迪斯征战电动化下半场的三大秘籍：ID.3、新标识、2028新战略

9月，汽车市场因默克尔访华而达到高潮。

9月6日，在两国政府首脑的见证下，来自中国国家电力投资集团、华为、当代安培科技有限公司、巴斯夫集团和大众汽车集团的中德企业负责人分别就可再生能源、5G通信技术、自动驾驶技术、数字经济、相互开放和创造公平竞争的市场环境等话题进行了讨论。显然，随着中德经济合作的升温，两国企业围绕“汽车新四化”的合作也逐渐进入快速发展阶段。

▲奥迪股份公司CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diss)在距离沃尔夫斯堡368公里的法兰克福，刚刚结束紧张行程的奥迪股份公司CEO迪斯成为了城市中的主角。在大众集团紧凑而充实的夜晚，大众集团新四化转型的紧迫性和坚定性以这样的方式向世界宣告。由中国市场主导的新四化正走向中间道路。下半场，“掌舵人”迪斯的作战计划清晰可见。全新的设计logo亮相。“2019年是被命名为‘新大众’的一年。在品牌战略转型过程中，需要全面重塑大众品牌。大众汽车的新时代已经开始。”大众乘用车品牌管理董事会成员斯塔克曼说。这意味着，已经转型为“全新大众品牌”的大众汽车，将以全新的形象呈现在全世界面前。于是，在大众汽车创立的第80个年头，一种全新的品牌设计表达应运而生。

“新大众”代表了大众向新方向的转变，即随着数字化和互联化的发展，用户沟通变得更加数据化，更加个性化。在品牌设计方面，大众对设计、视觉语言、企业形象识别、传播方式进行了全面调整。

大众新logo采用扁平化二维设计，更加清晰简洁，突出各种基本设计元素。这种品牌设计和标志旨在提高使用的灵活性，方便各种数字应用。到2020年年中，新品牌设计的改造将陆续完成。大众乘用车品牌首席设计师克劳斯·比肖夫(Klaus Bischoff)在构建新的企业识别系统中发挥了关键作用。他说:“全新的品牌设计以感性的方式代表了人与未来电动出行之间更纯粹的联系。我们将坚持数字化优先的原则，保持真正的美丽。以人为本，更聚焦大众用户，展现大众的未来。”在奥迪ag之夜的同时，大众品牌将点亮沃尔夫斯堡总部大楼上的全新标志，这将是这一新标志的全球首发。在全球范围内，新标识的更换将以节约成本和资源的方式分阶段进行。大众品牌的更名计划也将成为全球汽车行业最大的事件之一。在全球154个国家的171个市场，超过1万家大众品牌经销商和服务合作伙伴使用的约7万个标识将被更换。

随着全新品牌形象的发布，大众品牌也将发布其首个声音标志，将取代之前的品牌口号。这将使大众品牌在车辆和传播方面带来独特的听觉体验。此外，几乎在所有市场，大众品牌的声音都会用温暖、愉悦、自信的女声取代原来的男声。ID.3承载了那么多“哪里值得期待”和“新能源”的魅力，让无数英雄折腰。ID发布后。ROOMZZ概念车、斯柯达VISION iV概念车、奥迪AI:ME概念车、大众品牌新能源车ID.3也“蓄势待发”……在这个蓬勃发展的领域。从一张草图到全球首发，大众已经怀孕四年了。

新车发布现场，作为集团CEO到场的迪斯激动不已。他告诉观众:“奥迪ag的每个人都知道，ID.3不仅是一款新车，也是我们的期待。它将成为大众汽车的代表产品，把电动汽车从小众带到主流，成为每个人的日常交通工具。”

对于大众集团来说，ID.3创造了多项战略意义。大众品牌车型设计负责人Klaus Bishoff表示，这款新车采用了最新的设计语言，前脸设计柔和，线条流畅。在MEB全新电动车平台的加持下，汽车比例发生了很大的变化，汽车内部空间变大，更方便用户出行。新设计的显示屏和控制装置被数字化。除了驾驶座前方的显示屏，仪表盘中央还配备了新开发的10英寸显示屏，为驾驶员提供各种重要信息。

基础容量电池实际可用电量45 kWh，纯电动电池续航里程330 km (WLTP，下同)。配备这种容量电池的ID.3欧洲入门款价格不到3万欧元。还有实际可用功率58 kWh的中容量电池可供选择，纯电续航里程420公里。大容量电池实际可用功率77 kWh，纯电动电池续航里程高达550公里。同时也是全球首款实现全供应链碳中和的电动汽车。从电芯到整车生产，都使用绿色能源。如果需要，ID.3还可以实现绿色充电，废旧电池也可以回收利用。

