雷克萨斯或与丰田品牌共享电动车平台 首款车为城市型掀背车

据autocar报道，丰田汽车工程师正在设计一个支持电动汽车研发的平台，该平台可能由丰田和雷克萨斯共享。丰田正在加速其电动汽车的开发计划，部分原因是为了满足中国和欧洲日益严格的排放要求。该公司计划明年开始在中国生产电动汽车，并计划到2020年代初在全球推出至少10款电池驱动的纯电动汽车，包括丰田和雷克萨斯。雷克萨斯正准备推出首款纯电动汽车。消息称，这将是一款小型掀背车，而不是旨在与特斯拉Model S和保时捷Taycan竞争的车型，并将在2019年东京车展上作为概念车亮相。针对这一报道，雷克萨斯发言人在邮件中回复称，“我们无法对未来的产品发表评论。”据上述消息人士透露，这款未命名的概念车或为适合城市生活的高大、方形掀背车，其设计比该品牌2019年推出的任何车型都更具未来感。新车预计灵感来自雷克萨斯品牌2015年推出的LF-SA概念车，虽然更新了更多量产意向。下一代信息娱乐技术将显示在方向盘两侧的一对屏幕上，这将是汽车的一个功能。

雷克萨斯副总裁佐藤浩二(Koji Sato)表示:“我们感觉我们未来的车型可能会类似于这种设计。”虽然雷克萨斯品牌首款电动汽车的技术细节和生产日期尚未公布，但佐藤承认，有必要打造一款有竞争力和吸引力的产品。该公司正在投入大量资金开发所需的动力总成技术，以满足之前设定的目标。今年6月，丰田宣布，到2025年，丰田和雷克萨斯的所有车型都将实现电气化。该公司的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，包括传统混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)和氢燃料电池汽车(FCEV)。其中纯电动汽车销量将占100万辆。雷克萨斯也在专注于轮毂电机的研究，但佐藤承认，这项技术要成为现实还需要几年时间。“我们希望四个轮子独立运行可以提供更大的灵活性和稳定性，给用户带来兴奋感，”佐藤浩二说。“我们将继续追求这一激动人心的机会。”与此同时，雷克萨斯的设计总监Suga Yoshihide正在敲定雷克萨斯电动车量产版的设计，最终的设计还没有得到丰田总裁丰田章男的批准，但他表示纺锤形格栅不会完全消失。

据autocar报道，丰田汽车工程师正在设计一个支持电动汽车研发的平台，该平台可能由丰田和雷克萨斯共享。丰田正在加速其电动汽车的开发计划，部分原因是为了满足中国和欧洲日益严格的排放要求。该公司计划明年开始在中国生产电动汽车，并计划到2020年代初在全球推出至少10款电池驱动的纯电动汽车，包括丰田和雷克萨斯。雷克萨斯正准备推出首款纯电动汽车。消息称，这将是一款小型掀背车，而不是旨在与特斯拉Model S和保时捷Taycan竞争的车型，并将在2019年东京车展上作为概念车亮相。针对这一报道，雷克萨斯发言人在邮件中回复称，“我们无法对未来的产品发表评论。”据上述消息人士透露，这款未命名的概念车或为适合城市生活的高大、方形掀背车，其设计比该品牌2019年推出的任何车型都更具未来感。新车预计灵感来自雷克萨斯品牌2015年推出的LF-SA概念车，虽然更新了更多量产意向。下一代信息娱乐技术将显示在方向盘两侧的一对屏幕上，这将是汽车的一个功能。

雷克萨斯副总裁佐藤浩二(Koji Sato)表示:“我们感觉我们未来的车型可能会类似于这种设计。”尽管第一架电子飞机的技术细节和生产日期……雷克萨斯品牌的汽车尚未公布，佐藤承认有必要创造一种有竞争力和吸引力的产品。该公司正在投入大量资金开发所需的动力总成技术，以满足之前设定的目标。今年6月，丰田宣布，到2025年，丰田和雷克萨斯的所有车型都将实现电气化。该公司的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，包括传统混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)和氢燃料电池汽车(FCEV)。其中纯电动汽车销量将占100万辆。雷克萨斯也在专注于轮毂电机的研究，但佐藤承认，这项技术要成为现实还需要几年时间。“我们希望四个轮子独立运行可以提供更大的灵活性和稳定性，给用户带来兴奋感，”佐藤浩二说。“我们将继续追求这一激动人心的机会。”与此同时，雷克萨斯的设计总监Suga Yoshihide正在敲定雷克萨斯电动车量产版的设计，最终的设计还没有得到丰田总裁丰田章男的批准，但他表示纺锤形格栅不会完全消失。

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