恒大逆势招聘8000人，汽车人才市场扔出重磅炸弹

恒驰出道后的第12天，恒大吹响了人才集结号。

9月9日，恒大汽车又出重磅消息:全球研究院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车行业世界级专家和技术精英，工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等9个国家。在全球汽车寒冬、裁员潮蔓延的当下，恒大逆势招人，一时引起业界震动。消息发布当天，业内多位资深专家和第一电气均表示有意考虑恒大的机会。“收购新能源帝国”？“用三到五年的时间，建成核心技术世界领先、产品质量世界一流的新能源汽车集团”，这是许家印提出的宏伟目标。许下宏愿后，恒大表现出雷厉风行的风格:1月以9.3亿美元收购NEVS 51%股权，随后与科尼赛克签署协议。双方将成立一家合资公司，NEVS持有65%的股份——它拥有世界顶级豪华车的R&D、制造和新技术，包括三电系统。1月底投资10.6亿元入股动力电池公司卡耐新能源，持股58%，为第一大股东——拥有电池技术和产品。3月以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份，泰特机电持有荷兰e-Traction公司100%股份；5月，全资收购拥有国际先进轮毂电机技术的英国Protean公司。7月，与德国霍费尔在斯图加特签署战略合作协议，双方在德国合资成立恒大霍费尔动力技术公司——拥有先进的三合一动力总成核心技术。9月，我们与德国本特勒集团和德国FEV集团合作——正式获得全球顶尖的3.0机箱架构知识产权。恒大健康半年报显示，仅2019年上半年，恒大汽车板块的投资已经达到140亿元，令人咋舌。业内人士感叹:“徐老板似乎想把他在足球领域的成功复制到汽车领域，在buy buy大手笔收购，买下一个新能源帝国！-如果汽车能这么快，那将是一个奇迹。“针对业界的批评，恒大回应第一电气:在buy buy买只是第一步，先对接全球的技术资源，第二步是消化吸收再创新，所以应该会有大量的R&D团队。”恒大慢慢开始明白造车这件事，也是心存敬畏。它会做长期准备，请放心。"

逆势抢人“我现在其实挺稳的”。9月9日晚，一位车企资深专家对第一电气表示，“但恒大的势头真的很惊人。如果可以，请给我一个信息:如果你真的想做好工作，让他们来找我。”这位资深专家的话，反映了当前汽车R&D人才的普遍心态:环境不好，正常的选择是找一个稳定的落脚点。但是恒大的轩然大波，让大家觉得还是有做点事情的可能的，在寒冷的冬天突然感觉到了温暖。恒大全球新能源汽车研究院的招聘公告显示，其汽车研究院、动力研究院、电池研究院都在招人。招聘岗位涵盖了新能源汽车全产业链的所有关键环节，除了整车架构、动力总成、底盘、电池研发等核心工程领域，还有车联网、5G、自动驾驶、氢能等领域。其中不乏研究院院长、总工程师等高层职位。工作地点为中国五个城市(上海、广州、深圳、天津、沈阳)和世界九个国家(中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国)。为什么职场这么广？”这源于恒大“全球R&D，中国智能制造”的理念，恒大内部人士回应，“在R&D方面，我们将实行全球一体化的R&D模式，在全球9个国家的R&D进行合作；在制造方面，我们在瑞典和中国有几个制造基地，如广州、上海、天津和沈阳，为恒驰的全系列产品服务。这样就构成了‘一个中心，全球协作’的研发格局。“据介绍，恒大在吸引国际人才方面也有地域上的考虑。亚欧汽车产业底蕴深厚，人才集中。亚洲车实用性突出，尤其是发动机、变速箱等核心零部件及相关零配件，努力提高可靠性；欧系车在设计制造过程中敢于应用先进技术，质量、安全、操控性能也有极大保障。“技术精英是稀缺人才”，知情人说恒大一直奉行“人才第一”。此前，通过整合被收购企业的外籍高级管理人才，从恒大集团内部选拔核心干部，从外部招聘，初步建立了国际化、多元化的人才队伍。此次恒大全球招聘，体现了恒大对技术升级趋势的深刻洞察。“逆势抢人很有勇气，像许家印做的那样”，当晚一位房地产老板评价道。如何合作？有了造车的基本框架和愿景，接下来就是各部门如何协同工作了。有知情人士向第一电气透露，目前汽车板块有两位负责人:恒大新能源汽车全球研究院常务副院长兼整车研究院院长黄向东，恒大新能源汽车全球研究院副院长兼动力研究院院长徐兴义。另外，电池研究所负责人也没有确切消息。已经确认的两位负责人，来头都不小，也都是汽车行业的元老。

