国内汽车零部件上市企业七成净利下滑亟待转型

在寒冷中，几乎没有人能轻易忽视它，汽车零部件企业在车市“寒冬”中也是如此。七成公司净利润下滑，创近年新低。截至9月5日，沪深两市a股约130家国内汽车零部件上市公司发布了上半年财报。其中，净利润同比下降的公司有95家，约占73.08%。“这无疑是汽车市场下滑造成的。汽车市场整体环境没有改变，整车企业生存艰难，零部件企业难以幸免。”汽车行业分析师钟石在接受《中国汽车报》采访时表示。市场压力越来越大。今年上半年，汽车零部件企业日子不好过。去年以来，车市没有根本改变，新能源补贴下降，国五国六排放标准改变。这些因素不仅影响着整车企业，也给零部件企业带来了前所未有的挑战和考验。从上半年财报的净利润指标来看，零部件行业部分子行业龙头企业的数据并不是很好。其中，巴陵科技净利润亏损1280.51万元，同比下降219.57%；路畅科技净利润亏损4396.06万元，同比下降316.82%；特尔佳净利润亏损542.59万元，同比下降346.25%。财报显示，巴陵科技是中国自主品牌汽车散热器龙头企业之一。今年上半年，车用取暖器产品销量下降33.15%，营业收入下降30.44%，同比减少1775.41万元。参股公司重庆巴陵汽车零部件有限公司上半年亏损2311.12万元。同期因收购生物科技公司鸿润天元51%股权，支付的代理费较上年同期增加603.57万元。路畅科技的主要产品有智能驾驶舱、智能驾驶和自动驾驶、车联网相关产品和智能出行解决方案。上半年亏损的主要原因包括无形资产摊销额减少、全资子公司项目投资增加、R&D投资增加、销售收入下降等。在这些因素中，受市场形势不佳影响的因素占了很大比重。特尔佳的主营业务是汽车缓速器的研发、设计、生产和销售。上半年，公司加大了车联网的开发和技术应用以及汽车零部件的销售。亏损的主要原因是报告期内公司缓速器销售收入减少。业内人士分析认为，上半年零部件企业净利润下滑的原因是:一方面，整车销量下滑直接导致零部件市场萎缩，尤其是部分传统零部件，如巴陵科技的汽车加热器销量下降33.15%，特尔佳的汽车缓速器销量下降。二是因为新产品研发刚刚起步，研发投入加大，导致短期内资金短缺。其实这方面更深层次的原因是前几年汽车市场火爆，传统零部件几乎供不应求，很少有企业着眼长远，开发先进技术。第三，是企业自身的一些费用和成本增加造成的。与净利润下降70%的零部件企业相比，只有不到30%的企业盈利，大部分是微利。仅有少数公司净利润指标出现较大幅度增长，申达、向阳轴承、正美极等公司表现较好。其中，申达上半年实现净利润3.95亿元，同比增长392.8%；襄阳轴承实现净利润51.61万元，同比增长110.58%；正美极实现净利润7.31亿元，同比增长60.27%。申达股份主营业务为以汽车内饰和纺织新材料为主的产业用纺织品业务，以及以纺织品为主的外贸进出口和内贸业务。上半年净利润同比增长的主要来源是出售上海棉纺织六厂100%股权的投资收益约6.88亿元。向阳轴承主要从事汽车轴承及其零部件的生产、科研和销售。上半年汽车产销低位运行，市场需求下降，汽车厂客户持续降价，进一步压缩了零部件供应商的利润空间。此外，钢材和劳动力成本持续上涨，经营难度加大。对此，公司对资源配置进行了全面调整和优化。在全面巩固传统配套市场份额的同时，以创新驱动转型升级，致力于拓展新产品、新客户、新市场，促进企业持续健康发展。正美吉的主营业务包括汽车零部件的生产、销售和服务。上半年，公司加快科研和技术升级，重点科研项目进展顺利。根据标准客户的要求，进行了不断的开发和改进，开发了钢材、焊材等新材料、新工艺，积极拓展国际市场，促进企业降本增效。“主动进行转型升级，加强紧跟市场、引领市场的先进技术研发，不断开拓国内外市场，是这些企业取胜的关键。”钟石认为，这也是这些逆势而上的企业赢得市场的“秘诀”。从总体上看，我国汽车零部件企业还存在市场集中度低、产品技术含量不足、质量有待提高、产业规模大而不强等问题。尤其是在汽车“新四化”的新形势下，传统汽车零部件销售面越来越窄，压力倍增。同时，零部件企业也面临着整车价格走低和原材料价格走高的双重压力。“汽车零部件业务领域优胜劣汰、换鸟的趋势不可避免。零部件企业只有加快转型，拥有核心技术和独家优势，才能赢得市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》采访时表示。