售额下滑密切相关。报告期内，日产全球总销量下降6.0%，至123万辆。其中，日本市场销量下降2.6%，至12.6万辆。在中国市场，销量增长2.3%，至34.4万辆。在欧洲，日销量下降16.3%，至13.5万辆。在其他市场，日销量减少13.1%，至17.4万辆。据悉，面对严峻的形势，日产表示计划在全球裁员12.5万人。同时，到2022财年，车型数量将比2018财年减少10%以上，日产将加大对核心车型的投资，提高产品竞争力。通用汽车净利润同比微增1.6%。8月1日，通用汽车在美国底特律发布了2019年第二季度财报。财报显示，通用汽车第二季度净收入为361亿美元(约合人民币2491.4亿元)，净利润为24亿美元(约合人民币165.6亿元)，同比增长1.6%。通用表示，之所以在第二季度取得相对稳定的业绩，主要是因为通用在北美市场的销售表现以及有效的成本控制。据悉，今年第二季度，通用汽车全球共售出194万辆汽车，同比下降6.1%，其中美国市场售出74.7万辆，相对稳定。在中国市场，通用汽车今年第二季度销量为75.4万辆，同比下降12.2%。通用表示，这主要是受整体市场环境和大规模产品升级的影响。菲亚特克莱斯勒净利润同比增长14%。当地时间7月31日，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)公布了第二季度财报。报告期内，FAC净利润达7.93亿欧元，同比增长14%；营收同比下降3%，至267.41亿欧元；调整后，息税前利润为15.27亿欧元，高于分析师此前预期的14.3亿欧元，但低于去年同期的15.34亿欧元。FAC表示，由于北美市场的创纪录表现和欧洲市场的小利润，FAC经受住了行业放缓的影响，因此公司将坚持此前发布的年度盈利预测。福特的利润暴跌了86%。7月25日，福特汽车公司披露了2019年第二季度财报。财报显示，报告期内，福特全球营收为389亿美元(约合人民币2674.8亿元)，与去年同期持平，净利润仅为1亿美元(约合人民币6.9亿元)，同比下滑86%。据悉，福特汽车公司第二季度全球总销量为136.4万辆，与去年同期相比下降9%。福特表示，除了销量下滑，利润“断崖式”下滑的重要原因是福特正在欧洲和南美推进的企业重组。据了解，福特重组工厂的支出达到12亿美元(约合人民币82.5亿元)，这直接导致了福特利润率的下降。大众集团营业利润同比增长30%。7月25日，大众集团发布了今年第二季度和上半年的财务报告。大众集团第二季度营业利润同比增长30%，至51.3亿欧元(57.1亿美元)。大众集团表示，尽管全球车企销量整体下滑，但对SUV和高端车型的需求仍在上升，这也促进了大众集团的利润增长。不过值得注意的是，大众集团指出，在整体市场萎缩的背景下，在华合资企业利润略有下降。戴姆勒首次季度亏损7月24日，戴姆勒集团发布了第二季度财报。财报显示，其第二季度营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损为15.6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧元。戴姆勒称，第二季度的业绩主要是因为公司预留了一大笔钱用于尾门补偿和安全气囊召回。这笔专项支出预计将达到42亿欧元。与此同时，戴姆勒的新车销量也出现下滑，乘用车整体销量下降3%，至57.5万辆。据悉，为了应对利润下滑，戴姆勒将在2025年前削减奔驰的研发成本，同时从今年11月起将集团业务拆分为三个实体，分别是奔驰公司、戴姆勒卡车公司和戴姆勒移动旅行公司。8月1日，宝马集团发布了2019年第二季度财报。报告期内，宝马汽车销量增长1.5%，至64.7万辆，收入也增长3%，至257.15亿欧元。尽管如此，该公司的税前利润下降了28.4%，从28.66亿欧元降至20.53亿欧元。税前利润率为8%，低于去年同期的11.5%。宝马集团表示，报告期内，公司一直在扩大对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的投资，并持续优化内燃机。