近两年来，随着国内房车行业的快速发展，越来越多的家庭开始选择购买房车。特别是在刚刚过去的2020年，由于疫情的影响，相对安全高效的房车出行满足了人们出行的迫切需求。纵观整个房车市场，目前流行的产品包括基于依维柯和大通等轻型商用车底盘的B型和C型房车。基于皮卡底盘的越野房车具有四轮驱动能力和更好的通过性，更适合中国复杂多变的路况。今天，我们实拍的是这款麦加远征房车，它在同类产品中越野性能更强。它采用了哪些优化设计？让我们来看看这篇文章中的详细分类。
在之前的内容中，我还详细介绍了我自己的五十铃D-MAX（参数|查询）背负式房车。事实上，根据准确的外国名称，它应该被称为弹出式卡车露营车，属于露营车，但真正的房车和实际的房车之间仍有一定的差距。马卡品牌也基于五十铃D-MAX单双排皮卡底盘，并设计和制造了一款固定箱式房车。它还采用了凸起的车顶结构，内部生活设施更为齐全，堪称真正的越野房车。往期回顾：D-MAX背负式房车在北京郊区露营的轻量化和越野性能实拍
麦加远征房车采用五十铃D-MAX单排皮卡底盘。实拍中的汽车使用代号为4JJ1的3.0T涡轮增压柴油发动机。由于受到中国六项排放政策的影响，目前在售的新底盘仅提供一台RZ4E 1.9T柴油涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱，并配备分时四驱系统。后轴配备伊顿式机械差速锁，这也为其奠定了良好的越野基础。目前，麦卡特尼远征版的售价超过30万元，内部设施可以根据需求进行选择性安装和定制。
后车厢箱体采用铝合金框架，内部填充保温层，兼顾保温性能和轻量化。整备质量约为2.7吨，满载满油时的最大总质量为3.15吨。与同类型皮卡底盘相比，玻璃钢RV在重量上具有显著优势。它的轻量化设计也赋予了它一些真正的越野能力，而不仅仅是外观。这辆房车属于一辆小型专用巴士，拥有蓝卡和C2驾驶执照。它可以被驱动。禁止和限制政策与小型公共汽车的政策一致，但柴油车不能获得北京牌照。
在该车实拍的后期，MVF铝合金越野车轮也进行了改装，采用了265/70 R16轮胎。与原车相比，轮胎的外径略有增加，离地间隙略有增加。此外，该车还配备了美国知名减震器品牌FOX生产的1.5英寸凸起减震器，可以改善车辆的接近角、通过角和离去角。
由于座舱箱比驾驶舱宽，这辆车后来还改装了澳大利亚式加宽后视镜，即使在牵引更宽的房车时，也可以将其拉出以进一步扩大宽度。
远征号仍然采用麦加代表性的手动顶升结构，不仅在居住时提供了充足的内部空间，还降低了风阻，降低了重心，提高了驾驶时的操控性和越野性能。在原厂状态下，车辆高度为2.225米，可以轻松通过大多数限高杆或驶入一些地下仓库。改装轮胎减震系统后，这款车的高度不超过2.3米，具有显著的优势……
笔记
拼音 双语对照e与其他带有皮卡底盘的大型前额跑车相比。
这款车的驾驶舱和生活区采用了贯穿式设计，但两者相互独立，并采用了软连接。由于非承载式底盘梁在越野行驶过程中发生了一定的变形，皮卡车的客室和货箱在原始状态下也有变形余量。因此，改装RV后，还应保持两者之间的间隙。另一方面，许多由玻璃纤维增强塑料制成的产品在机舱和机舱之间有一个硬连接。因此，不建议越野行驶，因为越野容易出现异响、变形等问题。经过多年的使用，开裂和其他情况也很难避免。
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拼音 双语对照
皮卡这个车型品类在中国的发展并不晚于轿车，但长期以来作为商用工具车为主的定位一直让它游离余公众视野之外，市场上也只有长城、中兴的少数几个地方性企业生产。
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