BWT公司利用膜电极技术 生产甲醇燃料电池系统

(来源:蓝色世界官网)据外媒报道，丹麦甲醇燃料电池系统开发商蓝色世界科技(BWT)收购了丹麦电力系统公司15%的股份，并将在甲醇燃料电池系统中使用该公司的技术。丹麦电力系统公司是一家为高温聚合物电解质膜燃料电池(HTPEM燃料电池)开发和制造膜电极组件(MEAs)的公司。膜电极组件是燃料电池堆的核心部件之一。蓝色世界成套系统包括燃料电池堆、甲醇转化装置、热交换器、电力转换装置、一套电力和运行控制器、平衡装置。该系统的核心部件是高温质子交换膜燃料电池堆和甲醇转化装置。在封闭的热集成空间内，利用燃料电池的余热蒸发燃料，从而提高效率。此外，为了控制和供应系统中的空气、燃料和冷却剂，有必要平衡这些部件。这种HT PEM技术的工作温度为160-180 ℃,对转化气体中的杂质具有很高的抵抗力，因此可以与燃料转换器结合使用，无需昂贵繁琐的清洗技术，就可以实现简单有效的系统设计。Dapozol MEA适用于120-200℃的工作温度，高CO浓度，无需加湿。甲醇转化装置将甲醇和水的混合物转化为富氢气体。在重整之前，燃料通过蒸发从液态变成气态。这个过程需要能量，在一般系统中，会消耗一次燃料，导致效率降低。而在HT PEM电池中，系统中的余热足以驱动这一过程，无需额外消耗能量，从而提高整体效率。转换器中的基本化学过程是:CH3OH+H2O→CO2+3h2，然后产生的氢气在燃料电池中用于发电。蓝色世界科技公司的甲醇燃料电池系统适用于许多行业，主要是交通运输领域。这套电池系统的标准污染物排放为零，有效解决了全球面临的空气污染问题。对于汽车行业，甲醇燃料电池系统可应用于插电式混合动力装置，以平衡动力/加速和能量/里程的要求。余热可以用来加热机舱和电池，油箱设置在底盘上合适的位置。典型规格包括:15-25kWh电池组、10-20kW甲醇燃料电池系统、50-80L液罐。使用廉价简单的燃油，在现有设施和结构的基础上，只需3分钟即可加满油，里程可达1000公里。今年晚些时候，BWT将开始建设甲醇燃料电池工厂，预计年产量为5万块。与丹麦电力系统公司的密切合作将带来丰富的技术和制造经验。

(来源:蓝色世界官网)据外媒报道，丹麦甲醇燃料电池系统开发商蓝色世界科技(BWT)收购了丹麦电力系统公司15%的股份，并将在甲醇燃料电池系统中使用该公司的技术。丹麦电力系统公司是一家为高温聚合物电解质膜燃料电池(HTPEM燃料电池)开发和制造膜电极组件(MEAs)的公司。膜电极组件是燃料电池堆的核心部件之一。蓝色世界成套系统包括燃料电池堆、甲醇转化装置、热交换器、电力转换装置、一套电力和运行控制器、平衡装置。该系统的核心部件是高温质子交换膜燃料电池堆和甲醇转化装置。在封闭的热集成空间内，利用燃料电池的余热蒸发燃料，从而提高效率。此外，为了控制和供应系统中的空气、燃料和冷却剂，有必要平衡这些部件。这种HT PEM技术的工作温度为160-180 ℃,对转化气体中的杂质具有很高的抵抗力，因此可以与燃料转换器结合使用，无需昂贵繁琐的清洗技术，就可以实现简单有效的系统设计。Dapozol MEA适用于120-200℃的工作温度，高CO浓度，无需加湿。甲醇转化装置将甲醇和水的混合物转化为富氢气体。在重整之前，燃料通过蒸发从液态变成气态。这……过程需要能量，在一般系统中，它将消耗初级燃料，导致效率降低。而在HT PEM电池中，系统中的余热足以驱动这一过程，无需额外消耗能量，从而提高整体效率。转换器中的基本化学过程是:CH3OH+H2O→CO2+3h2，然后产生的氢气在燃料电池中用于发电。蓝色世界科技公司的甲醇燃料电池系统适用于许多行业，主要是交通运输领域。这套电池系统的标准污染物排放为零，有效解决了全球面临的空气污染问题。对于汽车行业，甲醇燃料电池系统可应用于插电式混合动力装置，以平衡动力/加速和能量/里程的要求。余热可以用来加热机舱和电池，油箱设置在底盘上合适的位置。典型规格包括:15-25kWh电池组、10-20kW甲醇燃料电池系统、50-80L液罐。使用廉价简单的燃油，在现有设施和结构的基础上，只需3分钟即可加满油，里程可达1000公里。今年晚些时候，BWT将开始建设甲醇燃料电池工厂，预计年产量为5万块。与丹麦电力系统公司的密切合作将带来丰富的技术和制造经验。

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