据国外媒体报道，特斯拉电池研究团队及其合作伙伴发表了一份新的研究报告，声称发现了比固态电池能量密度更高、更稳定的新型锂电池技术，这可能会改变下一代动力电池技术的发展路线。这份技术报告的全称是LiDFOB/LiBF4液体电解质无阳极锂金属电池研究报告。核心信息显示，之前很多研究并不看好下一阶段的锂金属电池，认为电池中使用的传统液体电解质必须被固体电解质所取代，以维持长期稳定的循环寿命和高能量密度。但在最新的实验中发现，采用LiDFOB/LiBF4液体电解质的无阳极锂金属电池，经过90次充放电循环后，仍能保持80%的电池容量和较高的稳定性，其能量密度不亚于固态电池。报道还提到了如何在不使用固体电解质的情况下，解决用锂金属替代传统石墨负极的问题。报告显示，实现锂金属阳极的另一种潜在方式是使用固体电解质，这被许多研究认为是未来最可行的技术手段。但目前固体电解质在反复充放电后无法达到稳定的无枝晶状态(稳定性)，量产也存在问题，生产线动辄需要数十亿美元。如果采用LiDFOB/LiBF4液体电解质的传统液体电解质方案，现有制造设备可以快速量产这种新型高能量密度电池，同时满足安全性、密度和使用寿命。据国外媒体报道，特斯拉电池研究团队及其合作伙伴发表了一份新的研究报告，声称发现了比固态电池能量密度更高、更稳定的新型锂电池技术，这可能会改变下一代动力电池技术的发展路线。这份技术报告的全称是LiDFOB/LiBF4液体电解质无阳极锂金属电池研究报告。核心信息显示，之前很多研究并不看好下一阶段的锂金属电池，认为电池中使用的传统液体电解质必须被固体电解质所取代，以维持长期稳定的循环寿命和高能量密度。但在最新的实验中发现，采用LiDFOB/LiBF4液体电解质的无阳极锂金属电池，经过90次充放电循环后，仍能保持80%的电池容量和较高的稳定性，其能量密度不亚于固态电池。报道还提到了如何在不使用固体电解质的情况下，解决用锂金属替代传统石墨负极的问题。报告显示，实现锂金属阳极的另一种潜在方式是使用固体电解质，这被许多研究认为是未来最可行的技术手段。但目前固体电解质在反复充放电后无法达到稳定的无枝晶状态(稳定性)，量产也存在问题，生产线动辄需要数十亿美元。如果采用LiDFOB/LiBF4液体电解质的传统液体电解质方案，现有制造设备可以快速量产这种新型高能量密度电池，同时满足安全性、密度和使用寿命。
（图片来源：特斯拉官网）据外媒报道，当地时间8月10日晚间，一辆特斯拉车辆在莫斯科附近的高速公路上发生撞车，并且随后发生了起火和爆炸事件。车上人员轻度受伤，但是车辆却受损严重。
1900/1/1 0:00:00一场轰轰烈烈的动力电池“退役潮”，已经近在眼前。与之相对应的，是新能源汽车的动力电池回收问题。
1900/1/1 0:00:00近日，全国汽车标准化技术委员会在官方平台公布，中国、欧盟、日本和美国共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》（简称“框架文件”）已在2019年6月举行的联合国WP29第178次全体会议审议通过。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，快递承运商与包裹递送公司UPS（联合包裹速递服务公司）周四表示，已收购自动驾驶初创公司图森（TuSimple）的少数股权。
1900/1/1 0:00:008月16日，网传一篇名为《宁德时代最新调研，曝出产业链大料方正证券调研纪要》的文章。其中，一位来自宁德时代生产部门的“陈总”表示，“蔚来今年大概着火了4400多辆。
1900/1/1 0:00:00日前我们从沃尔沃官方获悉，2020款沃尔沃S90T8插电混动车型正式上市。新车共推出2款车型，售价分别为4999万元和6139万元，详见下表。
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