全能驾控实力凸显 天际ME7全球首试

随着交付日期的到来，造车新势力为了摆脱“PPT造车”正在奋力追赶。天空汽车就是其中之一。作为天空汽车打造的首款智能豪华电动SUV，天空ME7的实力如何？让我们来看看。9月2日-4日，ENOVATE在成都举办了“卓越人才，非凡国际控”全球首测活动。

Skycar在成都举行了Skycar ME7的全球首次试驾。没想到，德维尔控制住了，意外地照顾到了舒适驾驶。Skycar ME7经历了急速加速、S线、碎石路面、麋鹿测试等七个科目。天际线ME7的整体驾驶和操控风格非常有特色。像德系车一样精准稳重，但也不乏国人讲究的驾驶舒适性。正如天空汽车董事长兼首席执行官张海亮博士所言:“我们希望天空ME7对德系气息的驾驭扎实，同时也更符合国内消费者的驾驶风格。Sky致力于打造最懂中国人的豪华智能电动汽车。”Skyline ME7配备了豪华车常用的纳帕真皮座椅。人体工程学精心设计的座椅系统，更贴合中国人的体型特点，坐感细腻而坚挺。超大全景天窗面积1.1㎡，1970mm的宽大车身，带来通透舒适的车内空间。同时，Sky ME7采用了运动风格的电子袖珍排挡，位于方向盘右后方，减少了换挡时车身的运动幅度，保证了行车安全，节省了中控台空间。得益于全新的电动SUV底盘设计，天际线ME7的重心低至传统燃油车的水平，配合前1672mm/后1702mm的宽轮距设计，在行驶过程中姿态从容。此外，博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统(包含ABS、EBD、TCS等九大功能)，在S形路面过弯时，侧倾感非常小，与传统SUV车型的驾驶体验有很大不同。

驾驶天际ME7体验S型麦弗逊多连杆悬架绕桩前后采用长行程设计，分别通过弹簧、缓冲块、减震器分散路面对车身的冲击，减震效果明显；前麦弗逊式独立悬架的主销后倾角增大到7.5°，可以有效提高车辆的循环性能，使车辆的行驶稳定性优于一般车辆的4 ~ 7°。后副车架采用全车架设计，16个弹性衬套连接。巧妙的是，衬套在各个方向上的刚度设计不同。垂向刚度较软，可以有效缓冲行驶过程中来自路面的震动；横向刚度比较高，给驾驶者带来更精准的操控。天空ME7的21寸大脚是倍耐力的蝎子零高性能轮胎。这是一款专为高端和豪华车厂家开发的绿色轮胎，非常适合城市SUV跑混合路和城市道路。同时，其改进的非对称花纹设计保证了出色的安全性和舒适性，轮胎内部的静音棉也能最大限度地降低噪音水平。为了达到更好的转向性能，天空ME7采用了双小齿轮电动助力转向器(DP-EPS)，在结构和性能上比小齿轮电动助力转向器(P-EPS)更先进。完美的线性动力曲线设计，兼顾了低速时的转向轻便性和高速时的稳定性，带来无与伦比的平顺、稳定、精准的操控享受。同时，天空ME7的EPS具有智能驾驶的功能，如LKA(车道保持辅助)、TJA(交通拥堵辅助)、APA(自动泊车)。

天空ME7麋鹿测试如果说天空ME7底盘有着优秀的先天规格，那么它的后天调校可以说是“点睛之笔”。今年年初，天机ME7远赴重洋，在英国米拉进行了200多天的底盘精细调校。对弹簧刚度、减振器阻尼、衬套尺寸和硬度、轮胎结构和胎面匹配、EPS转向助力和定位速度、ESP干预时间、车轮外倾角、主销后倾角等部分进行了反复测试和调整。很多车企选择只在国内调整底盘。为什么天际线ME7要漂洋过海进行国内外多轮调校？天空汽车董事兼CTO牛傅生博士表示:“欧洲市场的汽车用户对操控性能的要求近乎苛刻。我们希望Skyline ME7也能有同样极致的操控性能，所以选择了经验丰富的欧洲顶级调校团队。在此基础上，我们考虑到中国人的驾驶喜好，希望转让一款比欧洲车更舒适、更豪华的底盘。”同级领先的高效节能模式:动力充沛，续航无忧。作为一款纯电动车，天际线ME7的动力传递更加直接敏捷，加速时最大扭矩可达330n·m，动力输出十分充沛。在急加速性能测试中，其0-100km/h加速时间仅为8.5s，百公里制动距离仅为36米，表现优异。纵观市面上在售的车型，能把刹车距离控制在40米以内的车型比例还是不高，而能做到36米以内的车型更是凤毛麟角。

