从地面到天空，李书福的立体出行局

9月9日，德国城市空中旅行公司Volocopter宣布完成首轮5000万欧元C轮融资，由中国汽车制造商吉利控股集团领投。吉利控股和Volocopter将在中国成立一家合资公司，旨在将城市航空旅行解决方案引入中国。这家德国初创公司得到了德国汽车巨头戴姆勒的青睐。早在2017年，戴姆勒就领投了该公司的3000万美元融资。通过对Volocopter的投资，也促成了吉利与戴姆勒的第三次合作。此前，戴姆勒和吉利已经成立了高端出行公司魏星科技，并于今年3月宣布成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动Smart品牌的转型。布局未来出行成为吉利与戴姆勒建立合作的重要领域。当然，这并不是吉利第一次将注意力从地面转向空中。早在2017年，吉利汽车就已经收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，并用中文将公司命名为“李泰飞行汽车公司”。2010年正式收购沃尔沃后，吉利开始了激进的全球战略，通过一系列并购完成了品牌的构建，形成了由吉利、沃尔沃、林克、路特斯、宝腾、北极星、伦敦电动车、长途车、几何车、李泰飞车等10个品牌组成的“汽车帝国”。随着出行服务成为汽车行业的发展方向，从曹操出行、魏星科技到Volocopter，吉利已经开始绘制立体出行的商业版图。面对空中短途旅行市场，优步、丰田、空客等行业巨头都想争夺一块蛋糕。然而，无论是技术的成熟度，还是法律法规的限制，飞行汽车的商业前景仍然充满未知。

未来出行方面的合作2018年2月23日，吉利正式宣布通过其海外企业实体收购戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒最大股东。在业界看来，吉利成为戴姆勒的股东不仅仅是股权投资，而是汽车相关业务的战略规划。事实上，这家去年10月宣布成立的高端旅游服务公司已于今年5月正式注册成立，并命名为魏星科技。今年3月，双方宣布成立合资公司运营Smart品牌，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。移动出行领域也是一个极具吸引力的领域，市场规模过千亿，像Smart这样的精品汽车非常适合作为共享汽车等移动出行的工具。可以看出，之前的两次合作都是针对汽车“新四化”相关业务的改造和探索。此次吉利参与戴姆勒之前投资的Volocopter新一轮融资，布局也是为了未来出行。“我们很高兴看到我们的合作伙伴吉利控股投资Volocopter并成为其股东。自2017年以来，我们一直是Volocopter的股东之一。戴姆勒致力于支持对新型出行服务模式的创新探索，Volocopter及其城市空中出行概念就是令人兴奋的例子。”戴姆勒股份公司董事会主席康·宋林说。德国初创公司Volocopter的第一代产品在2011年首次进行了载人飞行。这家公司开发的产品是电动飞行出租车。据了解，该公司研发的电动飞行出租车可以垂直起降，主要应用场景为短途城市场景。Volocopter最新一代双座车型最高时速110公里，续航里程35公里，可满足90%以上大城市的短途出行需求。此外，它足够“安静”，可以在100米(330英尺)的高空飞行，从地面上听不到它产生的噪音。但从产品设计的理念来看，城市现有的短途出行方式已经很丰富了。电动飞行出租车唯一的好处就是可以缩短时间。但从成本和效率的角度来看，并不是适合普通大众的出行方式，而且还面临……法律法规的严格要求。“吉利希望成为戴姆勒的股东后，通过一些合作，可以进一步提升在全球的产业影响力，更重要的是提升品牌形象。”9月9日，有汽车行业人士告诉记者。吉利的旅行地图

在吉利控股的组织框架下，吉利控股集团由吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团、铭泰集团五大核心子集团组成。吉利汽车集团管理吉利、领克、几何、宝腾、路特斯五个汽车品牌，沃尔沃汽车集团管理沃尔沃和Polestar，长途车和伦敦电动车由吉利新能源商用车集团管理。在沃尔沃科技集团中，除了吉利的车联网公司易卡通科技，还包括李泰飞行汽车、曹操出行、魏星科技等出行领域的公司。吉利科技集团主要以创新业务为主，核心任务之一是帮助吉利控股完成立体化出行生态的布局。曹操出行和魏星科技主要专注于针对不同人群的网约车服务，而参与此次投资的李泰飞行汽车和Volocopter主要是提前进入市场，率先阻击了一种全新的立体化出行方式。空中出行工具使用不频繁，成本高，不适合大规模市场化销售。更多的应用场景是在空中出租车领域。德勤的报告《移动出行的未来飞行汽车》预计，2040年，仅美国“空中出租车”的市场规模就将达到170亿美元。但也有业内人士认为，从经济效益和环境保护的角度来看，飞行汽车并不是一个很好的实现规模化的商业模式。而且在现有法律法规的要求下，飞行汽车很难获得在中国大城市运营的许可。作为一种新的交通方式，飞行汽车仍然面临着许多技术和应用挑战。然而，全球已有数十家相关领域的旅游公司成立，许多行业巨头也看中了这一领域。

