北汽绅宝与北汽新能源合并，剑指何方？

天下大事，合久必合，分久必合。北汽集团面临大调整。

北汽新能源将与北京汽车合并重组，推出全新的“北京”品牌。新品牌将采用全新的logo，取代原有logo，同时生产燃油车和新能源车。新logo已经正式使用在之前正式上市的北汽致达X3上。

沁宝品牌已经基本完成了历史使命，将退出舞台。一个崭新的北京汽车进入了新的发展阶段。

全新“北京”车标的使命Sic Bo是北京汽车通过收购欧美先进成套技术打造的自主品牌。

2009年，BAIC出资2亿美元从美国通用汽车公司手中收购了瑞典萨博汽车公司的相关知识产权。包括2400、2900、Epsilon三个整车平台，两款涡轮增压发动机(2.0t 2.3t)；两个手动变速箱(F25、F35)和四个系统:开发系统、质量保证系统、供应商管理系统和制造系统。通过吸收萨博技术，赛宝推出了赛宝D50、D20等明星车型。2016年，北汽晶宝累计销量达到22.45万辆，达到巅峰。可以说，Sic Bo的成立，让北汽集团自主品牌乘用车从无到有，占据了一定的市场份额。然而，随着汽车市场的变化，Sic Bo品牌也呈现出一定的发展瓶颈。十年前所依赖并收购的萨博技术，发展空间不大。而早期的沁宝品牌为了快速拓展市场而做出的低价策略，也让品牌更难上去。

为了实现BAIC自主事业的高质量发展，BAIC有必要在新的发展阶段放弃萨博，打造全新的北汽。新能源先锋2014年，BAIC新能源独立，成为独立的新能源汽车公司。这是在新能源汽车还处于起步阶段的时候，传统汽车企业最大胆、最成功的决策。

BAIC新能源独立运营销售网络后，实现了纯电动汽车销量的突破，迅速成为国内纯电动汽车冠军。为北汽集团新能源发展奠定了坚实的基础。2018年，BAIC新能源成为国内首家独立上市的新能源汽车公司。在北京为BAIC制定的“高、新、特”转型战略中，BAIC新能源占据着非常重要的位置。今年上半年，BAIC新能源累计销量65，159辆，同比增长21.57%。其中，EU5分别以16389辆和47439辆夺得6月和上半年纯电动汽车和新能源汽车双料冠军。

但是，面对新能源市场，越来越多的玩家进入市场。北汽新能源的优势正在逐渐减弱。

在新的阶段，仅靠纯电动技术发展起来的BAIC新能源如何继续领先，正是北汽集团需要重新思考的问题。合并已经出现了。2018年9月，BAIC高管在公开场合透露，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合车队”，整合电动汽车、混合动力汽车和油电汽车的力量，集中力量。北京汽车和北汽新能源将逐步开放销售牌照。那时，北汽和BAIC新能源的合并已经初具规模。今年7月26日，北汽致达X3上市。从这款车开始，BAIC将更新品牌logo，使用全新的“京”字标识，这也意味着岁宝品牌将正式退出历史舞台。

北汽智达X3北京汽车有限公司总裁陈红亮认为，新“北京”更年轻、更时尚、更大气、更自信，是北京汽车拥抱年轻消费者的重要举措。

根据北汽集团的总体规划，到2025年将全面停止燃油车的生产和销售。这意味着北京汽车将全面向新能源转型。过去十年，BAIC通过吸收萨博技术快速成长，同时与德国戴姆勒-奔驰达成深度合作。萨博技术已经逐渐退出历史舞台，基于这一技术打造的Sic Bo品牌也顺利完成了历史任务。

2015年，萨博和MB Tech Group GmbH & amp；北京北汽德奔汽车技术中心有限公司是由Co.KGaA(简称奔驰技术)出资成立的合资公司。“北汽德本”已成为BAIC最重要、最高水平的技术研究中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源汽车的开发和前瞻性技术的国产化应用，努力成为世界一流的整车设计工程技术中心。

随着“新四化”的趋势和BAIC电气化技术的发展，双方的合作进一步加深。今年7月23日，BAIC宣布投资戴姆勒股份公司，持有戴姆勒5%的股份。BAIC成为戴姆勒集团的主要股东之一。双方的战略合作再次得到加强。北汽集团董事长徐和谊表示，双方将在多个领域开展深入合作。

此外，在新开放的北汽新能源测试中心，有一个由BAIC和戴姆勒建立的围绕电池研究的实验室。此外，BAIC新能源即将推出的EU7和BAIC打造的高端品牌ACFOX都拥有奔驰的技术来源。北汽和BAIC新能源的合并为BAIC未来全面发展新能源汽车铺平了道路。在晶宝并入BAIC新能源后，两者的销售渠道也将重新整合。北汽新能源可以利用碳化硅宝的销售渠道，扩大在全国的销售范围，节省建店成本。据了解，Sic Bo拥有1000多家一级授权经销店和经过认证的二级授权经销店。另外，据岁宝广州工厂的技术人员介绍，岁宝工厂的生产线是混流线，可以同时满足燃油车和新能源车的生产。两者的结合帮助BAIC新能源在生产线上扩大了生产规模。