现年63岁的黄向东于2004年9月加入广汽集团担任总工程师，后出任广汽集团副总经理、广汽工程研究院院长、广汽技术中心董事长。黄向东在广汽集团任职期间，主导了广汽集团工程研究院的整体建设，帮助广汽传祺完成了技术平台、产品规划、动力总成的初步布局。2016年从广汽集团退休。

1990年获得美国威斯康星大学电力电子与电机驱动博士学位的徐兴义，加入美国福特汽车公司科学实验室，从事电动汽车用电机及控制系统的研究。在福特任职的10年间，他领导的团队成功研发了多种电动汽车的电机系统，因此获得了福特公司的最高技术成就奖——亨利·福特技术成就奖。2002年，他回国创业。作为国家“千人计划”专家，加入科技部863电动汽车计划。2005年，他成立了上海大骏动力控制有限公司，专门从事新能源汽车电机及控制器技术的研发，开发了一套具有自主知识产权的永磁磁阻同步电机机控系统技术。2014年10月，上海大君被正海磁材收购，徐兴义继续担任公司总裁。今年7月，正式辞去公司董事、总裁职务。9个国家，3个机构，8000人，如何共同努力提高创新效率？未来有什么产品规划？对此，第一电气询问恒大，对方表示公司的规划和产品还在保密阶段，不方便透露。寒冬中，恒大在汽车人才市场抛出的这枚重磅炸弹，正在引起一系列反响。后续进展，第一电气将持续关注。恒驰出道后的第12天，恒大吹响了人才集结号。

9月9日，恒大汽车又出重磅消息:全球研究院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车行业世界级专家和技术精英，工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等9个国家。当glo……的那一刻l汽车寒冬和裁员潮蔓延，恒大逆势全球招人，一时引起业界震动。消息发布当天，业内多位资深专家和第一电气均表示有意考虑恒大的机会。“收购新能源帝国”？“用三到五年的时间，建成核心技术世界领先、产品质量世界一流的新能源汽车集团”，这是许家印提出的宏伟目标。许下宏愿后，恒大表现出雷厉风行的风格:1月以9.3亿美元收购NEVS 51%股权，随后与科尼赛克签署协议。双方将成立一家合资公司，NEVS持有65%的股份——它拥有世界顶级豪华车的R&D、制造和新技术，包括三电系统。1月底投资10.6亿元入股动力电池公司卡耐新能源，持股58%，为第一大股东——拥有电池技术和产品。3月以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份，泰特机电持有荷兰e-Traction公司100%股份；5月，全资收购拥有国际先进轮毂电机技术的英国Protean公司。7月，与德国霍费尔在斯图加特签署战略合作协议，双方在德国合资成立恒大霍费尔动力技术公司——拥有先进的三合一动力总成核心技术。9月，我们与德国本特勒集团和德国FEV集团合作——正式获得全球顶尖的3.0机箱架构知识产权。恒大健康半年报显示，仅2019年上半年，恒大汽车板块的投资已经达到140亿元，令人咋舌。业内人士感叹:“徐老板似乎想把他在足球领域的成功复制到汽车领域，在buy buy大手笔收购，买下一个新能源帝国！-如果汽车能这么快，那将是一个奇迹。“针对业界的批评，恒大回应第一电气:在buy buy买只是第一步，先对接全球的技术资源，第二步是消化吸收再创新，所以应该会有大量的R&D团队。”恒大慢慢开始明白造车这件事，也是心存敬畏。它会做长期准备，请放心。"

