8月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第七批)，包括94家企业的273款车型。由于部分车辆进行了配置变更或扩充，本文只统计了2019年符合国家补贴技术要求的228辆新能源汽车。228款车型中，新能源客车81款，占比35.5%；新能源专用车100辆，占比43.9%；新能源乘用车47辆，占比20.6%。从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池的机型有151款，占比66.2%；三元电池型号70款，占比30.7%；8款锰酸锂电池；多元复合锂电池3个型号，锂离子电池3个型号，超级电容器1个型号，钛酸锂电池1个型号。总的来说，补贴过渡期过后，无论是主机厂还是电池企业，都基本完成了产品升级，新产品几乎可以达到2019年新能源补贴的技术要求。在新能源乘用车领域，三元电池占比仍高达89%。其中，该批乘用车的电池系统能量密度最高，为170wh/kg，为广汽丰田申报的一款IA5车型，搭载当代安普科技有限公司生产的三元电池系统。这意味着当代安培科技有限公司已经正式开始为丰田提供配套设施，比亚迪有望在后期为丰田的合资车型提供配套设施。在新能源客车领域，除了非快充纯电动汽车，本批次目录中还有4款快充纯电动客车，快充率在3C以上，均符合2019年补贴的技术要求，可享受0.8倍补贴系数。在新能源专用车领域，动力电池技术路线多样化，但磷酸铁锂电池占比最高。总的来说，在动力电池匹配方面，新能源客车和乘用车领域的电池匹配相对集中，与目前的动力电池装机量排名一致。而新能源专用汽车配套电池企业数量众多，竞争激烈。01 47%的车辆可以全额补贴。丰田在当代安培科技有限公司拥有47款新能源乘用车，其中包括44款纯电动汽车和3款插电式混合动力汽车。从电池的技术路线来看，三元电池42款，占比89%，磷酸铁锂电池3款，多元复合锂电池1款，锂离子电池1款。电池匹配方面，当代安培科技有限公司(9款)、比亚迪(7款)、Gateway Power (3款)位居前列。在这份目录中，北京现代申报了lafis Tower的EV车型，续航里程为490km，采用当代Amperex科技有限公司制造的三元电池，系统能量密度为141.4wh/kg。此外，造车新势力郭志军也申报了三款紧凑型纯电动汽车，搭载卫玠动力生产的三元电池，郭志军负责动力总成，但并未透露具体的能量密度和工况续航里程。详细数据。能量密度方面，16款纯电动汽车可获得0.9倍补贴，21款车型最高可获得1倍补贴，占比47%。该批乘用车的电池系统能量密度最高，为170wh/kg。是广汽丰田申报的IA5车型，搭载了当代Amperex科技有限公司生产的三元电池系统。目前，丰田已经正式宣布将当代安培科技有限公司和比亚迪纳入其供应链体系，并将当代安培科技有限公司的电池引入合资汽车。这说明比亚迪也有望为丰田的合资车型提供动力电池，加速其动力电池的开放。
02新能源客车:四款快充车型上市，53%的车型可获得最高补贴。81款新能源公交车中，全部为纯电动汽车，其中77款为非快充公交车，4款为快充公交车。从电池技术路线看，支持磷酸铁锂电池的车企有72家，占比96%，锰酸锂电池7家，超级电容电池1家，钛酸锂电池1家。动力电池匹配方面，当代安培科技有限公司(49款)、亿纬锂能(9款)、魏宏动力(7款)、合富郭萱(5款)位居前列。按照2019年补贴的技术要求，65款新能源公交车可获得1倍的调节系数，43款车型可获得单车最高财政补贴上限，占比53%。快充公交车方面，2019年补贴政策要求快充纯电动公交车快充率要高于3C。在这一批中，还有……有四款快充车型上榜，分别由上海申沃、广通汽车、北方华德尼奥申报。四款车型的快充费率均高于3C，可享受0.8倍的补贴系数。其中，上海申沃申报的一款快充公交车，最高快充倍率5.99C，可享受0.9倍补贴系数。
新能源专用车:当代安培科技有限公司/亿纬锂能/李绅电池新能源专用车100强前三名，均为纯电动汽车。从电池的技术路线来看，磷酸铁锂电池有76款，占比76%；三元电池19款，占比19%；多元复合锂电池2块，锂离子电池2块，锰酸锂电池1块。从动力电池的配套情况来看，当代安培科技有限公司(33款)、亿纬锂能(16款)、李绅电池(7款)的配套车型数量位列前3。