利润下降的原因是电动汽车支出的增加拉低了利润率。现代汽车净利润同比增长31.2%。当地时间7月22日，现代汽车公布了第二季度业绩报告。报告期内，现代汽车净利润增长31.2%，至9193亿韩元(7.8044亿美元)，为2012年第一季度以来最大增幅。现代汽车表示，由于两个因素，即韩元走软提振的美国收入和新车型推动的当地销量增长，第二季度净利润大幅增长。同时，其在美国和当地的销售业绩也在一定程度上抵消了公司在中国销量下滑的影响。日前，丰田、本田、日产、马自达、通用、菲亚特克莱斯勒、福特、大众集团、戴姆勒、宝马、现代汽车集团等陆续披露了他们的第二季度财报。截至证券时报·汽车之都记者发稿时，其中……11家汽车公司，共有5家汽车公司实现净利润增长，其中2家公司净利润增长0%-10%，同比增长10%-20%，1家公司同比增长超过30%；在净利润下降的6家公司中，有3家公司降幅超过70%，分别是马自达、福特和日产。通过梳理2019年第二季度各车企披露的财报发现，中国市场增速放缓和贸易摩擦给车企销售带来了诸多不确定因素，也促成了部分公司利润下滑。在此背景下，一些公司在披露第二季度财报后，下调了2019年全年的销售预期和利润预期。与此同时，一些车企加强了对新能源汽车、自动驾驶、汽车共享等领域的投资，以应对销售需求下降的影响。丰田营业利润逆势增长8.7%。当地时间8月2日，丰田汽车披露了2020财年(2019年4月1日-2020年3月31日)第一财季(4-6月)，即2019年第二季度财报。财报显示，报告期内，丰田季度净收入达7.646万亿日元(71.87亿美元)，同比增长3.8%；营业利润同比增长8.7%，至7419亿日元(69.3亿美元)；税前收入为8417亿日元(79.1亿美元)。据了解，利润的增长主要得益于强劲的销售业绩。2019年4-6月，丰田全球销量达271万辆，同比增长3.6%，北美和亚洲销量相对持平，国内市场销量增长8.8%。据日本媒体报道，受贸易摩擦等因素影响，日本三分之二的上市厂商今年第二季度利润出现下滑。丰田的逆势增长成为一抹亮色。但据丰田汽车透露，由于预期强势日元对其利润的压力，丰田汽车已将全年利润预期下调6%。马自达的营业利润暴跌了79%。8月1日晚间，马自达披露了2020财年第一财季(2019年4月1日至2019年6月30日)的业绩。报告期内，马自达营业收入为8489亿日元，较去年同期下降2.7%；营业利润同比大幅下降79%，为69.52亿日元(约合人民币4.5亿元)。据报道，本季度是马自达自2012年6月以来表现最差的一个季度。马自达表示，业绩下滑主要是由美国和中国的销量下滑造成的。数据显示，今年第二季度，马自达全球销量为35.3万辆，同比下降12%。其中，美国市场销量为6.8万辆，同比下降15%。其在中国市场销量为5.4万辆，同比下降21%。本田的销量和净利润双双下滑。8月2日，本田披露了2020财年第一财季(2019年4月1日至2019年6月30日)的业绩。报告期内，本田销售收入较2018年同期减少1%至3.99万亿日元，营业利润减少16%至2524亿日元，净利润减少29%至1723亿日元。本田认为，美国、印度等部分海外市场的汽车销售低迷以及美国税改导致的成本增加是下调销量和利润预期的主要原因。

日产净利润暴跌98%，计划启动全球裁员。7月25日，日产披露了2020财年第一财季，即2019年第二季度。报告期内，日产营业收入同比减少13%，为2.37万亿日元，营业利润减少98.5%，仅为16亿日元。净利润暴跌与销售额下滑密切相关。报告期内，日产全球总销量下降6.0%，至123万辆。其中，日本市场销量下降2.6%，至12.6万辆。在中国市场，销量增长2.3%，至34.4万辆。在欧洲，日销量下降16.3%，至13.5万辆。在其他市场，日销量减少13.1%，至17.4万辆。据悉，面对严峻的形势，日产表示计划在全球裁员12.5万人。同时，到2022财年，车型数量将比2018财年减少10%以上，日产将加大对核心车型的投资，提高产品竞争力。通用汽车净利润同比微增1.6%。8月1日，通用汽车在美国底特律发布了2019年第二季度财报。