“吉戴恋”步入下一站：在华成立合资公司，共助吉利“飞行梦”

戴姆勒股份公司与浙江吉利控股集团“牵手”成立合资公司已近三个月，“连”也进入了下一站。9月9日，德国城市航空旅行公司Volocopter宣布完成C轮首轮5000万欧元融资，由浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股”)领投，戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)也参与投资，双方各持股10%。

据悉，此次投资Volocopter是吉利控股与戴姆勒合作的第三个项目。本轮融资完成后，Volocopter的融资总额将达到8500万欧元，吉利控股和戴姆勒都将进入Volocopter的董事会。此前，双方已在全球范围内共同运营和推动smart品牌的转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各占50%的股份。

此次联合投资Volocopter，可能也意味着双方的合作将更加紧密，在传统汽车或新能源领域之外寻求了更多的合作模式。值得一提的是，吉利控股和Volocopter还将在中国成立合资公司，将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和营销。

众所周知，吉利一直在做“飞行梦”，Volocopter自然不是吉利投资的第一个空中旅行项目。早在2017年11月，吉利就与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，收购Terrafugia的全部业务和资产，进而布局飞行汽车领域。作为全球城市空中旅行领域的先驱，这款Volocopter是吉利实现飞行梦想的又一有力帮手。据了解，Volocopter旨在提供点对点的空中电动出行服务，有效提高出行效率，改善大城市的交通系统。目前，Volocopter已经积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。

吉利控股集团董事长李书福表示:“Volocopter是全球城市创新出行方式的引领者。通过与Volocopter建立合资公司，吉利控股将充分利用其R&D系统和产业布局，帮助其开拓中国市场，为用户提供最佳的出行体验。”据悉，这两个空中旅行项目的不同之处在于，Terrafugia将在短期内专注于开发飞行汽车，并将很快开始开发城市间的客运和货运解决方案，而Volocopter将继续专注于城市内的短途飞行。

近年来，吉利正在积极寻求实现从汽车制造商向移动出行服务商的转型。目前开发飞行汽车的传统车企不在少数。据悉，除了吉利，奥迪、丰田、阿斯顿马丁都有所动作。奥迪展示了Pop。在吉利收购Terrafugia的同一年，空客联合开发的Up flight。丰田希望自己的飞行汽车能够点燃2020年东京奥运会的火炬，阿斯顿马丁将飞行汽车的量产时间定在了2020年。这可能意味着一个全新的市场领域即将开启，新一轮的竞争即将展开，吉利可能成为第一个站在起跑线上的集团。那么在未来，Volocopter和吉利能一起带来怎样的出行新体验呢？真的很值得期待。戴姆勒股份公司与浙江吉利控股集团“牵手”成立合资公司已近三个月，“连”也进入了下一站。9月9日，德国城市航空旅行公司Volocopter宣布完成C轮首轮5000万欧元融资，由浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股”)领投，戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒……也参与了投资，双方各持股10%。

据悉，此次投资Volocopter是吉利控股与戴姆勒合作的第三个项目。本轮融资完成后，Volocopter的融资总额将达到8500万欧元，吉利控股和戴姆勒都将进入Volocopter的董事会。此前，双方已在全球范围内共同运营和推动smart品牌的转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各占50%的股份。

此次联合投资Volocopter，可能也意味着双方的合作将更加紧密，在传统汽车或新能源领域之外寻求了更多的合作模式。值得一提的是，吉利控股和Volocopter还将在中国成立合资公司，将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和营销。

众所周知，吉利一直在做“飞行梦”，Volocopter自然不是吉利投资的第一个空中旅行项目。早在2017年11月，吉利就与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，收购Terrafugia的全部业务和资产，进而布局飞行汽车领域。作为全球城市空中旅行领域的先驱，这款Volocopter是吉利实现飞行梦想的又一有力帮手。据了解，Volocopter旨在提供点对点的空中电动出行服务，有效提高出行效率，改善大城市的交通系统。目前，Volocopter已经积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。

吉利控股集团董事长李书福表示:“Volocopter是全球城市创新出行方式的引领者。通过与Volocopter建立合资公司，吉利控股将充分利用其R&D系统和产业布局，帮助其开拓中国市场，为用户提供最佳的出行体验。”据悉，这两个空中旅行项目的不同之处在于，Terrafugia将在短期内专注于开发飞行汽车，并将很快开始开发城市间的客运和货运解决方案，而Volocopter将继续专注于城市内的短途飞行。

近年来，吉利正在积极寻求实现从汽车制造商向移动出行服务商的转型。目前开发飞行汽车的传统车企不在少数。据悉，除了吉利，奥迪、丰田、阿斯顿马丁都有所动作。奥迪展示了Pop。在吉利收购Terrafugia的同一年，空客联合开发的Up flight。丰田希望自己的飞行汽车能够点燃2020年东京奥运会的火炬，阿斯顿马丁将飞行汽车的量产时间定在了2020年。这可能意味着一个全新的市场领域即将开启，新一轮的竞争即将展开，吉利可能成为第一个站在起跑线上的集团。那么在未来，Volocopter和吉利能一起带来怎样的出行新体验呢？真的很值得期待。

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