就连BAIC也可以通过与BAIC新能源的重组，实现从港股回归国内a股市场。天下大事，合久必合，分久必合。北汽集团面临大调整。

北汽新能源将与北京汽车合并重组，推出全新的“北京”品牌。新品牌将采用全新的logo，取代原有logo，同时生产燃油车和新能源车。新logo已经正式使用在之前正式上市的北汽致达X3上。

沁宝品牌已经基本完成了历史使命，将退出舞台。一个崭新的北京汽车进入了新的发展阶段。

全新“北京”车标的使命Sic Bo是北京汽车通过收购欧美先进成套技术打造的自主品牌。

2009年，BAIC出资2亿美元从美国通用汽车公司手中收购了瑞典萨博汽车公司的相关知识产权。包括2400、2900、Epsilon三个整车平台，两款涡轮增压发动机(2.0t 2.3t)；两个手动变速箱(F25、F35)和四个系统:开发系统、质量保证系统、供应商管理系统和制造系统。通过吸收萨博技术，赛宝推出了赛宝D50、D20等明星车型。2016年，北汽晶宝累计销量达到22.45万辆，达到巅峰。可以说，Sic Bo的成立，让北汽集团自主品牌乘用车从无到有，占据了一定的市场份额。然而，随着汽车市场的变化，Sic Bo品牌也呈现出一定的发展瓶颈。十年前所依赖并收购的萨博技术，发展空间不大。而早期的沁宝品牌为了快速拓展市场而做出的低价策略，也让品牌更难上去。

为了实现BAIC自主事业的高质量发展，BAIC有必要在新的发展阶段放弃萨博，打造全新的北汽。新能源先锋2014年，BAIC新能源独立，成为独立的新能源汽车公司。这是在新能源汽车还处于起步阶段的时候，传统汽车企业最大胆、最成功的决策。

BAIC新能源独立运营销售网络后，实现了纯电动汽车销量的突破，迅速成为国内纯电动汽车冠军。为北汽集团新能源发展奠定了坚实的基础。2018年，BAIC新能源成为国内首家独立上市的新能源汽车公司。在北京为BAIC制定的“高、新、特”转型战略中，BAIC新能源占据着非常重要的位置。今年上半年，BAIC新能源累计销量65，159辆，同比增长21.57%。其中，EU5分别以16389辆和47439辆夺得6月和上半年纯电动汽车和新能源汽车双料冠军。

但是，面对新能源市场，越来越多的玩家进入市场。北汽新能源的优势正在逐渐减弱。

在新的阶段，仅靠纯电动技术发展起来的BAIC新能源如何继续领先，正是北汽集团需要重新思考的问题。合并已经出现了。2018年9月，BAIC高管在公开场合透露，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合车队”，整合电动汽车、混合动力汽车和油电汽车的力量，集中力量。北京汽车和北汽新能源将逐步开放销售牌照。那时，北汽和BAIC新能源的合并已经初具规模。今年7月26日，北汽致达X3上市。从这款车开始，BAIC将更新品牌logo，使用全新的“京”字标识，这也意味着岁宝品牌将正式退出历史舞台。

北汽智达X3北京汽车有限公司总裁陈红亮认为，新“北京”更年轻、更时尚、更大气、更自信，是北京汽车拥抱年轻消费者的重要举措。

根据北汽集团的总体规划，到2025年将全面停止燃油车的生产和销售。这意味着北京汽车将全面向新能源转型。过去十年，BAIC通过吸收萨博技术快速成长，同时与德国戴姆勒-奔驰达成深度合作。萨博技术已经逐渐退出历史舞台，基于这一技术打造的Sic Bo品牌也顺利完成了历史任务。

2015年，萨博和MB Tech Group GmbH & amp；北京北汽德奔汽车技术中心有限公司是由Co.KGaA(简称奔驰技术)出资成立的合资公司。“北汽德本”已成为BAIC最重要、最高水平的技术研究中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源汽车的开发和前瞻性技术的国产化应用，努力成为世界一流的整车设计工程技术中心。

随着“新四化”的趋势和BAIC电气化技术的发展，双方的合作进一步加深。今年7月23日，BAIC宣布投资戴姆勒股份公司，持有戴姆勒5%的股份。BAIC成为戴姆勒集团的主要股东之一。双方的战略合作再次得到加强。北汽集团董事长徐和谊表示，双方将在多个领域开展深入合作。

此外，在新开放的北汽新能源测试中心，有一个由BAIC和戴姆勒建立的围绕电池研究的实验室。此外，BAIC新能源即将推出的EU7和BAIC打造的高端品牌ACFOX都拥有奔驰的技术来源。北汽和BAIC新能源的合并为BAIC未来全面发展新能源汽车铺平了道路。在晶宝并入BAIC新能源后，两者的销售渠道也将重新整合。北汽新能源可以利用碳化硅宝的销售渠道，扩大在全国的销售范围，节省建店成本。据了解，Sic Bo拥有1000多家一级授权经销店和经过认证的二级授权经销店。另外，据岁宝广州工厂的技术人员介绍，岁宝工厂的生产线是混流线，可以同时满足燃油车和新能源车的生产。两者的结合帮助BAIC新能源在生产线上扩大了生产规模。

就连BAIC也可以通过与BAIC新能源的重组，实现从港股回归国内a股市场。

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