很多车企希望扶持一些创业公司。除了2017年主导Volocopter的戴姆勒之外，丰田汽车公司资助初创企业Cartivator开发飞行汽车，并计划在2020年东京奥运会开幕式上推出飞行汽车skyDrive，从空中点燃奥运火炬。跨界进入汽车行业的宝能也在去年首届中国国际进口博览会期间宣布与斯洛伐克公司AeroMobil展开深度合作。航空巨头空中客车和奥迪不仅开发了具有飞行功能的自动驾驶汽车Pop UP，还自主开发了单座、电动和自动驾驶飞行汽车“Vahana”，并于去年完成了首次完整的试飞。互联网公司也开始布局。优步去年发布了飞行汽车的概念原型，并与美国宇航局签署了合作协议。优步将与美国宇航局分享其飞行汽车研发计划的具体信息和数据。优步还在与美国陆军进行试验，在2020年测试优步空中出租车，并计划在2023年推出商业服务。此外，腾讯还投资了德国飞行汽车公司Lilium Aviation。不过，也有业内人士告诉记者，目前还很难判断飞行汽车要发展多久才能落地，商业前景也很难判断。“安全、法规、空中交通管制等问题都会制约飞行汽车的实际应用。目前企业刚刚布局，投入不是特别大。主要目的是探索未来交通的可能性。”上述人士表示。9月9日，德国城市空中旅行公司Volocopter宣布完成首轮5000万欧元C轮融资，由中国汽车制造商吉利控股集团领投。吉利控股和Volocopter将在中国成立一家合资公司，旨在将城市航空旅行解决方案引入中国。这家德国初创公司得到了德国汽车巨头戴姆勒的青睐。早在2017年，戴姆勒就领导了……e公司的3000万美元融资。通过对Volocopter的投资，也促成了吉利与戴姆勒的第三次合作。此前，戴姆勒和吉利已经成立了高端出行公司魏星科技，并于今年3月宣布成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动Smart品牌的转型。布局未来出行成为吉利与戴姆勒建立合作的重要领域。当然，这并不是吉利第一次将注意力从地面转向空中。早在2017年，吉利汽车就已经收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，并用中文将公司命名为“李泰飞行汽车公司”。2010年正式收购沃尔沃后，吉利开始了激进的全球战略，通过一系列并购完成了品牌的构建，形成了由吉利、沃尔沃、林克、路特斯、宝腾、北极星、伦敦电动车、长途车、几何车、李泰飞车等10个品牌组成的“汽车帝国”。随着出行服务成为汽车行业的发展方向，从曹操出行、魏星科技到Volocopter，吉利已经开始绘制立体出行的商业版图。面对空中短途旅行市场，优步、丰田、空客等行业巨头都想争夺一块蛋糕。然而，无论是技术的成熟度，还是法律法规的限制，飞行汽车的商业前景仍然充满未知。

未来出行方面的合作2018年2月23日，吉利正式宣布通过其海外企业实体收购戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒最大股东。在业界看来，吉利成为戴姆勒的股东不仅仅是股权投资，而是汽车相关业务的战略规划。事实上，这家去年10月宣布成立的高端旅游服务公司已于今年5月正式注册成立，并命名为魏星科技。今年3月，双方宣布成立合资公司运营Smart品牌，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。移动出行领域也是一个极具吸引力的领域，市场规模过千亿，像Smart这样的精品汽车非常适合作为共享汽车等移动出行的工具。可以看出，之前的两次合作都是针对汽车“新四化”相关业务的改造和探索。此次吉利参与戴姆勒之前投资的Volocopter新一轮融资，布局也是为了未来出行。“我们很高兴看到我们的合作伙伴吉利控股投资Volocopter并成为其股东。自2017年以来，我们一直是Volocopter的股东之一。戴姆勒致力于支持对新型出行服务模式的创新探索，Volocopter及其城市空中出行概念就是令人兴奋的例子。”戴姆勒股份公司董事会主席康·宋林说。德国初创公司Volocopter的第一代产品在2011年首次进行了载人飞行。这家公司开发的产品是电动飞行出租车。据了解，该公司研发的电动飞行出租车可以垂直起降，主要应用场景为短途城市场景。Volocopter最新一代双座车型最高时速110公里，续航里程35公里，可满足90%以上大城市的短途出行需求。此外，它足够“安静”，可以在100米(330英尺)的高空飞行，从地面上听不到它产生的噪音。但从产品设计的理念来看，城市现有的短途出行方式已经很丰富了。电动飞行出租车唯一的好处就是可以缩短时间。但从成本和效率的角度来看，并不是一种适合普通大众的出行方式，还面临着法律法规的严格要求。“吉利希望成为戴姆勒的股东后，通过一些合作，可以进一步提升在全球的产业影响力，更重要的是提升品牌形象。”9月9日，有汽车行业人士告诉记者。吉利的旅行地图

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很多车企希望扶持一些创业公司。除了2017年主导Volocopter的戴姆勒之外，丰田汽车公司资助初创企业Cartivator开发飞行汽车，并计划在2020年东京奥运会开幕式上推出飞行汽车skyDrive，从空中点燃奥运火炬。跨界进入汽车行业的宝能也在去年首届中国国际进口博览会期间宣布与斯洛伐克公司AeroMobil展开深度合作。航空巨头空中客车和奥迪不仅开发了具有飞行功能的自动驾驶汽车Pop UP，还自主开发了单座、电动和自动驾驶飞行汽车“Vahana”，并于去年完成了首次完整的试飞。互联网公司也开始布局。优步去年发布了飞行汽车的概念原型，并与美国宇航局签署了合作协议。优步将与美国宇航局分享其飞行汽车研发计划的具体信息和数据。优步还在与美国陆军进行试验，在2020年测试优步空中出租车，并计划在2023年推出商业服务。此外，腾讯还投资了德国飞行汽车公司Lilium Aviation。不过，也有业内人士告诉记者，目前还很难判断飞行汽车要发展多久才能落地，商业前景也很难判断。“安全、法规、空中交通管制等问题都会制约飞行汽车的实际应用。目前企业刚刚布局，投入不是特别大。主要目的是探索未来交通的可能性。”上述人士表示。

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