2 8月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第七批)》，包括94家企业的273款车型。由于部分车辆进行了配置变更或扩充，本文只统计了2019年符合国家补贴技术要求的228辆新能源汽车。228款车型中，新能源客车81款，占比35.5%；新能源专用车100辆，占比43.9%；新能源乘用车47辆，占比20.6%。从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池的机型有151款，占比66.2%；三元电池型号70款，占比30.7%；8款锰酸锂电池；多元复合锂电池3个型号，锂离子电池3个型号，超级电容器1个型号，钛酸锂电池1个型号。总体来说，补贴过渡期结束后，无论是主机厂还是电池企业，都基本完成了产品升级，新产品几乎可以达到2019年新能源补贴的技术要求。在新能源乘用车领域，三元电池占比仍高达89%。其中，该批乘用车的电池系统能量密度最高，为170wh/kg，为广汽丰田申报的一款IA5车型，搭载当代安普科技有限公司生产的三元电池系统。这意味着当代安培科技有限公司已经正式开始为丰田提供配套设施，比亚迪有望在后期为丰田的合资车型提供配套设施。在新能源客车领域，除了非快充纯电动汽车，本批次目录中还有4款快充纯电动客车，快充率在3C以上，均符合2019年补贴的技术要求，可享受0.8倍补贴系数。在新能源专用车领域，动力电池技术路线多样化，但磷酸铁锂电池占比最高。总的来说，在动力电池匹配方面，新能源客车和乘用车领域的电池匹配相对集中，与目前的动力电池装机量排名一致。而新能源专用汽车配套电池企业数量众多，竞争激烈。01 47%的车辆可以全额补贴。丰田在当代安培科技有限公司拥有47款新能源乘用车，其中包括44款纯电动汽车和3款插电式混合动力汽车。从电池的技术路线来看，三元电池42款，占比89%，磷酸铁锂电池3款，多元复合锂电池1款，锂离子电池1款。电池匹配方面，当代安培科技有限公司(9款)、比亚迪(7款)、Gateway Power (3款)位居前列。在这份目录中，北京现代申报了lafis Tower的EV车型，续航里程为490km，采用当代Amperex科技有限公司制造的三元电池，系统能量密度为141.4wh/kg。此外，造车新势力郭志军也申报了三款紧凑型纯电动汽车，搭载卫玠动力生产的三元电池，郭志军负责动力总成，但并未透露具体的能量密度和工况续航里程。详细数据。能量密度方面，16款纯电动汽车可获得0.9倍补贴，21款车型最高可获得1倍补贴，占比47%。该批乘用车的电池系统能量密度最高，为170wh/kg。是广汽丰田申报的IA5车型，搭载了当代Amperex科技有限公司生产的三元电池系统。目前，丰田已经正式宣布将当代安培科技有限公司和比亚迪纳入其供应链体系，并将当代安培科技有限公司的电池引入合资汽车。这说明比亚迪也有望为丰田的合资车型提供动力电池，加速其动力电池的开放。
02新能源客车:四款快充车型上市，53%的车型可获得最高补贴。81款新能源公交车中，全部为纯电动汽车，其中77款为非快充公交车，4款为快充公交车。从电池技术路线看，支持磷酸铁锂电池的车企有72家，占比96%，锰酸锂电池7家，超级电容电池1家，钛酸锂电池1家。动力电池匹配方面，当代安培科技有限公司(49款)、亿纬锂能(9款)、魏宏动力(7款)、合富郭萱(5款)位居前列。按照2019年补贴的技术要求，65款新能源公交车可获得1倍的调节系数，43款车型可获得单车最高财政补贴上限，占比53%。快充公交车方面，2019年补贴政策要求快充纯电动公交车快充率要高于3C。在这一批中，还有……有四款快充车型上榜，分别由上海申沃、广通汽车、北方华德尼奥申报。四款车型的快充费率均高于3C，可享受0.8倍的补贴系数。其中，上海申沃申报的一款快充公交车，最高快充倍率5.99C，可享受0.9倍补贴系数。
新能源专用车:当代安培科技有限公司/亿纬锂能/李绅电池新能源专用车100强前三名，均为纯电动汽车。从电池的技术路线来看，磷酸铁锂电池有76款，占比76%；三元电池19款，占比19%；多元复合锂电池2块，锂离子电池2块，锰酸锂电池1块。从动力电池的配套情况来看，当代安培科技有限公司(33款)、亿纬锂能(16款)、李绅电池(7款)的配套车型数量位列前3。
美国时间8月7日，外媒AutomotiveNewsEurope对吉利旗下领克汽车的CEOAlainVisser进行了一次采访，
1900/1/1 0:00:00就在7月底，丰田投资滴滴的传闻最终得到了证实。据丰田发布的信息显示，丰田将对滴滴进行6亿美元的投资，其中部分资金将用于双方与广汽丰田超级车展共同成立合资公司，并为平台司机提供汽车相关服务。
1900/1/1 0:00:00（图源：KAIST官网）锂离子电池（LIBs）自面市以来，已被广泛应用于各种电化学储能应用，包括移动设备、电动汽车和储能系统（Ess），是最受欢迎的可充电电池类型之一。
1900/1/1 0:00:00今日，上汽大众宣布旗下首款量产纯电动轿车eLaivda朗逸纯电正式展开预售，预售价格为1589万元。
1900/1/1 0:00:00今日，戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯奔驰能源有限责任公司下称“梅赛德斯奔驰能源公司”与北京新能源汽车股份有限公司下称“北汽新能源”正式建立技术开发伙伴关系，
1900/1/1 0:00:00作为自动驾驶初创公司，从2017成立到现在，Aurora的倔强与野心，引来行业内外侧目，
1900/1/1 0:00:00
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