在寒冷中，几乎没有人能轻易忽视它，汽车零部件企业在车市“寒冬”中也是如此。七成公司净利润下滑，创近年新低。截至9月5日，沪深两市a股约130家国内汽车零部件上市公司发布了上半年财报。其中，净利润同比下降的公司有95家，约占73.08%。“这无疑是汽车市场下滑造成的。汽车市场整体环境没有改变，整车企业生存艰难，零部件企业难以幸免。”汽车行业分析师钟石在接受《中国汽车报》采访时表示。市场压力越来越大。今年上半年，汽车零部件企业日子不好过。去年以来，车市没有根本改变，新能源补贴下降，国五国六排放标准改变。这些因素不仅影响着整车企业，也给零部件企业带来了前所未有的挑战和考验。从上半年财报的净利润指标来看，零部件行业部分子行业龙头企业的数据并不是很好。其中，巴陵科技净利润亏损1280.51万元，同比下降219.57%；路畅科技净利润亏损4396.06万元，同比下降316.82%；特尔佳净利润亏损542.59万元，同比下降346.25%。财报显示，巴陵科技是中国自主品牌汽车散热器龙头企业之一。今年上半年，车用取暖器产品销量下降33.15%，营业收入下降30.44%，同比减少1775.41万元。参股公司重庆巴陵汽车零部件有限公司上半年亏损2311.12万元。同期因收购生物科技公司鸿润天元51%股权，支付的代理费较上年同期增加603.57万元。路畅科技的主要产品有智能驾驶舱、智能驾驶和自动驾驶、车联网相关产品和智能出行解决方案。上半年亏损的主要原因包括无形资产摊销额减少、全资子公司项目投资增加、R&D投资增加、销售收入下降等。在这些因素中，受市场形势不佳影响的因素占了很大比重。特尔佳的主营业务是汽车缓速器的研发、设计、生产和销售。上半年，公司加大了车联网的开发和技术应用以及汽车零部件的销售。亏损的主要原因是报告期内公司缓速器销售收入减少。业内人士分析认为，上半年零部件企业净利润下滑的原因是:一方面，整车销量下滑直接导致零部件市场萎缩，尤其是部分传统零部件，如巴陵科技的汽车加热器销量下降33.15%，特尔佳的汽车缓速器销量下降。二是因为新产品研发刚刚起步，研发投入加大，导致短期内资金短缺。其实这方面更深层次的原因是前几年汽车市场火爆，传统零部件几乎供不应求，很少有企业着眼长远，开发先进技术。第三，是企业自身的一些费用和成本增加造成的。与净利润下降70%的零部件企业相比，只有不到30%的企业盈利，大部分是微利。仅有少数公司净利润指标出现较大幅度增长，申达、向阳轴承、正美极等公司表现较好。其中，申达上半年实现净利润3.95亿元，同比增长392.8%；襄阳轴承实现净利润51.61万元，同比增长110.58%；正美极实现净利润7.31亿元，同比增长60.27%。申达股份主营业务为以汽车内饰和纺织新材料为主的产业用纺织品业务，以及以纺织品为主的外贸进出口和内贸业务。上半年净利润同比增长的主要来源是出售上海棉纺织六厂100%股权的投资收益约6.88亿元。向阳轴承主要从事汽车轴承及其零部件的生产、科研和销售。上半年汽车产销低位运行，市场需求下降，汽车厂客户持续降价，进一步压缩了零部件供应商的利润空间。此外，钢材和劳动力成本持续上涨，经营难度加大。对此，公司对资源配置进行了全面调整和优化。在全面巩固传统配套市场份额的同时，以创新驱动转型升级，致力于拓展新产品、新客户、新市场，促进企业持续健康发展。正美吉的主营业务包括汽车零部件的生产、销售和服务。上半年，公司加快科研和技术升级，重点科研项目进展顺利。根据标准客户的要求，进行了不断的开发和改进，开发了钢材、焊材等新材料、新工艺，积极拓展国际市场，促进企业降本增效。“主动进行转型升级，加强紧跟市场、引领市场的先进技术研发，不断开拓国内外市场，是这些企业取胜的关键。”钟石认为，这也是这些逆势而上的企业赢得市场的“秘诀”。从总体上看，我国汽车零部件企业还存在市场集中度低、产品技术含量不足、质量有待提高、产业规模大而不强等问题。尤其是在汽车“新四化”的新形势下，传统汽车零部件销售面越来越窄，压力倍增。同时，零部件企业也面临着整车价格走低和原材料价格走高的双重压力。“汽车零部件业务领域优胜劣汰、换鸟的趋势不可避免。零部件企业只有加快转型，拥有核心技术和独家优势，才能赢得市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》采访时表示。

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