天际线ME7加速测试天际线ME7搭载博世最新一代170kw扁铜线永磁同步电机，最高效率可达98%，比普通圆铜线电机高出约2个百分点。市面上的主流车型，如特斯拉Model3、荣威ERX5、漫威X等都采用了永磁同步电机，具有高效、低发热、低速、节能的特点，同时具有更大的功率密度，非常适合频繁启停的城市工况。电控系统也采用了博世最新的电机控制器设计方案，并采用变频控制技术。电驱峰值效率高达98.9%，也比同级高出1个百分点左右。电池采用万向最新一代三元622系统柔性电芯，能量密度258wh/kg，系统能量密度大于165wh/kg。

天际ME7搭载了博世最新的170kw扁铜线永磁同步电机和博世最新的电机控制器设计方案。电动汽车的电池安全是用户普遍关心的问题。Skyline ME7电池经过了300多次严格的电池测试，比如在1米深的海水中浸泡2小时。同时，其先进的电池寿命管理……技术可以提高电池使用寿命近20%。再加上同级领先的电池智能温控系统和多项先进的电池安全保护技术，让人在驾驶和充电时更加放心。同时，为了缓解里程焦虑，天际ME7研发了同级领先的三大高效节能模式:能量回收强度无限可调、驾驶模式无限可调、单踏板模式；尤其是在同级别少见的单踏板模式下，车辆制动和滑行造成的能量损失可以通过电机回收，实现更高的能量回收率，更节能环保，续航里程更长。在试驾中，我们还体验了单踏板能量回收模式。在单踏板模式下，只需要一个踏板就可以完成Sky ME7的起步、加速、减速、刹车等动作。松开踏板，汽车就会减速，踏板松开的程度决定了刹车的程度。松开踏板，电动汽车就会回收能量。多种能量回收模式和高达98%的电机效率，使天际线ME7 NEDC在综合工况下续航里程可达500km，在储能方面比其他品牌电动车优势明显。天空汽车董事CMO告诉东平:“在大多数电动汽车应用场景中，综合工况下500km的续航里程就足够了。但为了彻底消除用户的里程焦虑，我们也会提供全方位的充电服务。”在售后端，Skycar将在全国范围内建设100个快充站、1000辆移动充电服务车、10000个专属充电桩和10万+公共充电立体充电解决方案。据悉，2019年第四季度，天空汽车将在上海、北京、杭州、广州、深圳、成都开展“天空之光之城”中国城市巡展。随着交付日期的到来，造车新势力为了摆脱“PPT造车”正在奋力追赶。天空汽车就是其中之一。作为天空汽车打造的首款智能豪华电动SUV，天空ME7的实力如何？让我们来看看。9月2日-4日，ENOVATE在成都举办了“卓越人才，非凡国际控”全球首测活动。

Skycar在成都举行了Skycar ME7的全球首次试驾。没想到，德维尔控制住了，意外地照顾到了舒适驾驶。Skycar ME7经历了急速加速、S线、碎石路面、麋鹿测试等七个科目。天际线ME7的整体驾驶和操控风格非常有特色。像德系车一样精准稳重，但也不乏国人讲究的驾驶舒适性。正如天空汽车董事长兼首席执行官张海亮博士所言:“我们希望天空ME7对德系气息的驾驭扎实，同时也更符合国内消费者的驾驶风格。Sky致力于打造最懂中国人的豪华智能电动汽车。”Skyline ME7配备了豪华车常用的纳帕真皮座椅。人体工程学精心设计的座椅系统，更贴合中国人的体型特点，坐感细腻而坚挺。超大全景天窗面积1.1㎡，1970mm的宽大车身，带来通透舒适的车内空间。同时，Sky ME7采用了运动风格的电子袖珍排挡，位于方向盘右后方，减少了换挡时车身的运动幅度，保证了行车安全，节省了中控台空间。得益于全新的电动SUV底盘设计，天际线ME7的重心低至传统燃油车的水平，配合前1672mm/后1702mm的宽轮距设计，在行驶过程中姿态从容。此外，博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统(包含ABS、EBD、TCS等九大功能)，在S形路面过弯时，侧倾感非常小，与传统SUV车型的驾驶体验有很大不同。