在企业战略层面，继奥迪成功推出e-tron、保时捷为旗下纯电动汽车Taycan进行全球首发之后，ID.3是大众品牌发起大规模电气化攻势的重要产品，正在全集团范围内展开。也正是从ID.3开始，集团将推出更多覆盖各个细分市场的电动汽车，以满足极其多样化的客户需求，大众品牌也将提升其在电动汽车领域的知名度。2028战略“包围”中国

目前，全球约14%的二氧化碳排放来自交通运输领域，包括乘用车、卡车、飞机和船舶，奥迪股份公司的乘用车品牌占全球碳排放量的1%。如今，在目前和可预见的未来，电动汽车已经是实现零排放的最佳解决方案。在每20万公里的产品生命周期中，电动汽车产生的碳排放量仅为柴油或汽油发动机汽车的一半。这意味着，对于环保来说，除了电动汽车，没有其他选择。因此，公众对加速电气化战略的信念也更加坚定。

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基于车辆研发步伐的提升，大众集团将2028年视为实施电动化战略的关键时间点。迪斯表示，预计到2028年，大众集团将推出近70款全新电动汽车，基于电动平台的电动汽车总数将达到2200万辆，涵盖集团所有品牌和各种平台架构。与此同时，奥迪股份公司的产品阵容将发生彻底的变化。“大约十年后，我们在欧洲和中国生产的每两辆汽车中，就有一辆是电动汽车。没有一家传统汽车制造商像我们一样始终如一地坚持自己的目标。”根据大众集团今年年初公布的计划，2028年，奥迪股份公司将在中国生产1160万辆纯电动汽车。为了实现这一目标，奥迪公司将携手……有三家合资企业:一汽大众、SAIC大众和JAC大众。

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面对电动车风起云涌的趋势，迪斯和大众集团有着清醒的认识。他认为，对于消费者来说，电动汽车是最好的选择。“它可以提供同样的驾驶乐趣和加速性能，但它的维护和保养成本更低，充电基础设施更完善。这就是为什么奥迪股份公司必须确保电动汽车的成功。只有这样，才能保证未来数百万人的个人出行。”

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汽车新四化走中间道路，压力与机遇并存。多次升级为团夜的大众集团，表现出了积极的一面。他们渴望把电气化改造作为新四化战役的主要“抓手”。我们将以减少二氧化碳排放为己任，为缓解全球变暖出谋划策。只有志存高远，才能成就未来。在这样的愿景和格局下，这个全球销量第一的汽车巨头仍将作为汽车新四化的“样本”，继续巩固领先优势。9月，汽车市场因默克尔访华而达到高潮。

9月6日，在两国政府首脑的见证下，来自中国国家电力投资集团、华为、当代安培科技有限公司、巴斯夫集团和大众汽车集团的中德企业负责人分别就可再生能源、5G通信技术、自动驾驶技术、数字经济、相互开放和创造公平竞争的市场环境等话题进行了讨论。显然，随着中德经济合作的升温，两国企业围绕“汽车新四化”的合作也逐渐进入快速发展阶段。

▲奥迪股份公司CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diss)在距离沃尔夫斯堡368公里的法兰克福，刚刚结束紧张行程的奥迪股份公司CEO迪斯成为了城市中的主角。在大众集团紧凑而充实的夜晚，大众集团新四化转型的紧迫性和坚定性以这样的方式向世界宣告。由中国市场主导的新四化正走向中间道路。下半场，“掌舵人”迪斯的作战计划清晰可见。全新的设计logo亮相。“2019年是被命名为‘新大众’的一年。在品牌战略转型过程中，需要全面重塑大众品牌。大众汽车的新时代已经开始。”大众乘用车品牌管理董事会成员斯塔克曼说。这意味着，已经转型为“全新大众品牌”的大众汽车，将以全新的形象呈现在全世界面前。于是，在大众汽车创立的第80个年头，一种全新的品牌设计表达应运而生。

“新大众”代表了大众向新方向的转变，即随着数字化和互联化的发展，用户沟通变得更加数据化，更加个性化。在品牌设计方面，大众对设计、视觉语言、企业形象识别、传播方式进行了全面调整。

大众新logo采用扁平化二维设计，更加清晰简洁，突出各种基本设计元素。这种品牌设计和标志旨在提高使用的灵活性，方便各种数字应用。到2020年年中，新品牌设计的改造将陆续完成。大众乘用车品牌首席设计师克劳斯·比肖夫(Klaus Bischoff)在构建新的企业识别系统中发挥了关键作用。他说:“全新的品牌设计以感性的方式代表了人与未来电动出行之间更纯粹的联系。我们将坚持先验给定的原则……数字化和保持真实的美。以人为本，更聚焦大众用户，展现大众的未来。“在奥迪ag之夜的同时，大众品牌将点亮沃尔夫斯堡总部大楼上的全新标识，这将是这一新标识的全球首发。在全球范围内，新标识的更换将以节约成本和资源的方式分阶段进行。大众品牌的更名计划也将成为全球汽车行业最大的事件之一。在全球154个国家的171个市场，超过1万家大众品牌经销商和服务合作伙伴使用的约7万个标识将被更换。