财报显示，通用汽车第二季度净收入为361亿美元(约合人民币2491.4亿元)，净利润为24亿美元(约合人民币165.6亿元)，同比增长1.6%。通用表示，之所以在第二季度取得相对稳定的业绩，主要是因为通用在北美市场的销售表现以及有效的成本控制。据悉，今年第二季度，通用汽车全球共售出194万辆汽车，同比下降6.1%，其中美国市场售出74.7万辆，相对稳定。在中国市场，通用汽车今年第二季度销量为75.4万辆，同比下降12.2%。通用表示，这主要是受整体市场环境和大规模产品升级的影响。菲亚特克莱斯勒净利润同比增长14%。当地时间7月31日，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)公布了第二季度财报。报告期内，FAC净利润达7.93亿欧元，同比增长14%；营收同比下降3%，至267.41亿欧元；调整后，息税前利润为15.27亿欧元，高于分析师此前预期的14.3亿欧元，但低于去年同期的15.34亿欧元。FAC表示，由于北美市场的创纪录表现和欧洲市场的小利润，FAC经受住了行业放缓的影响，因此公司将坚持此前发布的年度盈利预测。福特的利润暴跌了86%。7月25日，福特汽车公司披露了2019年第二季度财报。财报显示，报告期内，福特全球营收为389亿美元(约合人民币2674.8亿元)，与去年同期持平，净利润仅为1亿美元(约合人民币6.9亿元)，同比下滑86%。据悉，福特汽车公司第二季度全球总销量为136.4万辆，与去年同期相比下降9%。福特表示，除了销量下滑，利润“断崖式”下滑的重要原因是福特正在欧洲和南美推进的企业重组。据了解，福特重组工厂的支出达到12亿美元(约合人民币82.5亿元)，这直接导致了福特利润率的下降。大众集团营业利润同比增长30%。7月25日，大众集团发布了今年第二季度和上半年的财务报告。大众集团第二季度营业利润同比增长30%，至51.3亿欧元(57.1亿美元)。大众集团表示，尽管全球车企销量整体下滑，但对SUV和高端车型的需求仍在上升，这也促进了大众集团的利润增长。不过值得注意的是，大众集团指出，在整体市场萎缩的背景下，在华合资企业利润略有下降。戴姆勒首次季度亏损7月24日，戴姆勒集团发布了第二季度财报。财报显示，其第二季度营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损为15.6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧元。戴姆勒称，第二季度的业绩主要是因为公司预留了一大笔钱用于尾门补偿和安全气囊召回。这笔专项支出预计将达到42亿欧元。与此同时，戴姆勒的新车销量也出现下滑，乘用车整体销量下降3%，至57.5万辆。据悉，为了应对利润下滑，戴姆勒将在2025年前削减奔驰的研发成本，同时从今年11月起将集团业务拆分为三个实体，分别是奔驰公司、戴姆勒卡车公司和戴姆勒移动旅行公司。8月1日，宝马集团发布了2019年第二季度财报。报告期内，宝马汽车销量增长1.5%，至64.7万辆，收入也增长3%，至257.15亿欧元。尽管如此，该公司的税前利润下降了28.4%，从28.66亿欧元降至20.53亿欧元。税前利润率为8%，低于去年同期的11.5%。宝马集团表示，报告期内，公司一直在扩大对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的投资，并持续优化内燃机。利润下降的原因是电动汽车支出的增加拉低了利润率。现代汽车净利润同比增长31.2%。当地时间7月22日，现代汽车公布了第二季度业绩报告。报告期内，现代汽车净利润增长31.2%，至9193亿韩元(7.8044亿美元)，为2012年第一季度以来最大增幅。现代汽车表示，由于两个因素，即韩元走软提振的美国收入和新车型推动的当地销量增长，第二季度净利润大幅增长。同时，其在美国和当地的销售业绩也在一定程度上抵消了公司在中国销量下滑的影响。

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