近日，全国汽车标准化技术委员会在官方平台宣布，由中国、欧盟、日本和美国共同提出的自动驾驶汽车框架文件(简称“框架文件”)在2019年6月召开的联合国WP.29第178次全体会议上审议通过。WP.29参考了联合国世界车辆法规协调论坛，自动驾驶车辆法规的制定和协调是论坛的重点工作之一，引起了各缔约方、相关政府和非政府组织的广泛关注。2018年，为系统推进自动驾驶相关法律法规的制定和协调，中国提出制定联合国自动驾驶相关法律法规协调规划文件，确立自动驾驶相关法律法规制定的目标、原则和计划，得到有关各方的普遍支持，并获得WP.29低水平自动驾驶技术(L2和L2.5)已在市场上普及 并且这些技术在没有人干预的情况下不能算是无人驾驶，而更高级别的自动驾驶技术(L3及以上)由于技术本身的成熟度、使用环境的限制、法律法规的不完善等各种问题，并没有在市场上普及。 对于消费者来说，是否绝对安全仍然是最大的问题。框架文件的提出是为了确立L3及更高自动驾驶汽车的安全性和相关原则，并为WP.29所属工作组提供工作指导。据悉，该文件不仅包含了自动驾驶汽车相关的工作标准和安全因素，还包含了WP.29在自动驾驶汽车法规的制定和协调中需要优先考虑的关键性和原则性问题。此外，文件还确立了WP.29的工作重点，明确了相关成果(可交付成果)、时间表和工作安排。在框架文件中，定义了系统安全、故障安全响应、人机交互界面/操作员信息、事件数据记录和数据存储、消费者教育和培训、碰撞后的自动驾驶行为等十余项内容，决定了自动驾驶未来发展的基础。此外，该文件应每年审查一次，并在必要时进行更新。汽车标准化委员会(SAC/TC114/SC34)翻译了自动驾驶汽车框架文件的内容。以下为正文:近日，全国汽车标准化技术委员会在官方平台宣布，由中国、欧盟、日本和美国共同提出的自动驾驶汽车框架文件(简称“框架文件”)在2019年6月召开的联合国WP.29第178次全体会议上审议通过。WP.29参考了联合国世界车辆法规协调论坛，自动驾驶车辆法规的制定和协调是论坛的重点工作之一，引起了各缔约方、相关政府和非政府组织的广泛关注。2018年，为系统推进自动驾驶相关法律法规的制定和协调，中国提出制定联合国自动驾驶相关法律法规协调规划文件，确立自动驾驶相关法律法规制定的目标、原则和计划，得到有关各方的普遍支持，并获得WP.29低水平自动驾驶技术(L2和L2.5)已在市场上普及 并且这些技术在没有人干预的情况下不能算是无人驾驶，而更高级别的自动驾驶技术(L3及以上)由于技术本身的成熟度、使用环境的限制、法律法规的不完善等各种问题，并没有在市场上普及。 对于消费者来说，是否绝对安全仍然是最大的问题。框架文件的提出是为了确立L3及更高自动驾驶汽车的安全性和相关原则，并为WP.29所属工作组提供工作指导。据悉，该文件不仅包含了自动驾驶汽车相关的工作标准和安全因素，还包含了关键的原则性问题……认为WP.29在自动驾驶汽车法规的制定和协调上需要优先考虑。此外，文件还确立了WP.29的工作重点，明确了相关成果(可交付成果)、时间表和工作安排。在框架文件中，定义了系统安全、故障安全响应、人机交互界面/操作员信息、事件数据记录和数据存储、消费者教育和培训、碰撞后的自动驾驶行为等十余项内容，决定了自动驾驶未来发展的基础。此外，该文件应每年审查一次，并在必要时进行更新。汽车标准化委员会(SAC/TC114/SC34)翻译了自动驾驶汽车框架文件的内容。以下为正文:
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如今，汽车逐渐向电气化、智能化、网联化、品牌化发展的趋势已经势不可挡，从能源结构上看，随着汽车从传统能源开始向纯电、插电、增程式、燃料电池电池技术路径转型，一场动力结构的变革之路也随之开启。
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1900/1/1 0:00:00据外媒报道，特斯拉电池研究小组与其合作伙伴发表了新的研究报告，称发现了比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池技术，这或许将改变下一代动力电池技术的发展路线。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，快递承运商与包裹递送公司UPS（联合包裹速递服务公司）周四表示，已收购自动驾驶初创公司图森（TuSimple）的少数股权。
1900/1/1 0:00:008月16日，网传一篇名为《宁德时代最新调研，曝出产业链大料方正证券调研纪要》的文章。其中，一位来自宁德时代生产部门的“陈总”表示，“蔚来今年大概着火了4400多辆。
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