据国外媒体报道，谷歌自动驾驶公司Waymo近日透露，该公司不会从零开始制造自动驾驶汽车，因为这太分散注意力了。Waymo汽车供应链运营部门负责人帕特里克·卡达瑞(Patrick Cadariu)表示，该公司计划在美国底特律开设一家新工厂，专门为克莱斯勒和捷豹车辆配备自动驾驶车载软件。Waymo的目标一直不是造车，而是打造一个拥有丰富驾驶经验的“司机”，这也是Waymo研发自动驾驶的核心目的。Waymo指出，目前很多车企都精通造车，Waymo愿意与这些车企合作，利用他们的产业优势共同打造自动驾驶汽车。目前，大部分自动驾驶公司采取的是和Waymo类似的方式，选择为其他车企的车辆配置自动驾驶软件。作为Waymo的竞争对手，只有位于美国硅谷的Zoox计划从零开始打造自己的汽车，该公司成立于2014年。Waymo也在早些时候推出了一款小型双座原型车。Waymo解释说，该公司从零开始设计和制造这款原型车，是为了尽快了解自动驾驶的技术难点，包括传感器的配置位置、车载计算机的集成方法，以及自动驾驶汽车应该如何满足乘客的需求。目前汽车行业本身还处于制造自动驾驶车辆的初级阶段。Waymo致力于关注非常具体的自动驾驶问题。如果试图面面俱到(包括自己造车)，不利于加快自动驾驶汽车的研发进程，也很难保证驾驶的安全性。2009年，谷歌创立了自动驾驶公司Waymo，并在美国亚利桑那州凤凰城推出了自动驾驶出租车业务。值得一提的是，Waymo已经取消了这项业务的备用司机。据国外媒体报道，谷歌自动驾驶公司Waymo近日透露，该公司不会从零开始制造自动驾驶汽车，因为这太分散注意力了。Waymo汽车供应链运营部门负责人帕特里克·卡达瑞(Patrick Cadariu)表示，该公司计划在美国底特律开设一家新工厂，专门为克莱斯勒和捷豹车辆配备自动驾驶车载软件。Waymo的目标一直不是造车，而是打造一个拥有丰富驾驶经验的“司机”，这也是Waymo研发自动驾驶的核心目的。Waymo指出，目前很多车企都精通造车，Waymo愿意与这些车企合作，利用他们的产业优势共同打造自动驾驶汽车。目前大部分自动驾驶公司采取的是和Waymo类似的方式，选择为其他车企的车辆配置自动驾驶软件。作为Waymo的竞争对手，只有位于美国硅谷的Zoox计划从零开始打造自己的汽车，该公司成立于2014年。Waymo也在早些时候推出了一款小型双座原型车。Waymo解释说，该公司从零开始设计和制造这款原型车，是为了尽快了解自动驾驶的技术难点，包括传感器的配置位置、车载计算机的集成方法，以及自动驾驶汽车应该如何满足乘客的需求。目前汽车行业本身还处于制造自动驾驶车辆的初级阶段。Waymo致力于关注非常具体的自动驾驶问题。如果试图面面俱到(包括自己造车)，不利于加快自动驾驶汽车的研发进程，也很难保证驾驶的安全性。2009年，谷歌创立了自动驾驶公司Waymo，并在美国亚利桑那州凤凰城推出了自动驾驶出租车业务。值得一提的是，Waymo已经取消了这项业务的备用司机。
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8月18日凌晨，一辆特斯拉ModelS在杭州的起火事件，再次将这家电动车制造商推至舆论的“风口浪尖”。
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1900/1/1 0:00:00（图片来源：NoTraffic官网）据外媒报道，日本全球汽车零部件生产商电装宣布与以色列初创公司NoTraffic合作，提供人工智能（AI）驱动的智能十字路口技术，
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1900/1/1 0:00:00核心观点1分时租赁自动驾驶场景化应用将会落地。分时租赁与自动驾驶相结合是出行的未来，但自动驾驶并不会那么快到来，而基于场景的自动驾驶分时租赁智能交通概念的具体应用将会在部分城市开始落地。
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