驾驶天际ME7体验S型麦弗逊多连杆悬架绕桩前后采用长行程设计，分别通过弹簧、缓冲块、减震器分散路面对车身的冲击，减震效果明显；前麦弗逊式独立悬架的主销后倾角增大到7.5°，可以有效提高车辆的循环性能，使车辆的行驶稳定性优于一般车辆的4 ~ 7°。后副车架采用全车架设计，16个弹性衬套连接。巧妙的是，衬套在各个方向上的刚度设计不同。垂向刚度较软，可以有效缓冲行驶过程中来自路面的震动；横向刚度比较高，给驾驶者带来更精准的操控。天空ME7的21寸大脚是倍耐力的蝎子零高性能轮胎。这是一款专为高端和豪华车厂家开发的绿色轮胎，非常适合城市SUV跑混合路和城市道路。同时，其改进的非对称花纹设计保证了出色的安全性和舒适性，轮胎内部的静音棉也能最大限度地降低噪音水平。为了达到更好的转向性能，天空ME7采用了双小齿轮电动助力转向器(DP-EPS)，在结构和性能上比小齿轮电动助力转向器(P-EPS)更先进。完美的线性动力曲线设计，兼顾了低速时的转向轻便性和高速时的稳定性，带来无与伦比的平顺、稳定、精准的操控享受。同时，天空ME7的EPS具有智能驾驶的功能，如LKA(车道保持辅助)、TJA(交通拥堵辅助)、APA(自动泊车)。

天空ME7麋鹿测试如果说天空ME7底盘有着优秀的先天规格，那么它的后天调校可以说是“点睛之笔”。今年年初，天机ME7远赴重洋，在英国米拉进行了200多天的底盘精细调校。对弹簧刚度、减振器阻尼、衬套尺寸和硬度、轮胎结构和胎面匹配、EPS转向助力和定位速度、ESP干预时间、车轮外倾角、主销后倾角等部分进行了反复测试和调整。很多车企选择只在国内调整底盘。为什么天际线ME7要漂洋过海进行国内外多轮调校？天空汽车董事兼CTO牛傅生博士表示:“欧洲市场的汽车用户对操控性能的要求近乎苛刻。我们希望Skyline ME7也能有同样极致的操控性能，所以选择了经验丰富的欧洲顶级调校团队。在此基础上，我们考虑到中国人的驾驶喜好，希望转让一款比欧洲车更舒适、更豪华的底盘。”同级领先的高效节能模式:动力充沛，续航无忧。作为一款纯电动车，天际线ME7的动力传递更加直接敏捷，加速时最大扭矩可达330n·m，动力输出十分充沛。在急加速性能测试中，其0-100km/h加速时间仅为8.5s，百公里制动距离仅为36米，表现优异。纵观市面上在售的车型，能把刹车距离控制在40米以内的车型比例还是不高，而能做到36米以内的车型更是凤毛麟角。

天际线ME7加速测试天际线ME7搭载博世最新一代170kw扁铜线永磁同步电机，最高效率可达98%，比普通圆铜线电机高出约2个百分点。市面上的主流车型，如特斯拉Model3、荣威ERX5、漫威X等都采用了永磁同步电机，具有高效、低发热、低速、节能的特点，同时具有更大的功率密度，非常适合频繁启停的城市工况。电控系统也采用了博世最新的电机控制器设计方案，并采用变频控制技术。电驱峰值效率高达98.9%，也比同级高出1个百分点左右。电池采用万向最新一代三元622系统柔性电芯，能量密度258wh/kg，系统能量密度大于165wh/kg。

天际ME7搭载了博世最新的170kw扁铜线永磁同步电机和博世最新的电机控制器设计方案。电动汽车的电池安全是用户普遍关心的问题。Skyline ME7电池经过了300多次严格的电池测试，比如在1米深的海水中浸泡2小时。同时，其先进的电池寿命管理……技术可以提高电池使用寿命近20%。再加上同级领先的电池智能温控系统和多项先进的电池安全保护技术，让人在驾驶和充电时更加放心。同时，为了缓解里程焦虑，天际ME7研发了同级领先的三大高效节能模式:能量回收强度无限可调、驾驶模式无限可调、单踏板模式；尤其是在同级别少见的单踏板模式下，车辆制动和滑行造成的能量损失可以通过电机回收，实现更高的能量回收率，更节能环保，续航里程更长。在试驾中，我们还体验了单踏板能量回收模式。在单踏板模式下，只需要一个踏板就可以完成Sky ME7的起步、加速、减速、刹车等动作。松开踏板，汽车就会减速，踏板松开的程度决定了刹车的程度。松开踏板，电动汽车就会回收能量。多种能量回收模式和高达98%的电机效率，使天际线ME7 NEDC在综合工况下续航里程可达500km，在储能方面比其他品牌电动车优势明显。天空汽车董事CMO告诉东平:“在大多数电动汽车应用场景中，综合工况下500km的续航里程就足够了。但为了彻底消除用户的里程焦虑，我们也会提供全方位的充电服务。”在售后端，Skycar将在全国范围内建设100个快充站、1000辆移动充电服务车、10000个专属充电桩和10万+公共充电立体充电解决方案。据悉，2019年第四季度，天空汽车将在上海、北京、杭州、广州、深圳、成都开展“天空之光之城”中国城市巡展。

标签：天际ME7天际汽车北京长行荣威

汽车资讯热门资讯