欧洲虽然是传统汽车工业最发达的地区，但拥有众多知名汽车品牌。然而，面对新能源汽车尤其是电动汽车的发展，动力电池这一关键零部件在欧洲国家的布局明显落后中日韩不止一步。为了扭转这种尴尬局面，减少欧洲电动汽车产业对亚洲三国动力电池的依赖，欧洲近年来开始明确动力电池制造的布局。日前，德国联邦经济与能源部宣布，法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙、德国等9个国家决定成立欧洲第二个电池产业联盟。据德国商报报道，包括宝马和巴斯夫在内的约30家公司将成为欧洲电池产业联盟的第二批成员。近年来，当代安培科技有限公司、LG化学等亚洲动力电池企业纷纷在欧洲设立自己的电池生产基地，率先布局欧洲电动车产业发展所必需的上游供应链，这也给欧洲车企带来了不小的压力。为了改变这种被动局面，今年5月，德国和法国决定联合成立欧洲首个电池产业联盟，成员包括德国欧宝、法国标致雪铁龙集团和法国电池制造商帅府。动力电池作为电动汽车最重要、成本最高的核心部件，可以说是电动汽车的“心脏”。让产业发展的“心脏”独立于人，成为欧洲电动车产业发展最重要的关节。但欧洲的产业链布局不如中国全面，在电池相关技术研究和应用方面的发展略逊于日韩，而中国是全球最大的电动汽车应用市场。因此，欧洲动力电池产业的发展要想与中日韩竞争，可能还需要一段时间。
欧洲虽然是传统汽车工业最发达的地区，但拥有众多知名汽车品牌。然而，面对新能源汽车尤其是电动汽车的发展，动力电池这一关键零部件在欧洲国家的布局明显落后中日韩不止一步。为了扭转这种尴尬局面，减少欧洲电动汽车产业对亚洲三国动力电池的依赖，欧洲近年来开始明确动力电池制造的布局。日前，德国联邦经济与能源部宣布，法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙、德国等9个国家决定成立欧洲第二个电池产业联盟。据德国商报报道，包括宝马和巴斯夫在内的约30家公司将成为欧洲电池产业联盟的第二批成员。近年来，当代安培科技有限公司、LG化学等亚洲动力电池企业纷纷在欧洲设立自己的电池生产基地，率先布局欧洲电动车产业发展所必需的上游供应链，这也给欧洲车企带来了不小的压力。为了改变这种被动局面，今年5月，德国和法国决定联合成立欧洲首个电池产业联盟，成员包括德国欧宝、法国标致雪铁龙集团和法国电池制造商帅府。动力电池作为电动汽车最重要、成本最高的核心部件，可以说是电动汽车的“心脏”。让产业发展的“心脏”独立于人，成为欧洲电动车产业发展最重要的关节。但欧洲的产业链布局不如中国全面，在电池相关技术研究和应用方面的发展略逊于日韩，而中国是全球最大的电动汽车应用市场。因此，欧洲动力电池产业的发展要想与中日韩竞争，可能还需要一段时间。
据外媒报道，当地时间9月5日，定位技术专家TomTom（TOM2）宣布与汽车行业内的计算机视觉软件全球供应商HELLAAglaia合作，
1900/1/1 0:00:00要论对新能源汽车的推广力度，海南省在国内省份中绝对排在前列。在全国其它各省区市都还没有制定燃油车禁售时间表的时候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止销售燃油汽车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，StarskyRobotics发布了一款名为Hutch的API，可以自动接入卡车运输能力，无需电话或纸质日志。
1900/1/1 0:00:008月30日，长城汽车重庆工厂完成竣工投产，长城炮皮卡车型在该工厂走下生产线。重庆工厂是长城汽车布局在中国南方的首座整车生产厂，也是长城汽车近两年构建的“95”全球化生产体系中的重要一环。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，奥地利格拉茨理工大学（TUGraz）的研究人员正与欧洲伙伴合作，研究测量汽车排放的新技术。如今，空气污染是欧洲各大城市面临的最大挑战之一。
1900/1/1 0:00:00“这两个月给我的感觉是忙、快、多、高。很多都在做，节奏非常快，效率非常高”，7月1日正式报道，合众汽车副总裁周江在新东家的工作时间已经过了两个多月。
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