随着全新品牌形象的发布，大众品牌也将发布其首个声音标志，将取代之前的品牌口号。这将使大众品牌在车辆和传播方面带来独特的听觉体验。此外，几乎在所有市场，大众品牌的声音都会用温暖、愉悦、自信的女声取代原来的男声。ID.3承载了那么多“哪里值得期待”和“新能源”的魅力，让无数英雄折腰。ID发布后。ROOMZZ概念车，斯柯达VISION iV概念车，奥迪AI:ME概念车，大众品牌新能源车ID.3也在这个蓬勃发展的领域“蓄势待发”。从一张草图到全球首发，大众已经怀孕四年了。

新车发布现场，作为集团CEO到场的迪斯激动不已。他告诉观众:“奥迪ag的每个人都知道，ID.3不仅是一款新车，也是我们的期待。它将成为大众汽车的代表产品，把电动汽车从小众带到主流，成为每个人的日常交通工具。”

对于大众集团来说，ID.3创造了多项战略意义。大众品牌车型设计负责人Klaus Bishoff表示，这款新车采用了最新的设计语言，前脸设计柔和，线条流畅。在MEB全新电动车平台的加持下，汽车比例发生了很大的变化，汽车内部空间变大，更方便用户出行。新设计的显示屏和控制装置被数字化。除了驾驶座前方的显示屏，仪表盘中央还配备了新开发的10英寸显示屏，为驾驶员提供各种重要信息。

基础容量电池实际可用电量45 kWh，纯电动电池续航里程330 km (WLTP，下同)。配备这种容量电池的ID.3欧洲入门款价格不到3万欧元。还有实际可用功率58 kWh的中容量电池可供选择，纯电续航里程420公里。大容量电池实际可用功率77 kWh，纯电动电池续航里程高达550公里。同时也是全球首款实现全供应链碳中和的电动汽车。从电芯到整车生产，都使用绿色能源。如果需要，ID.3还可以实现绿色充电，废旧电池也可以回收利用。

在企业战略层面，继奥迪成功推出e-tron、保时捷为旗下纯电动汽车Taycan进行全球首发之后，ID.3是大众品牌发起大规模电气化攻势的重要产品，正在全集团范围内展开。也正是从ID.3开始，集团将推出更多覆盖各个细分市场的电动汽车，以满足极其多样化的客户需求，大众品牌也将提升其在电动汽车领域的知名度。2028战略“包围”中国

目前，全球约14%的二氧化碳排放来自交通运输领域，包括乘用车、卡车、飞机和船舶，奥迪股份公司的乘用车品牌就占了……全球碳排放量的。如今，在目前和可预见的未来，电动汽车已经是实现零排放的最佳解决方案。在每20万公里的产品生命周期中，电动汽车产生的碳排放量仅为柴油或汽油发动机汽车的一半。这意味着，对于环保来说，除了电动汽车，没有其他选择。因此，公众对加速电气化战略的信念也更加坚定。

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基于车辆研发步伐的提升，大众集团将2028年视为实施电动化战略的关键时间点。迪斯表示，预计到2028年，大众集团将推出近70款全新电动汽车，基于电动平台的电动汽车总数将达到2200万辆，涵盖集团所有品牌和各种平台架构。与此同时，奥迪股份公司的产品阵容将发生彻底的变化。“大约十年后，我们在欧洲和中国生产的每两辆汽车中，就有一辆是电动汽车。没有一家传统汽车制造商像我们一样始终如一地坚持自己的目标。”根据大众集团今年年初公布的计划，2028年，奥迪股份公司将在中国生产1160万辆纯电动汽车。为了实现这一目标，奥迪公司将携手三家合资企业:一汽大众、SAIC大众和JAC大众。

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面对电动车风起云涌的趋势，迪斯和大众集团有着清醒的认识。他认为，对于消费者来说，电动汽车是最好的选择。“它可以提供同样的驾驶乐趣和加速性能，但它的维护和保养成本更低，充电基础设施更完善。这就是为什么奥迪股份公司必须确保电动汽车的成功。只有这样，才能保证未来数百万人的个人出行。”

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汽车新四化走中间道路，压力与机遇并存。多次升级为团夜的大众集团，表现出了积极的一面。他们渴望把电气化改造作为新四化战役的主要“抓手”。我们将以减少二氧化碳排放为己任，为缓解全球变暖出谋划策。只有志存高远，才能成就未来。在这样的愿景和格局下，这个全球销量第一的汽车巨头仍将作为汽车新四化的“样本”，继续巩固领先优势。

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