新能源政策退却，7月份新能源汽车市场首次出现负增长，但这并没有阻止外资品牌为中国新能源市场“跑马圈地”。继丰田汽车和比亚迪正式宣布战略合作，共同探讨开发纯电动汽车和动力电池之后，大众也毫不示弱，外媒报道称其也在新能源上游电池领域谋划新动作。彭博最近透露，大众汽车打算购买中国电池公司的股份或与中国电池公司建立合资企业，以确保其在全球最大的新能源市场上保持足够的技术竞争优势。文章称，各种方案正在讨论中，大众汽车正在与包括郭萱高科在内的多家电池公司进行谈判和讨论。据知情人士透露，该交易尚未敲定。虽然双方均未对此消息做出回应，但资本市场反应强烈。23日外媒传言曝光后，郭萱高科股价迅速上涨，最终收涨5.96%。此外，郭萱高科与大众汽车在中国的合作伙伴江淮有很强的合作关系，江淮汽车当天也有一波涨价。在7月份销售额暴跌27%后，其股价收盘上涨1.45%。
2018年，郭萱高科业绩下滑。公司当年实现营业收入51.27亿元，同比增长5.97%；净利润5.8亿元，同比下降30.75%。其中，2018年第四季度，公司净利润下滑至-7866万元，出现亏损。统计数据显示，2018年，我国新能源汽车动力电池总装机容量约为56.89GWh；其中，当代安培科技有限公司以23.43GWh位居第一，占比41.19%；比亚迪装机约11.43GWh，占比20.1%，排名第二；郭萱高科装机容量约为3.07GWh，占比5.38%，排名第三。值得注意的是，不久前大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权，但随即遭到大众辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称，奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)有意收购特斯拉的一部分。不过大众官方发言人否认了这一传闻，称完全是无中生有。无论是特斯拉还是中国的电池企业，都频频被谣言笼罩，这并非偶然，这说明传统车企正在全面提速新能源市场。作为拥有数千万辆汽车的全球汽车巨头，如何保证充足的电池供应，是大众、丰田这样有体量的车企共同面临的问题。就在7月，大众表示将斥资500亿欧元购买电池，并已确定瑞典Northvolt、韩国SKI、LG Chem、三星SD和中国当代Amperex Technology Co .，Limited为战略合作伙伴。
在2019世界新能源汽车大会上，中国被大众集团CEO迪斯打了一拳，表示今年计划在中国推出14款电动车。同时，他认为到2028年，大众计划生产的2200万辆电动汽车中，超过一半将在中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动车相关产业。6月，大众开始在天津自动变速器厂生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心部件。
丰田也在快速前进。8月，外媒报道称，丰田旗下的Primearth EV Energy将在中国建立一家全新的电池工厂。据了解，PEVE新工厂预计于2021年完工，预计每年可生产约10万块汽车电池。新工厂建成后，丰田在中国的电池总产能将达到40万辆左右。今年5月底，丰田总裁丰田章男在清华大学发表演讲。现场一个值得注意的细节是，比亚迪创始人王传福就坐在观众席上。种种迹象表明，外资品牌对上游核心动力电池的争夺已经进入白热化阶段。而当“狼真的来了”，中国品牌将如何应对？
新能源政策退却，7月份新能源汽车市场首次出现负增长，但这并没有阻止外资品牌为中国新能源市场“跑马圈地”。继丰田汽车和比亚迪正式宣布战略合作，共同探讨开发纯电动汽车和动力电池之后，大众也毫不示弱，外媒报道称其也在新能源上游电池领域谋划新动作。彭博最近透露，大众汽车打算购买中国电池公司的股份或与中国电池公司建立合资企业，以确保其在全球最大的新能源市场上保持足够的技术竞争优势。文章称，各种方案正在讨论中，大众汽车正在与包括郭萱高科在内的多家电池公司进行谈判和讨论。据知情人士透露，该交易尚未敲定。虽然双方均未对此消息做出回应，但资本市场反应强烈。23日外媒传言曝光后，郭萱高科股价迅速上涨，最终收涨5.96%。此外，郭萱高科与大众汽车在中国的合作伙伴江淮有很强的合作关系，江淮汽车当天也有一波涨价。在7月份销售额暴跌27%后，其股价收盘上涨1.45%。
2018年，郭萱高科业绩下滑。公司当年实现营业收入51.27亿元，同比增长5.97%；净利润5.8亿元，同比下降30.75%。其中，2018年第四季度，公司净利润下滑至-7866万元，出现亏损。统计数据显示，2018年，我国新能源汽车动力电池总装机容量约为56.89GWh；其中，当代安培科技有限公司以23.43GWh位居第一，占比41.19%；比亚迪装机约11.43GWh，占比20.1%，排名第二；郭萱高科装机容量约为3.07GWh，占比5.38%，排名第三。值得注意的是，不久前大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权，但随即遭到大众辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称，奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)有意收购特斯拉的一部分。不过大众官方发言人否认了这一传闻，称完全是无中生有。无论是特斯拉还是中国的电池企业，都频频被谣言笼罩，这并非偶然，这说明传统车企正在全面提速新能源市场。作为拥有数千万辆汽车的全球汽车巨头，如何保证充足的电池供应，是大众、丰田这样有体量的车企共同面临的问题。就在7月，大众表示将斥资500亿欧元购买电池，并已确定瑞典Northvolt、韩国SKI、LG Chem、三星SD和中国当代Amperex Technology Co .，Limited为战略合作伙伴。
在2019世界新能源汽车大会上，中国被大众集团CEO迪斯打了一拳，表示今年计划在中国推出14款电动车。同时，他认为到2028年，大众计划生产的2200万辆电动汽车中，超过一半将在中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动车相关产业。6月，大众开始在天津自动变速器厂生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心部件。
丰田也在快速前进。8月，外媒报道称，丰田旗下的Primearth EV Energy将在中国建立一家全新的电池工厂。据了解，PEVE新工厂预计于2021年完工，预计每年可生产约10万块汽车电池。新工厂建成后，丰田在中国的电池总产能将达到40万辆左右。今年5月底，丰田总裁丰田章男在清华大学发表演讲。现场一个值得注意的细节是，比亚迪创始人王传福就坐在观众席上。种种迹象表明，外资品牌对上游核心动力电池的争夺已经进入白热化阶段。而当“狼真的来了”，中国品牌将如何应对？
据外媒报道，Waymo于近日宣布开源部分自动驾驶相关数据WaymoOpenDataset（Waymo开放数据集）。
1900/1/1 0:00:008月18日，许多汽车厂商紧跟消费者的需求，现在开始丰富自己的电动汽车生产线。但在俄罗斯电动汽车没有欧洲市场那么多。
1900/1/1 0:00:00新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。
1900/1/1 0:00:00逆境的所为，能够充分体现一家企业的战略思路与价值体系。市场对于车市下行的焦虑，随着各大车企上半年年报的公布而逐渐放大。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，马自达将与丰田合作研发具有高度创新性的新款SkyActivX直列式六缸发动机。新款发动机将与后轮驱动平台相搭配，同时适用于马自达和丰田旗下多种车型。
1900/1/1 0:00:00编者按：新能源汽车推广模式一直饱受争议，对于推广的力度、采购的品牌乃至补贴的程度，都是各方关注与争论的对象。
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