逆势抢人“我现在其实挺稳的”。9月9日晚，一位车企资深专家对第一电气表示，“但恒大的势头真的很惊人。如果可以，请给我一个信息:如果你真的想做好工作，让他们来找我。”这位资深专家的话，反映了当前汽车R&D人才的普遍心态:环境不好，正常的选择是找一个稳定的落脚点。但是恒大的轩然大波，让大家觉得还是有做点事情的可能的，在寒冷的冬天突然感觉到了温暖。恒大全球新能源汽车研究院的招聘公告显示，其汽车研究院、动力研究院、电池研究院都在招人。招聘岗位涵盖了新能源汽车全产业链的所有关键环节，除了整车架构、动力总成、底盘、电池研发等核心工程领域，还有车联网、5G、自动驾驶、氢能等领域。其中不乏研究院院长、总工程师等高层职位。工作地点为中国五个城市(上海、广州、深圳、天津、沈阳)和世界九个国家(中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国)。为什么职场这么广？”这源于恒大“全球R&D，中国智能制造”的理念，恒大内部人士回应，“在R&D方面，我们将实行全球一体化的R&D模式，在全球9个国家的R&D进行合作；在制造方面，我们在瑞典和中国有几个制造基地，如广州、上海、天津和沈阳，为恒驰的全系列产品服务。这样就构成了‘一个中心，全球协作’的研发格局。“据介绍，恒大在吸引国际人才方面也有地域上的考虑。亚欧汽车产业底蕴深厚，人才集中。亚洲车实用性突出，尤其是发动机、变速箱等核心零部件及相关零配件，努力提高可靠性；欧系车在设计制造过程中敢于应用先进技术，质量、安全、操控性能也极有保障。“技术精英是稀缺人才”，知情人说恒大一直奉行“人才第一”。此前，通过整合被收购企业的外籍高级管理人才，从恒大集团内部选拔核心干部，从外部招聘，初步建立了国际化、多元化的人才队伍。此次恒大全球招聘，体现了恒大对技术升级趋势的深刻洞察。“逆势抢人很有勇气，像许家印做的那样”，当晚一位房地产老板评价道。如何合作？有了造车的基本框架和愿景，接下来就是各部门如何协同工作了。有知情人士向第一电气透露，目前汽车板块有两位负责人:恒大新能源汽车全球研究院常务副院长兼整车研究院院长黄向东，恒大新能源汽车全球研究院副院长兼动力研究院院长徐兴义。另外，电池研究所负责人也没有确切消息。已经确认的两位负责人，来头都不小，也都是汽车行业的资深人士。

现年63岁的黄向东于2004年9月加入广汽集团担任总工程师，后出任广汽集团副总经理、广汽工程研究院院长、广汽技术中心董事长。黄向东在广汽集团任职期间，主导了广汽集团工程研究院的整体建设，帮助广汽传祺完成了技术平台、产品规划、动力总成的初步布局。2016年从广汽集团退休。

1990年获得美国威斯康星大学电力电子与电机驱动博士学位的徐兴义，加入美国福特汽车公司科学实验室，从事电动汽车用电机及控制系统的研究。在福特任职的10年间，他领导的团队成功研发了多种电动汽车的电机系统，因此获得了福特公司的最高技术成就奖——亨利·福特技术成就奖。2002年，他回国创业。作为国家“千人计划”专家，加入科技部863电动汽车计划。2005年，他成立了上海大骏动力控制有限公司，专门从事新能源汽车电机及控制器技术的研发，开发了一套具有自主知识产权的永磁磁阻同步电机机控系统技术。2014年10月，上海大君被正海磁材收购，徐兴义继续担任公司总裁。今年7月，正式辞去公司董事、总裁职务。9个国家，3个机构，8000人，如何共同努力提高创新效率？未来有什么产品规划？对此，第一电气询问恒大，对方表示公司的规划和产品还在保密阶段，不方便透露。寒冬中，恒大在汽车人才市场抛出的这枚重磅炸弹，正在引起一系列反响。后续进展，第一电气将持续关注。

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